一种大流量带蓄能型气动泵的制作方法

本实用新型涉及气动泵设备技术领域，具体为一种大流量带蓄能型气动泵。

背景技术：

现有的技术中，注塑机和冲床快速换模系统中的夹模器动力源都是使用单头气动泵，出油量一般在1.8l/min，当机台3000t以上时，配置的夹模器较多，油管较长时，夹模器建立压力很慢；同时，因为气动泵是在存在漏油时候自动补压功能需要气源提供动力，在节假日时候工厂停电关闭气源，导致气动泵自动补压功能失去作用，带来模具掉落等安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种大流量带蓄能型气动泵，以解决上述背景技术中提出的现有的气动泵在停电断开气源时不能自动补压的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种大流量带蓄能型气动泵，包括油箱，所述油箱顶部设置有第一单体泵，且第一单体泵一侧设置有回路板，所述回路板顶部设置有出油口，且回路板后端设置有气控阀，所述气控阀上方设置有电磁阀，且气控阀后端设置有压力开关，所述回路板一侧设置有蓄能器，且蓄能器一侧设置有第二单体泵。

优选的，所述第一单体泵的一侧设置有进气口，且进气口连接气源管连接气源。

优选的，所述第一单体泵一侧设置有出油通道，且出油通道一侧设置有回路板。

优选的，所述蓄能器内部设置有菌形阀，且蓄能器底部与油箱通过螺栓固定连接。

优选的，所述第二单体泵上也设置有进气口和气源管，且第二单体泵底部与油箱相连接。

优选的，所述油箱上设置有油位计，且油位计一侧设置有调压阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该大流量带蓄能型气动泵通过设置蓄能器，使第一单体泵与第二单体泵在建立油路的过程中完成蓄压工作，从而当第一单体泵和第二单体泵断开气源后，油路发生泄露时蓄能器可以将储存的压力释放出来，使液压油保持稳定。

附图说明

图1为本实用新型一种大流量带蓄能型气动泵结构示意图；

图2为本实用新型一种大流量带蓄能型气动泵立体结构示意图；

图3为本实用新型一种大流量带蓄能型气动泵蓄能器内部结构示意图。

图中：1、气源管，2、第一单体泵，3、气控阀，4、电磁阀，5、压力开关，6、回路板，7、蓄能器，8、第二单体泵，10、进气口，11、油位计，12、出油通道，13、油箱，14、调压阀，15、出油口，16、菌形阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种大流量带蓄能型气动泵，包括油箱13，油箱13顶部设置有第一单体泵2，油箱13与第一单体泵2通过螺栓固定连接，第一单体泵2与油箱13通过管道进行连接，第一单体泵2型号为fp1024单体泵，且第一单体泵2一侧设置有回路板6，第一单体泵2右侧设置有回路板6，回路板6底部与油箱13顶部通过螺栓固定连接，第一单体泵2的一侧设置有进气口10，第一单体泵2左侧设置有进气口10，用于气源的进入，且进气口10连接气源管1连接气源，可以增加气源的流速，从而避免出现气源动力不足的问题，并且进气口10上设置有气源管1，进气口10顶部插设有气源管1；第一单体泵2一侧设置有出油通道12，第一单体泵2右下方设置有出油通道12，且出油通道12一侧设置有回路板6，出油通道12右侧设置有回路板6；回路板6顶部设置有出油口15，用于设备的供油，且回路板6后端设置有气控阀3，气控阀3上方设置有电磁阀4，电磁阀4与回路板6通过螺栓固定连接，且气控阀3后端设置有压力开关5，气控阀3、电磁阀4和压力开关5是用于控制油路的气压、出油速度以及关闭出油的，回路板6一侧设置有蓄能器7，回路板6右侧设置有蓄能器7，且蓄能器7一侧设置有第二单体泵8，第二单体泵8型号为fp1014单体泵，蓄能器7右侧设置有第二单体泵8，说明书附图3中的左侧蓄能器7为充气状态，右侧的蓄能器7为蓄压状态；蓄能器7内部设置有菌形阀16，菌形阀16可以控制蓄能器7内部气体的储存和释放，且蓄能器7底部与油箱13通过螺栓固定连接；第二单体泵8上也设置有进气口10和气源管1，且第二单体泵8底部与油箱13相连接；油箱13上设置有油位计11，油箱13与油位计11通过螺栓固定连接，且油位计11一侧设置有调压阀14，油位计11右侧设置有调压阀14；该大流量带蓄能型气动泵通过设置蓄能器7，使第一单体泵2与第二单体泵8在建立油路的过程中完成蓄压工作，从而当第一单体泵2和第二单体泵8断开气源后蓄能器7可以将储存的压力释放出来，使液压油保持稳定。

