一种汽车空调风机总成安装结构的制作方法

本实用新型涉及车载空调技术领域，具体涉及一种汽车空调风机总成安装结构。

背景技术：

在汽车空调中，鼓风机装配是首先通过过盈配合将风机总成与下壳体连接，并用螺钉固定后，再通过螺钉将风机总成与下壳体锁紧。然而，这样的安装使得风机总成与下壳体装配固定螺钉后，下壳体在受螺钉的作用力下会发生形变，同时，下壳体部分不能全部均匀贴合风机总成的安装面，汽车行驶过程中，下壳体与风机总成会产生不同频率的振动，空调振动噪音增大。

技术实现要素：

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车空调风机总成安装结构，以解决下壳体在受螺钉的作用力下会发生形变，同时下壳体不能均匀贴合风机总成安装面的问题。

解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车空调风机总成安装结构，包括风机总成和下壳体，风机总成包括安装盘、叶轮以及电机；在下壳体上设有风机安装孔，在下壳体外侧设有绕风机安装孔一周的安装槽，且该安装槽与安装盘相对应；风机总成的叶轮穿过风机安装孔后伸入下壳体内，且安装盘位于安装槽内，并通过数颗螺钉与下壳体相连，且安装盘与安装槽的底面贴合，安装盘的内侧成型有一安装凸台，在风机安装孔的侧壁上绕其一周设有数个长条状的加强筋，加强筋的长度方向与风机安装孔的轴向一致，安装凸台的侧壁与加强筋紧贴在一起并形成紧贴配合。

本实用新型中，风机总成包括安装盘、叶轮和电机，其中叶轮位于安装盘的内侧，电机位于安装盘的外侧。通过在风机安装孔的侧壁上设置加强筋，使加强筋与安装盘上的安装凸台侧壁紧密贴合，从而使风机总成与下壳体在通过螺钉固定后能更加紧密的贴合，为下壳体分摊所受到的螺钉作用力，减小下壳体形变，同时，风机总体与下壳体之间贴合得更加紧密，减小空调箱噪音，提高了汽车驾驶的舒适度。

进一步，所述安装槽内设有绕安装孔一周的卡环，且所述卡环的内壁与风机安装孔的内壁平齐，所述加强筋延伸至卡环内；在安装盘的内侧，对应所述卡环设有绕凸台一周的卡槽，安装盘与下壳体通过所述卡环与所述卡槽配合装配在一起。下壳体上的卡环与安装盘上的卡槽通过卡合装配在一起，卡环与卡槽能很好的贴合，从而使安装盘与下壳体之间的连接更加牢固。

进一步，在所述安装盘的外侧绕其一周均匀设置有三个螺纹孔，所述安装盘通过螺栓穿过所述螺纹孔与所述下壳体固定连接。相邻两个螺纹孔所在圆弧对应的中心角为120°，使三个螺纹孔形成等边三角形结构，可以使安装盘与下壳体的连接更牢固，安装盘受力更均匀。

进一步，所述加强筋也为三条，且三条加强筋位于三个螺纹孔相对一侧的风机安装孔侧壁上，并且，相对的加强筋和螺纹孔位于同一直径上。将加强筋设置于螺纹孔相对一侧的风机安装孔侧壁上，从力学角度上，为下壳体分摊所受到螺钉的作用力，使作用力对下壳体的作用更加均匀，减小下壳体的形变。

进一步，远离所述风机安装孔一端、沿其长度方向的两侧设有斜面，所述斜面的角度为0.5°。加强筋远离风机安装孔的一端设有斜面，斜面沿加强筋长度方向设置，斜面有助于下壳体制作过程中的脱模。

进一步，所述加强筋与所述下壳体一体成型。

相比现有技术，本实用新型具有如下优点：

本实用新型通过在下壳体风机安装孔上设置若干个长条状的加强筋，使加强筋与安装盘上的安装凸台侧壁紧密贴合，从而使风机总成与下壳体在通过螺钉固定后能更加紧密的贴合，为下壳体分摊所受到的螺钉作用力，减小下壳体形变，同时，风机总体与下壳体之间贴合得更加紧密，减小空调箱噪音，提高了汽车驾驶的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车空调风机总成安装结构的结构示意图。

图2为本实用新型中下壳体的结构示意图。

图3为图2中a部分的放大视图。

图4为本实用新型中安装盘的结构示意图。

图中：安装盘1、下壳体2、安装槽3、安装凸台4、加强筋5、卡环6、卡槽7、风机安装孔8。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1、图2、图3和图4，一种汽车空调风机总成安装结构，包括风机总成和下壳体2，风机总成包括安装盘1、叶轮以及电机；在下壳体2上设有风机安装孔8，在下壳体外侧设有绕风机安装孔8一周的安装槽3，且该安装槽3与安装盘1相对应；风机总成的叶轮穿过风机安装孔8后伸入下壳体2内，且安装盘1位于安装槽3内，并通过数颗螺钉与所述下壳体2相连，且安装盘1与安装槽3的底面贴合，所述安装盘1的内侧成型有一安装凸台4，在风机安装孔8的侧壁上绕其一周设有数个长条状的加强筋5，所述加强筋5的长度方向与风机安装孔8的轴向一致，所述安装凸台4的侧壁与加强筋5紧贴在一起并形成紧贴配合。通过加强筋5对风机总成进行加固，使下壳体2与风机总体贴合得更加紧密，减小风机总体的震动，从而减少空调箱噪音。

