一种重卡空调风机总成的制作方法

技术领域：

本实用新型属于汽车空调系统零部件技术领域，具体涉及一种重卡空调风机总成。

背景技术：
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随着我国汽车工业的发展、汽车整车及零部件技术及产品的更新换代越来越快，同样汽车空调系统作为汽车整车中的一个主要系统，随着汽车及零部件产品技术的发展，不断出现新技术，新材料，新工艺。

空调系统的hvac中的加热采暖和制冷，也就车身内的空气温度调节空气的净化，车身挡风玻璃的除霜、除雾都需要提供足够量空气的空调风机。因此，研发一种重卡空调风机总成，用于降低出风阻力，加大出风口横载面，给制冷器芯体进风侧输送均匀风量空气，提高制冷器热交换有效进行，很有社会价值和经济效益。

技术实现要素：
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本实用新型的目的在于设计一种重卡空调风机总成，用于降低出风阻力，加大出风口横载面，给制冷器芯体进风侧输送均匀风量空气，提高制冷器热交换有效进行。

为了实现上述目的，本实用新型的主体结构包括风机上壳体、风机下壳体、风机左壳体、风机右壳体、滤芯罩、风机调速模块、风机电机、风机叶轮、空气滤芯、内外循环风门总成、内外空气转换伺服马达、滤芯下壳外、滤芯上壳外、室内温度传感器、密封件和十字槽自攻螺丝钉，内外循环风门总成装配于风机左壳体，把风机右壳体扣合于风机左壳体通过十字槽自攻螺丝钉固定连接方式扣合于一体，风机下壳与风机上壳体扣合，通过十字槽自攻螺丝钉固定连接方式扣合于一体，风机左右壳体扣合件与风机上下壳体扣合件通过十字槽自攻螺丝钉固定连接接方式连接成一体，风机左右上下壳体合件的左侧风机左壳体侧的内外循环风门总成轴上装配内外空气转换伺服马达，转动内外空气循环伺服马达对齐马达和风机左壳体上装配孔通过十字槽自攻螺丝钉把内外空气伺服马达固定装配于风机左壳体上，风机左右、上下壳体合件的风机左右壳体合件上方长方形孔通过插入方式装配空气滤芯、风机左右壳体扣合件进风口面粘贴密封件、滤芯下壳外和滤芯上壳外扣合于一起装配于风机左右壳体合件进风口，风机电机输出轴装配风机叶轮，风机电机带叶轮总成叶轮侧放入风机壳体内通过十字槽自攻螺丝钉固定连接方式装配于风机上壳体，风机调速模块通过十字槽自攻螺丝钉固定连接方式装配于风机上壳体，室内温度传感器通过十字槽自攻螺丝钉固定连接方式装配于风机右壳体右侧。

本实用新型与现有技术相比，一种重卡空调风机总成，能够降低出风阻力，加大出风口横载面，给制冷器芯体进风侧输送均匀风量空气，提高制冷器热交换有效进行。其结构简单，操作灵活，使用环境友好，安全性能高，易于推广使用。

