一种低泄漏的测井撬装控制阀的制作方法

本实用新型属于石油测井及生产井技术领域，具体是一种用于测井或生产井升降过程中稳定控制的专用阀。

背景技术：

目前的石油测井领域，撬装绞车测井过程中，负载随着测井深度不断变化增大或减小，需要根据情况进行高速升降或者低速升降时的恒定速度控制。因受到悬吊缆绳较长和负载变化影响，升降速度的稳定性和精确性不太容易控制到理想范围，专利zl2006100022379公开一种撬装电液比例调速阀及其系统，其方案回路中，因主回路采用液动滑阀切换，存在使用范围受流量大小的限制，当采用大直径液动滑阀时，关闭后存在间隙流量泄露的情况，受此泄露流量的影响其并列的比例调速阀不能保证精确的、微小的流量控制；如果采用小直径的液动滑阀时，虽然间隙流量损失相对较小，但小直径开口难以实现高速下的快速升降。液动滑阀开闭形成的流量突变对升降过程中的速度影响较大。所以需要开发一种即可以实现大流量快速稳定升降又可以小流量稳定升降速度的优化功能的低泄漏测井撬装控制阀。

技术实现要素：

本实用新型为了实现撬装绞车在较宽范围的升降速度下使控制马达的流量保持稳定，实用新型一种低泄漏的测井撬装控制阀。

本实用新型采取以下技术方案：

一种低泄漏的测井撬装控制阀，包括：盖板插装阀、液控球阀、电比例换向阀、压力补偿器，所述盖板插装阀的两主工作油腔分别连接主回路的进出口,进出口间还依次设有压力补偿器、电比例换向阀；盖板插装阀先导口连接有液控球阀，先导口油路上还设置有节流阻尼。所述液控球阀的液控口独立引入压力油，使液控球阀具有切换盖板插装阀先导油源的功能。所述液控球阀液控口零压时，弹簧复位，可以使盖板插装阀先导油泄油，此时盖板插装阀主油路可接通；液控球阀液控口建立压力时可使主回路油压单向引入盖板插装阀先导油路，此时连接先导油路的主油路封闭。

进一步的，所述盖板插装阀还设置有调节手柄，可调节控制插装阀芯的开启力和位置，从而实现按实际工况调节最大流量适配的阀芯开启状态。

进一步的，所述盖板插装阀的先导腔与主油路工作腔之间的主阀芯外圆设置有密封圈，可以密封先导腔与主油路工作腔之间的相互泄漏。

进一步的，所述电比例换向阀为防爆电比例换向阀，符合测井环境的防爆要求。

进一步的，所述盖板插装阀主阀芯为锥阀形式密封分隔两主油腔，使两大腔的流量泄露几乎没有。

进一步的，所述液控球阀单向引入盖板插装阀先导油路的单向密封，是通过在液控球阀内置有采用球面密封的单向阀实现，使盖板插装阀先导腔的流量泄露几乎没有。

进一步的，所述液控球阀为两位三通形式，液控球阀的液控口引入压力油可使液控球阀换向，油路单向导通，液控口失压时通过弹簧复位。

与现有技术相比，本实用新型可以获得以下技术效果：

本实用新型实现了撬装绞车大流量快速升降，且升降过程中稳定开启阀芯使控制更平稳；还实现了撬装绞车小流量超低速稳定可控升降，且升降过程中盖板插装阀完全隔绝密封两主油腔，接近零泄漏，从而使旁路的电比例换向阀调节更平稳，更好的进行细微流量的控制，从而获得更宽范围的精准调速。

附图说明

图1是本实用新型液压原理图。

1-盖板插装阀、2-密封圈、3-调节手柄、4-节流阻尼、5-液控球阀、6-电比例换向阀、7-压力补偿器。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所述，一种低泄漏的测井撬装控制阀，包括：盖板插装阀1、液控球阀5、电比例换向阀6、压力补偿器7，所述盖板插装阀1的a腔连接主回路的p1口,盖板插装阀1的b腔连接主回路的p2口,p1口与p2口间还依次设置有压力补偿器7、电比例换向阀6，电比例换向阀6、压力补偿器7与盖板插装阀1并连；盖板插装阀1先导口连接有液控球阀5，先导口油路上还设置有节流阻尼4。所述液控球阀5的液控口x独立引入压力油，使液控球阀5具有切换盖板插装阀1先导油源的功能。所述液控球阀5液控口x零压时，弹簧复位，可以使盖板插装阀1先导油泄油至y，此时盖板插装阀1主阀芯打开，主油路p1口与p2口连通；液控球阀5的液控口x建立压力时可使p1回路油压单向引入盖板插装阀1先导油路，此时连接先导油路的主油路p1和p2的a腔和b腔封闭。所述盖板插装阀1还设置有调节手柄3，可调节控制插装阀芯的开启力和位置，从而实现按实际工况调节最大流量适配的阀芯开启状态。所述盖板插装阀1的主阀芯外圆设置有密封圈2，可以密封先导腔与主油路工作腔b之间的相互泄漏。所述电比例换向阀6为防爆电比例换向阀。所述盖板插装阀1主阀芯为锥阀形式密封分隔两主油腔。