在具体实施时，所述安装槽3内设有绕风机安装孔8一周的卡环6，且所述卡环的内壁与风机安装孔的内壁平齐，所述加强筋5延伸至卡环6内；在安装盘1的内侧，对应卡环6设有绕凸台4一周的卡槽7，安装盘1与下壳体2通过所述卡环6与所述卡槽7配合装配在一起。卡环6的内壁与风机安装孔8的内壁平齐，在凸台4外侧绕其一周设有一环形板，该环形板与凸台4之间形成该卡槽7。在所述安装盘1的外侧绕其一周均匀设置有三个螺纹孔，所述安装盘1通过螺栓穿过所述螺纹孔与所述下壳体2固定连接。所述加强筋5也为三条，且三条加强筋位于三个螺纹孔相对一侧的风机安装孔侧壁上，并且，相对的加强筋和螺纹孔位于同一直径上。所述加强筋5远离所述风机安装孔8一端、沿其长度方向的两侧设有斜面，所述斜面的角度为0.5°。所述加强筋5与所述下壳体2一体成型。

本实用新型并不限于上述的实施方式，采用与本实用新型上述实施例相同或者近似的结构，均在本实用新型的保护范围之内。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：

1.一种汽车空调风机总成安装结构，包括风机总成和下壳体（2），风机总成包括安装盘（1）、叶轮以及电机；在下壳体（2）上设有风机安装孔（8），在下壳体外侧设有绕风机安装孔（8）一周的安装槽（3），且该安装槽（3）与安装盘（1）相对应；风机总成的叶轮穿过风机安装孔（8）后伸入下壳体（2）内，且安装盘（1）位于安装槽（3）内，并通过数颗螺钉与所述下壳体（2）相连，且安装盘（1）与安装槽（3）的底面贴合，其特征在于，所述安装盘（1）的内侧成型有一安装凸台（4），在风机安装孔（8）的侧壁上绕其一周设有数个长条状的加强筋（5），所述加强筋（5）的长度方向与风机安装孔（8）的轴向一致，所述安装凸台（4）的侧壁与加强筋（5）紧贴在一起并形成紧贴配合。

2.根据权利要求1所述的汽车空调风机总成安装结构，其特征在于，所述安装槽（3）内设有绕风机安装孔（8）一周的卡环（6），且所述卡环的内壁与风机安装孔的内壁平齐，所述加强筋（5）延伸至卡环（6）内；在安装盘（1）的内侧，对应卡环（6）设有绕凸台（4）一周的卡槽（7），安装盘（1）与下壳体（2）通过所述卡环（6）与所述卡槽（7）配合装配在一起。

3.根据权利要求1所述的汽车空调风机总成安装结构，其特征在于，在所述安装盘（1）的外侧绕其一周均匀设置有三个螺纹孔，所述安装盘（1）通过螺栓穿过所述螺纹孔与所述下壳体（2）固定连接。

4.根据权利要求3所述的汽车空调风机总成安装结构，其特征在于，所述加强筋（5）也为三条，且三条加强筋位于三个螺纹孔相对一侧的风机安装孔侧壁上，并且，相对的加强筋和螺纹孔位于同一直径上。

5.根据权利要求1所述的汽车空调风机总成安装结构，其特征在于，所述加强筋（5）远离所述风机安装孔（8）一端、沿其长度方向的两侧设有斜面，所述斜面的角度为0.5°。

6.根据权利要求1所述的汽车空调风机总成安装结构，其特征在于，所述加强筋（5）与所述下壳体（2）一体成型。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车空调风机总成安装结构，包括风机总成和下壳体，风机总成包括安装盘、叶轮以及电机；其特征在于，所述安装盘的内侧成型有一安装凸台，在风机安装孔的侧壁上绕其一周设有数个长条状的加强筋，所述加强筋的长度方向与风机安装孔的轴向一致，所述安装凸台的侧壁与加强筋紧贴在一起并形成紧贴配合。本实用新型通过在风机安装孔的侧壁上设置若干个长条状的加强筋，减少下壳体受到螺钉的作用力，从而减小下壳体在螺钉作用力下发生的形变，同时，使下壳体与风机总成贴合得更加紧密，减小空调箱噪音，提高了汽车驾驶的舒适度。

技术研发人员：谢东
受保护的技术使用者：重庆松芝汽车空调有限公司
技术研发日：2019.10.29
技术公布日：2020.05.29