附图说明：

图1为本实用新型的主体结构原理正视示意图。

图2为本实用新型的主体结构原理俯视示意图。

图3为本实用新型的主体结构原理右视示意图

图4为本实用新型的主体结构原理后视示意图

具体实施方式：

下面通过实施例并结合附图对本实用新型做进一步描述。

实施例1：

本实施例涉及的一种重卡空调风机总成的主体结构包括风机上壳体(1)、风机下壳体(2)、风机左壳体(3)、风机右壳体(4)、滤芯罩(5)、风机调速模块(6)、风机电机(7)、风机叶轮(8)、空气滤芯(9)、内外循环风门总成(10)、内外空气转换伺服马达(11)、滤芯下壳外(12)、滤芯上壳外(13)、室内温度传感器(14)、密封件(15)和十字槽自攻螺丝钉(16)。内外循环风门总成(10)装配于风机左壳体(5)，把风机右壳体(4)扣合于风机左壳体(5)通过十字槽自攻螺丝钉(16)固定连接方式扣合于一体，风机下壳(2)与风机上壳体扣合，通过十字槽自攻螺丝钉(16)固定连接方式扣合于一体，风机左右壳体扣合件与风机上下壳体扣合件通过十字槽自攻螺丝钉(16)固定连接接方式连接成一体，风机左右上下壳体合件的左侧风机左壳体(3)侧面的内外循环风门总成(10)轴上装配内外空气转换伺服马达(11)，转动内外空气循环伺服马达(11)对齐马达和风机左壳体(3)上装配孔通过十字槽自攻螺丝钉(16)把内外空气伺服马达(11)固定装配于风机左壳体(3)上，风机左右、上下壳体合件的风机左右壳体合件上方长方形孔通过插入方式装配空气滤芯(9)、风机左右壳体扣合件进风口面粘贴密封件(15)、滤芯下壳外(12)和滤芯上壳外扣合于一起装配于风机左右壳体合件进风口，风机电机(7)输出轴装配风机叶轮(8)，风机电机带叶轮总成叶轮侧放入风机壳体内通过十字槽自攻螺丝钉(16)固定连接方式装配于风机上壳体(1)，风机调速模块(6)通过十字槽自攻螺丝钉(16)固定连接方式装配于风机上壳体(1)，室内温度传感器(14)通过十字槽自攻螺丝钉(16)固定连接方式装配于风机右壳体(4)右侧。

本实施例涉及的一种重卡空调风机总成使用时，风机电机(7)提供风量，风机调速模块(6)调整风量大小,空气滤芯(9)用于空气过滤，内外循环风门总成(10)和内外空气转换伺服马达(11)用来调节内外空气，风机上壳体(1)、风机下壳体(2)、风机左壳体(3)和风机右壳体(4)一体化使他们内部形成的风道相互连通，这样的结构使重卡空调风机总成能够降低出风阻力，加大出风口横载面，给制冷器芯体进风侧输送均匀风量空气，提高制冷器热交换有效进行。其结构简单，操作灵活，使用环境友好，安全性能高，易于推广使用。

技术特征：

1.一种重卡空调风机总成，其特征在于主体结构包括风机上壳体、风机下壳体、风机左壳体、风机右壳体、滤芯罩、风机调速模块、风机电机、风机叶轮、空气滤芯、内外循环风门总成、内外空气转换伺服马达、滤芯下壳外、滤芯上壳外、室内温度传感器、密封件和十字槽自攻螺丝钉，内外循环风门总成装配于风机左壳体，把风机右壳体扣合于风机左壳体通过十字槽自攻螺丝钉固定连接方式扣合于一体，风机下壳体与风机上壳体扣合，通过十字槽自攻螺丝钉固定连接方式扣合于一体，风机左右壳体扣合件与风机上下壳体扣合件通过十字槽自攻螺丝钉固定连接接方式连接成一体，风机左右上下壳体合件的左侧风机左壳体侧的内外循环风门总成轴上装配内外空气转换伺服马达，转动内外空气循环伺服马达对齐马达和风机左壳体上装配孔通过十字槽自攻螺丝钉把内外空气伺服马达固定装配于风机左壳体上，风机左右、上下壳体合件的风机左右壳体合件上方长方形孔通过插入方式装配空气滤芯、风机左右壳体扣合件进风口面粘贴密封件、滤芯下壳外和滤芯上壳外扣合于一起装配于风机左右壳体合件进风口，风机电机输出轴装配风机叶轮，风机电机带叶轮总成叶轮侧放入风机壳体内通过十字槽自攻螺丝钉固定连接方式装配于风机上壳体，风机调速模块通过十字槽自攻螺丝钉固定连接方式装配于风机上壳体，室内温度传感器通过十字槽自攻螺丝钉固定连接方式装配于风机右壳体右侧。

技术总结
本实用新型属于汽车空调系统零部件技术领域，涉及一种重卡空调风机总成，主体结构包括风机上壳体、风机下壳体、风机左壳体、风机右壳体、滤芯罩、风机调速模块、风机电机、风机叶轮、空气滤芯、内外循环风门总成、内外空气转换伺服马达、滤芯下壳外、滤芯上壳外、室内温度传感器、密封件和十字槽自攻螺丝钉。其结构简单，使用环境友好，加工制作简便，易于推广使用。

技术研发人员：王福;吕正洙
受保护的技术使用者：青岛市星禹汽车零部件有限公司
技术研发日：2019.11.04
技术公布日：2020.06.19