一种基于物联网的智能液压缸的制作方法

[0001]
本实用新型涉及液压缸技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种基于物联网的智能液压缸。


背景技术：

[0002]
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，目前市面上大部分的液压缸无论是活塞式还是柱塞式都是有液压系统进行驱动，其中活塞式液压缸只能进行单向推进，其反向运动需要外力进行驱动。
[0003]
但是在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如散热效果不佳，影响液压缸缸体的使用寿命。


技术实现要素：

[0004]
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种基于物联网的智能液压缸，通过设置了导热环以及散热翅片，导热触片与液压缸缸体的周向侧外壁接触，热量通过导热触片进入到导热环中，并经由多个散热翅片消散到外界环境中，散热翅片利用钢管的耐压性和铝的高效导热性能制作而成，散热性能好，提高散热效果，保证液压缸缸体在工作状态下处于相对稳定的温度环境，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于物联网的智能液压缸，包括液压缸缸体，所述液压缸缸体的内腔设置有封腔，所述封腔的一侧设置有第一活塞，且封腔的另一侧设置有第二活塞，所述液压缸缸体的一侧安装有第一端盖，且液压缸缸体的另一侧安装有第二端盖；
[0006]
所述液压缸缸体的周向侧外壁对应封腔的位置设置有导热环，所述导热环的周向侧内壁设置有导热触片，所述导热触片与液压缸缸体的表面贴合设置，所述导热环的周向侧外壁安装有散热翅片，所述散热翅片设置有多个，多个所述散热翅片呈环形设置。
[0007]
在一个优选的实施方式中，所述液压缸缸体的顶部设有进油嘴，且液压缸缸体的底端表面设有放气口，所述放气口的表面嵌入设置有放气阀，且放气口的一端连接有放气管。
[0008]
在一个优选的实施方式中，所述第一活塞的周向侧外壁设置有耐磨环，且第一活塞的一端固定连接有第一活塞杆。
[0009]
在一个优选的实施方式中，所述耐磨环与液压缸缸体的内壁贴合设置，所述第一活塞杆的一端穿过第一端盖的内部。
[0010]
在一个优选的实施方式中，所述第一活塞杆的周向侧外壁靠近第一活塞的一端套设有缓冲塞。
[0011]
在一个优选的实施方式中，所述第一端盖的内壁与第一活塞杆的连接处设置有导
向套，所述导向套的一侧设置有防尘密封圈。
[0012]
在一个优选的实施方式中，所述第二活塞的一侧固定连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆穿过第二端盖的内部。
[0013]
本实用新型的技术效果和优点：
[0014]
1、本实用新型通过设置了导热环以及散热翅片，导热触片与液压缸缸体的周向侧外壁接触，热量通过导热触片进入到导热环中，并经由多个散热翅片消散到外界环境中，散热翅片利用钢管的耐压性和铝的高效导热性能制作而成，散热性能好，提高散热效果，保证液压缸缸体在工作状态下处于相对稳定的温度环境，便于推广使用，与现有技术相比，散热效果得到很大提高；
[0015]
2、本实用新型通过设置了放气阀以及放气管，产生的气体可进入到放气口，打开放气阀，气体经过放气管排出，便于对气体的排气处理，其中导向套和防尘密封圈的配合使用，保证了液压缸缸体的密封环境以及运动轨迹，解决了液压缸缸体工作效率不高的问题。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0017]
图2为图1中a部分的结构放大示意图。
[0018]
图3为图1中b部分的结构放大示意图。
[0019]
图4为本实用新型的导热环立体结构示意图。
[0020]
