一种电动真空泵进排气机构的制作方法

本实用新型涉及真空泵技术领域，具体地说是一种电动真空泵进排气机构。

背景技术：

电动真空泵应用于新能源车，利用电能为真空助力器抽取真空，是一种成熟稳定、经济的制动助力解决方案。

膜片式电动真空泵具有抽气效率高，寿命长等特点，但工作过程中由于高频次的进气和排气动作，对进排气机构的设计要求非常高，因此，设计出既需要保证耐久可靠，又需降低进排气过程冲击噪音的膜片式电动真空泵就显得尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种电动真空泵进排气机构，此设计单向密封可靠，且进、排气膜片行程很小，有效降低冲击噪音。

为实现上述目的，设计一种电动真空泵进排气机构，包括上端盖、下端盖、进气阀板，其特征在于：上端盖的外缘通过若干螺栓与下端盖连接，并且位于上端盖的内侧与下端盖之间设有密封圈；位于下端盖的上部设有进气口，进气口上覆盖设有进气口膜片，进气口膜片的上方设有进气阀板；下端盖的下部设有排气口，排气口上覆盖设有排气口膜片；所述的进气阀板与上端盖连接。

所述的密封圈呈“8”字型结构，并且密封圈的上半部位于进气口膜片的外缘，密封圈的下半部位于排气口膜片的外缘。

所述的进气口为腰型孔结构。

所述的排气口为圆形孔结构。

所述的进气口膜片的位置高于排气口膜片的位置。

本实用新型同现有技术相比，提供一种电动真空泵进排气机构，此设计单向密封可靠，且进、排气膜片行程很小，有效降低冲击噪音。

附图说明

图1为本实用新型结构整体示意图。

图2为本实用新型结构正面示意图。

图3为本实用新型结构背面示意图。

参见图1至图3，1为进气阀板，2为上端盖，4为下端盖，5为密封圈，6为进气口膜片，7为排气口膜片，8为进气口，9为排气口。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1至图3所示，上端盖2的外缘通过若干螺栓与下端盖4连接，并且位于上端盖2的内侧与下端盖4之间设有密封圈5；位于下端盖4的上部设有进气口8，进气口8上覆盖设有进气口膜片6，进气口膜片6的上方设有进气阀板1；下端盖4的下部设有排气口9，排气口9上覆盖设有排气口膜片7；所述的进气阀板1与上端盖2连接。

密封圈5呈“8”字型结构，并且密封圈5的上半部位于进气口膜片6的外缘，密封圈5的下半部位于排气口膜片7的外缘。

进气口8为腰型孔结构。

排气口9为圆形孔结构。

进气口膜片6的位置高于排气口膜片7的位置。

电动真空泵工作时，进气工况：进气口膜片6与进气阀板1分离，进气通道处于打开状态；排气口膜片7与排气口9贴合，排气通道处于关闭状态。排气工况：排气口膜片7打开，排气通道处于打开状态；进气口膜片6与进气阀板1贴合，进气通道关闭状态。

此设计单向密封可靠，且进、排气膜片行程很小，有效降低冲击噪音。

技术特征：

1.一种电动真空泵进排气机构，包括上端盖、下端盖、进气阀板，其特征在于：上端盖（2）的外缘通过若干螺栓与下端盖（4）连接，并且位于上端盖（2）的内侧与下端盖（4）之间设有密封圈（5）；位于下端盖（4）的上部设有进气口（8），进气口（8）上覆盖设有进气口膜片（6），进气口膜片（6）的上方设有进气阀板（1）；下端盖（4）的下部设有排气口（9），排气口（9）上覆盖设有排气口膜片（7）；所述的进气阀板（1）与上端盖（2）连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动真空泵进排气机构，其特征在于：所述的密封圈（5）呈“8”字型结构，并且密封圈（5）的上半部位于进气口膜片（6）的外缘，密封圈（5）的下半部位于排气口膜片（7）的外缘。

3.根据权利要求1所述的一种电动真空泵进排气机构，其特征在于：所述的进气口（8）为腰型孔结构。

4.根据权利要求1所述的一种电动真空泵进排气机构，其特征在于：所述的排气口（9）为圆形孔结构。

5.根据权利要求1所述的一种电动真空泵进排气机构，其特征在于：所述的进气口膜片（6）的位置高于排气口膜片（7）的位置。

技术总结
本实用新型涉及真空泵技术领域，具体地说是一种电动真空泵进排气机构。一种电动真空泵进排气机构，包括上端盖、下端盖、进气阀板，其特征在于：上端盖的外缘通过若干螺栓与下端盖连接，并且位于上端盖的内侧与下端盖之间设有密封圈；位于下端盖的上部设有进气口，进气口上覆盖设有进气口膜片，进气口膜片的上方设有进气阀板；下端盖的下部设有排气口，排气口上覆盖设有排气口膜片；所述的进气阀板与上端盖连接。同现有技术相比，提供一种电动真空泵进排气机构，此设计单向密封可靠，且进、排气膜片行程很小，有效降低冲击噪音。

技术研发人员：熊伟;马闯;欧春华;虞江;王涛
受保护的技术使用者：上海大陆汽车制动系统销售有限公司;上海汽车制动系统有限公司
技术研发日：2019.08.22
技术公布日：2020.06.26