一种单泵体的两级压缩气体增压系统的制作方法

本实用新型涉及气体压缩设备技术领域，尤其涉及一种单泵体的两级压缩气体增压系统。

背景技术：

增压系统，简单讲就是用来增加系统压力的系统，由于使用方式不同，增压系统又分为车用增压系统、飞机增压系统等，一般多指车用增压系统，车用增压系统是指将进入发动机气缸的空气或可燃混合气预先进行压缩或压缩后再加以冷却，以提高进入气缸的空气或可燃混合气的密度，从而使充气质量增加，并在供油系统的适当配合下，使更多的燃料很好燃烧，达到提高发动机动力性、提高比功率、改善燃料经济性、降低废气排放和噪声的目的。

为了向罐体中存储更多的气体，我们一般会利用一些气体压缩泵对气体进行不断的压缩，从而实现存储罐能够存储更多的气体，例如我们生活中常见的煤气罐、氧气罐等，但目前市场上现有的一些增压结构设计不合理，操作复杂，使用不便，为此，我们提出了新的一种单泵体的两级压缩气体增压系统。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种单泵体的两级压缩气体增压系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种单泵体的两级压缩气体增压系统，包括固定架，所述固定架的中心设置有支撑板，所述支撑板的顶部安装有气体压缩机，所述气体压缩机一端的中心固定连接有主进气管，所述固定架顶部的一侧安装有与主进气管相对应的连接头，所述连接头的一端固定连接有主管道，所述主管道远离连接头的一端固定连接有第一三通，所述第一三通的两端分别固定连接有第一连接管和第二连接管，所述固定架顶部的中心安装有第二三通，所述第二三通的两端均固定连接有支路气管，两个所述支路气管远离第二三通的一端分别与第一连接管和第二连接管固定连接，所述第二三通的一端固定连接有第三连接管，所述第一连接管、第二连接管以及第三连接管远离第一三通和第二三通的一端分别固定连接有第一进气口、第三进气口和第二进气口，所述气体压缩机远离主进气管一端外壁的中心设置有出气口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主进气管与主管道均是通过螺纹旋合与连接头固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接管、第二连接管以及第三连接管为并联结构设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接管、第二连接管以及第三连接管外壁的顶部均安装有与第一进气口、第三进气口以及第二进气口相对应的阀门。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主管道外壁的一侧安装有压力表。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定架顶部的两侧均固定连接有把手。

本实用新型具有如下有益效果：1、本实用新型提出的一种单泵体的两级压缩气体增压系统与传统装置相比，该装置结构简单，方便实用，通过设计简单的连接结构，使我们可以通过一个气体压缩机就可以将一个个单独的供气管同时向存储罐中进行气体压缩。

2、该装置与传统装置相比，其结构和设计均有较大创新和改进，该单泵体的两级压缩气体增压系统通过并联结构设置的连接管，既可以使多个连接管同时进气，也可以单独进气或两个同时进气，工作效率大大提高，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种单泵体的两级压缩气体增压系统的主视结构图；

图2为本实用新型提出的一种单泵体的两级压缩气体增压系统的俯视结构图；

图3为图2中a处的局部放大图。

图例说明：

1、固定架；2、支撑板；3、气体压缩机；4、主进气管；5、连接头；6、主管道；7、第一三通；8、第一连接管；9、第二连接管；10、第二三通；11、支路气管；12、第三连接管；13、第一进气口；14、第二进气口；15、第三进气口；16、阀门；17、压力表；18、出气口；19、把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种单泵体的两级压缩气体增压系统，包括固定架1，固定架1的中心设置有支撑板2，支撑板2的顶部安装有气体压缩机3，气体压缩机3一端的中心固定连接有主进气管4，固定架1顶部的一侧安装有与主进气管4相对应的连接头5，连接头5的一端固定连接有主管道6，主管道6远离连接头5的一端固定连接有第一三通7，第一三通7的两端分别固定连接有第一连接管8和第二连接管9，固定架1顶部的中心安装有第二三通10，第二三通10的两端均固定连接有支路气管11，两个支路气管11远离第二三通10的一端分别与第一连接管8和第二连接管9固定连接，第二三通10的一端固定连接有第三连接管12，第一连接管8、第二连接管9以及第三连接管12远离第一三通7和第二三通10的一端分别固定连接有第一进气口13、第三进气口15和第二进气口14，气体压缩机3远离主进气管4一端外壁的中心设置有出气口18。

主进气管4与主管道6均是通过螺纹旋合与连接头5固定连接，通过螺纹旋合固定连接使其便于拆卸和安装，当主进气管4或主管道6发生损坏时可以快速进行更换。

第一连接管8、第二连接管9以及第三连接管12为并联结构设置，并联结构设置使第一连接管8、第二连接管9以及第三连接管12既可以同时进气，也可以单独进气或两个同时进气。

第一连接管8、第二连接管9以及第三连接管12外壁的顶部均安装有与第一进气口13、第三进气口15以及第二进气口14相对应的阀门16，多个阀门16均是分别用来控制第一连接管8、第二连接管9以及第三连接管12的进气流量。

主管道6外壁的一侧安装有压力表17，我们可以通过观察压力表17来合理的控制阀门16开启的大小，从而实现控制流量的目的。

固定架1顶部的两侧均固定连接有把手19，把手19可以方便我们搬运该固定架1。

工作原理：本实用新型提出的一种单泵体的两级压缩气体增压系统与传统装置有较大改进创新，在使用该单泵体的两级压缩气体增压系统时，我们可以将需要进行压缩的气体连接管分别与第一进气口13、第三进气口15以及第二进气口14固定连接，然后再将气体存储瓶与出气口18固定连接，待管道连接完毕后，我们可以根据需要开启第一连接管8、第二连接管9以及第三连接管12外壁的顶部安装的与第一进气口13、第三进气口15以及第二进气口14相对应的阀门16，从而用来控制第一连接管8、第二连接管9以及第三连接管12的进气流量，并联结构设置使第一连接管8、第二连接管9以及第三连接管12既可以同时进气，也可以单独进气或两个同时进气，我们可以通过观察压力表17来合理的控制阀门16开启的大小，从而实现控制流量的目的，气体经过主管道6和主进气管4进入气体压缩机3中，气体经过压缩后再通过出气口18进入到存储罐中。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。