工作原理：在使用该大流量带蓄能型气动泵时，首先对本装置进行简单的了解，了解过后再对本装置的重要零件部为进行检查，检查没有问题后再正式进入使用，使用时，在蓄能器7使用前将氮气从蓄能器7顶部的进入口冲入其内部，随后将气源通过气源管1进入到第一单体泵2和第二单体泵8的内部，第一单体泵2和第二单体泵8开始工作，其中第一单体泵2的出油速度很快，但是压力不够大，而第二单体泵8的出油速度比较慢，但是压力比较大，当液压油压力达到20mpa左右时候，第一单体泵2达到预定压力而不再工作，第二单体泵8继续加压达到25mpa以上，因此整个泵浦的出油速度是普通气动泵的3倍以上；在油路压力建立起来时，蓄能器7也将完成了蓄压工作；当第一单体泵2和第二单体泵8断开气源后，当油路发生漏油时候，蓄能器7将原先存储的压力释放出来，保持油路液压油保持在20mpa以上，这就是该大流量带蓄能型气动泵的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种大流量带蓄能型气动泵，包括油箱(13)，其特征在于：所述油箱(13)顶部设置有第一单体泵(2)，且第一单体泵(2)一侧设置有回路板(6)，所述回路板(6)顶部设置有出油口(15)，且回路板(6)后端设置有气控阀(3)，所述气控阀(3)上方设置有电磁阀(4)，且气控阀(3)后端设置有压力开关(5)，所述回路板(6)一侧设置有蓄能器(7)，且蓄能器(7)一侧设置有第二单体泵(8)。

2.根据权利要求1所述的一种大流量带蓄能型气动泵，其特征在于：所述第一单体泵(2)的一侧设置有进气口(10)，且进气口(10)连接气源管(1)连接气源。

3.根据权利要求1所述的一种大流量带蓄能型气动泵，其特征在于：所述第一单体泵(2)一侧设置有出油通道(12)，且出油通道(12)一侧设置有回路板(6)。

4.根据权利要求1所述的一种大流量带蓄能型气动泵，其特征在于：所述蓄能器(7)内部设置有菌形阀(16)，且蓄能器(7)底部与油箱(13)通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种大流量带蓄能型气动泵，其特征在于：所述第二单体泵(8)上也设置有进气口(10)和气源管(1)，且第二单体泵(8)底部与油箱(13)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种大流量带蓄能型气动泵，其特征在于：所述油箱(13)上设置有油位计(11)，且油位计(11)一侧设置有调压阀(14)。

技术总结
本实用新型公开了一种大流量带蓄能型气动泵，包括油箱，所述油箱顶部设置有第一单体泵，且第一单体泵一侧设置有回路板，所述第一单体泵的一侧设置有进气口，并且进气口上接入气源，所述第一单体泵一侧设置有出油通道，且出油通道一侧设置有回路板，所述回路板顶部设置有出油口，且回路板后端设置有气控阀，所述气控阀上方设置有电磁阀，且气控阀后端设置有压力开关，所述回路板一侧设置有蓄能器。该大流量带蓄能型气动泵通过设置蓄能器，使第一单体泵与第二单体泵在建立油路的过程中完成蓄压工作，从而当第一单体泵和第二单体泵断开气源后，当油压回路发生泄露时蓄能器可以将储存的压力释放出来，使液压油保持稳定。

技术研发人员：朱言刚;陈曦
受保护的技术使用者：苏州精厚智能装备有限公司
技术研发日：2020.04.01
技术公布日：2020.11.10