该低泄漏的测井撬装控制阀工作原理是：

当p2口接入压力油时，液控球阀5的x口零压，液控球阀5处于弹簧复位状态，盖板插装阀1主阀芯打开，b腔与a腔沟通，p2-p1连通，p2-p1处于自由流放状态。

当p1口接入压力油时，可大流量实现快速升降，具体为液控球阀5的x口零压，液控球阀5弹簧复位，盖板插装阀1的先导腔通过节流阻尼4缓释泄压至y，盖板插装阀1的主阀芯呈线性开启，开启速度及位置可根据实际工况对调节手柄3进行调节。

当p1口接入压力油时，可小流量实现慢速升降，具体为液控球阀5的x口输入压力油，液控球阀5换向，p1压力油单向接入盖板插装阀1的先导腔，盖板插装阀1主阀芯关闭，进入先导腔的压力油通过密封圈2和液控球阀5的单向球封闭作用下，使先导腔压力保持，压力油零泄漏，从而保证主阀芯锥阀形式可靠密封分隔a腔和b腔，p1压力油在此条件下，可依次通过压力补偿器7、电比例换向阀6进行精确小流量稳定控制输出至p2。

该低泄漏的测井撬装控制阀还具有良好的压力保持特性，当液控球阀5的x口输入压力油,p1腔压力油引入盖板插装阀1的先导腔时，x口压力保持，盖板插装阀1主阀芯关闭，锥阀形式的主阀芯保证了a腔和b腔零泄漏，电比例换向阀6保持切断，因比例阀一般制造精度高，内泄漏几乎可以忽略，从而使p1腔在一定时间内无压力损失，形成对负载（绞车马达）长时间保持定位。

以上为该低泄漏的测井撬装控制阀独立应用例，可实现马达单向调速控制，可根据工况，进行两台配对组合应用，以实现对马达正反向调速控制。

技术特征：

1.一种低泄漏的测井撬装控制阀，包括主油路接入口p1、p2，p1至p2口之间依次设置有压力补偿器（7）、电比例换向阀（6），其特征在于：所述压力补偿器（7）、电比例换向阀（6）并连盖板插装阀（1），所述盖板插装阀（1）的两主工作油腔分别连接p1、p2口。

2.根据权利要求1所述的一种低泄漏的测井撬装控制阀，其特征在于：所述盖板插装阀（1）主阀芯为锥阀形式密封分隔两主油腔；所述盖板插装阀（1）的先导腔与主油路工作腔之间的主阀芯外圆设置有密封圈（2）。

3.根据权利要求1或2所述的一种低泄漏的测井撬装控制阀，其特征在于：所述盖板插装阀（1）先导口通过液控球阀（5）换向实现接入压力油保压或者泄压，液控球阀（5）通过液控口建立压力实现换向，液控口失压液控球阀（5）弹簧复位。

4.根据权利要求3所述的一种低泄漏的测井撬装控制阀，其特征在于：液控球阀（5）的液控口建立压力时可使p1回路油压单向引入盖板插装阀（1）先导油路，所述液控球阀（5）

内置有采用球面密封的单向阀。

5.根据权利要求1所述的一种低泄漏的测井撬装控制阀，其特征在于：所述电比例换向阀（6）为防爆电比例换向阀。

6.根据权利要求1或2所述的一种低泄漏的测井撬装控制阀，其特征在于：所述盖板插装阀（1）还设置有调节手柄（3），可调节控制插装阀芯的开启力和位置。

7.根据权利要求3所述的一种低泄漏的测井撬装控制阀，其特征在于：所述盖板插装阀先导口油路上还设置有节流阻尼（4）。

技术总结
一种低泄漏的测井撬装控制阀，包括：盖板插装阀、液控球阀、电比例换向阀、压力补偿器，所述盖板插装阀的两主工作油腔分别连接主回路的进出口,进出口间还依次设有压力补偿器、电比例换向阀；盖板插装阀先导口连接有液控球阀，先导口油路上还设置有节流阻尼。本实用新型实现了撬装绞车大流量快速升降，且升降过程中稳定开启阀芯使控制更平稳；还实现了撬装绞车小流量超低速稳定可控升降，且升降过程中盖板插装阀完全隔绝密封两主油腔，接近零泄漏，从而使旁路的电比例换向阀调节更平稳，更好的进行细微流量的控制，从而获得更宽范围的精准调速。

技术研发人员：张国雁;南志华;张伟;张富有;段强;粱志芬
受保护的技术使用者：晋中中意德电子液压有限公司
技术研发日：2019.11.25
技术公布日：2020.07.14