附图标记为：1液压缸缸体、2导热环、3封腔、4第一活塞、5第二活塞、6第一端盖、7第二端盖、8第一活塞杆、9第二活塞杆、10缓冲塞、11耐磨环、12放气口、13放气阀、14放气管、15进油嘴、16导向套、17防尘密封圈、18导热触片、19散热翅片。
具体实施方式
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下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]
本实用新型一实施例的基于物联网的智能液压缸，包括液压缸缸体1，所述液压缸缸体1的内腔设置有封腔3，所述封腔3的一侧设置有第一活塞4，且封腔3的另一侧设置有第二活塞5，所述液压缸缸体1的一侧安装有第一端盖6，且液压缸缸体1的另一侧安装有第二端盖7；
[0023]
所述液压缸缸体1的周向侧外壁对应封腔3的位置设置有导热环2，所述导热环2的周向侧内壁设置有导热触片18，所述导热触片18与液压缸缸体1的表面贴合设置，所述导热环2的周向侧外壁安装有散热翅片19，所述散热翅片19设置有多个，多个所述散热翅片19呈环形设置。
[0024]
所述第一活塞杆8的周向侧外壁靠近第一活塞4的一端套设有缓冲塞10。
[0025]
所述第二活塞5的一侧固定连接有第二活塞杆9，所述第二活塞杆9穿过第二端盖7的内部。
[0026]
如图1和图4所示，实施场景具体为：使用时，液压缸缸体1产生的热量主要集中在
外表面上，可在液压缸缸体1的周向侧外壁上套装导热环2，其中导热触片8与液压缸缸体1的周向侧外壁接触，热量通过导热触片8进入到导热环2中，并经由多个散热翅片19消散到外界环境中，散热翅片19利用钢管的耐压性和铝的高效导热性能制作而成，散热性能好，提高散热效果，保证液压缸缸体1在工作状态下处于相对稳定的温度环境，整个装置造型美观，便于推广使用。
[0027]
所述液压缸缸体1的顶部设有进油嘴15，且液压缸缸体1的底端表面设有放气口12，所述放气口12的表面嵌入设置有放气阀13，且放气口12的一端连接有放气管14。
[0028]
所述第一活塞4的周向侧外壁设置有耐磨环11，且第一活塞4的一端固定连接有第一活塞杆8。
[0029]
所述耐磨环11与液压缸缸体1的内壁贴合设置，所述第一活塞杆8的一端穿过第一端盖6的内部。
[0030]
所述第一端盖6的内壁与第一活塞杆8的连接处设置有导向套16，所述导向套16的一侧设置有防尘密封圈17。
[0031]
如图1-3所示，实施场景具体为：在使用时，第一活塞杆8带动着第一活塞4运动，第二活塞杆9带动第二活塞5运动，实现了液压缸缸体1的双向活塞运动，其中可朝着进油嘴15，便于注入油液，保证液压缸缸体1的液压推动工作，耐磨环11与液压缸缸体1的内壁接触，避免了第一活塞4以及第二活塞5在长时间的工作下出现损坏的现象，延长液压缸缸体1的使用寿命，在第一活塞杆8推动第一活塞4的过程中，产生的气体可进入到放气口12，打开放气阀13，气体经过放气管14排出，便于对气体的排气处理，其中导向套16和防尘密封圈17的配合使用，保证了液压缸缸体1的密封环境以及运动轨迹，解决了液压缸缸体1工作效率不高的问题。
[0032]
本实用新型的工作原理：
[0033]
参照说明书附图1和图4，设置了导热环2以及散热翅片19，导热触片8与液压缸缸体1的周向侧外壁接触，热量通过导热触片8进入到导热环2中，并经由多个散热翅片19消散到外界环境中，散热翅片19利用钢管的耐压性和铝的高效导热性能制作而成，散热性能好，提高散热效果，保证液压缸缸体1在工作状态下处于相对稳定的温度环境，便于推广使用。
[0034]
参照说明书附图1-3，设置了放气阀13以及放气管14，产生的气体可进入到放气口12，打开放气阀13，气体经过放气管14排出，便于对气体的排气处理，其中导向套16和防尘密封圈17的配合使用，保证了液压缸缸体1的密封环境以及运动轨迹，解决了液压缸缸体1工作效率不高的问题。
[0035]
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。