本实用新型涉及热板弹起油缸技术领域，尤其涉及一种新型热板弹起油缸。
背景技术：
加热板是整套热熔对接焊机的组成部分之一，其主要目的是为融化聚乙烯管端提供热源。而在聚乙烯焊接规范中对抽取热板的时间有相当严格的要求。由于施工环境的影响，人为手动抽取热板往往超出规定抽取热板时间，所以在设计设备时加入了热板弹起机构。而热板弹起机构中主要是通过液压油缸的伸缩来实现热板的弹起和放下。而在前期的液压油缸设计中往往由于装配不到位，造成油缸活塞脱落，漏油等现象的发生，极大的影响了产品的稳定性。因此为保证聚乙烯焊接质量和设备的稳定性，要急需对液压油缸的机构实行改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型热板弹起油缸。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型热板弹起油缸，包括油缸下套，所述油缸下套开口处套接有油缸筒，所述油缸筒远离油缸下套一侧套接有油缸上套，所述油缸上套与油缸筒内滑动连接有油缸轴，所述油缸轴靠近油缸下套一侧侧壁开设有第二螺纹槽，所述油缸轴远离油缸下套一侧侧壁开设有第三螺纹槽，所述油缸轴上设置有分半装置，所述油缸上套上设置有导向密封装置，所述油缸下套远离油缸上套一侧侧壁开设有第一螺纹槽，所述油缸下套上部开设有进油孔，所述进油孔开口处设置有注油装置，所述进油孔内底壁开设有第一腔体，所述第一腔体内底壁开设有第二腔体。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述分半装置包括活塞密封圈与分半活塞，所述油缸轴远离油缸上套一侧上下两侧壁对成固定连接有活塞密封圈，油缸轴位于两个所述活塞密封圈两侧固定连接有有分半活塞。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述导向密封装置包括导向环与密封垫，所述油缸轴滑动连接在油缸上套内，所述油缸上套内壁对应油缸轴对称设置有导向环，所述油缸上套内壁远离导向环一侧对称设置有密封垫。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述油缸轴滑动连接在油缸筒内，所述油缸轴与油缸筒内底壁之间设置有充油腔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述注油装置包括安装块、限位槽、弹簧杆、限位板、注油槽，所述进油孔开口处侧壁之间固定安装有安装块，所述安装块底壁开设有限位槽，所述限位槽内底壁固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆远离限位槽内底壁一侧固定连接有限位板，所述安装块顶壁远离油缸上套一侧开设有注油槽，所述注油槽为l形槽，所述注油槽内底壁联通限位槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述限位板前后两侧壁上方设置有第一转轴，所述第一转轴对称转动连接有连接杆，两个所述连接杆远离第一转轴一侧设置有第二转轴，两个所述第二转轴通过开设在安装块上的安装槽固定安装。
本实用新型具有如下有益效果：
与现有技术相比，新型热板弹起油缸，极大的减小了弹起油缸在设备使用过程出现漏油、活塞脱落等现象，保证了设备质量。极大的缩短了装配工时，提高装配效率，减少了装配成本，并采用了密封注油装置。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型热板弹起油缸的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新型热板弹起油缸的结构剖视图；
图3为本实用新型提出的一种新型热板弹起油缸的图1中a处的放大图。
图例说明：
1、油缸下套；2、进油孔；3、第一腔体；4、第二腔体；5、油缸筒；6、油缸上套；7、导向环；8、密封垫；9、第一螺纹槽；10、油缸轴；11、第二螺纹槽；12、第三螺纹槽；13、充油腔；14、活塞密封圈；15、分半活塞；16、安装块；17、限位槽；18、弹簧杆；19、限位板；20、第一转轴；21、连接杆；22、第二转轴；23、安装槽；24、注油槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种新型热板弹起油缸，包括油缸下套1，油缸下套1开口处套接有油缸筒5，油缸筒5远离油缸下套1一侧套接有油缸上套6，油缸上套6与油缸筒5内滑动连接有油缸轴10，油缸轴10靠近油缸下套1一侧侧壁开设有第二螺纹槽11，油缸轴10远离油缸下套1一侧侧壁开设有第三螺纹槽12，油缸轴10上设置有分半装置，油缸上套6上设置有导向密封装置，油缸下套1远离油缸上套6一侧侧壁开设有第一螺纹槽9，油缸下套1上部开设有进油孔2，进油孔2开口处设置有注油装置，进油孔2内底壁开设有第一腔体3，第一腔体3内底壁开设有第二腔体4，多装置协调工作实现对新型热板弹起油缸工作。
分半装置包括活塞密封圈14与分半活塞15，油缸轴10远离油缸上套6一侧上下两侧壁对成固定连接有活塞密封圈14，油缸轴10位于两个活塞密封圈14两侧固定连接有有分半活塞15，导向密封装置包括导向环7与密封垫8，油缸轴10滑动连接在油缸上套6内，油缸上套6内壁对应油缸轴10对称设置有导向环7，油缸上套6内壁远离导向环7一侧对称设置有密封垫8，油缸轴10滑动连接在油缸筒5内，油缸轴10与油缸筒5内底壁之间设置有充油腔13，注油装置包括安装块16、限位槽17、弹簧杆18、限位板19、注油槽24，进油孔2开口处侧壁之间固定安装有安装块16，安装块16底壁开设有限位槽17，限位槽17内底壁固定连接有弹簧杆18，弹簧杆18远离限位槽17内底壁一侧固定连接有限位板19，安装块16顶壁远离油缸上套6一侧开设有注油槽24，注油槽24为l形槽，注油槽24内底壁联通限位槽17，限位板19前后两侧壁上方设置有第一转轴20，第一转轴20对称转动连接有连接杆21，两个连接杆21远离第一转轴20一侧设置有第二转轴22，两个第二转轴22通过开设在安装块16上的安装槽23固定安装，稳固耐用。
工作原理：工作时，拉动第一转轴20，带动限位板19向上运动打开注油槽24的开口，将油经由注油槽24注入，完毕后，松开第一转轴20，限位板19在弹簧杆18的弹力作用下复位，封闭注油槽24的开口，完成注油密封，对于活塞密封圈14的安装形式放生变化。由于油缸活塞改用分半形式，可以先把活塞密封圈14装入油缸轴10安装活塞处，然后再套入油缸活塞。这样避免了改前安装时首先要撑开密封圈再装入活塞的情况发生。对于该结构，完全去掉了活塞紧固装置，完全使用活塞密封圈14本身的束缚力和油缸筒5的紧固，使活塞密封圈14自由的在油缸筒5内往复运动而不出现泄漏。这样省去了活塞紧固装置这条配件，减小成本和装配成本。而且比改前的结构更稳定耐用。对于油缸下套1、油缸上套6和油缸筒紧固5不到位的情况，分别在油缸上套6和油缸下套1加入了直口槽，方便用扳手进行紧固，并且在油缸筒5处做了限位标识，有效的防止了三者紧固不到位的情况发生。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。