一种液压油缸导向套连接结构的制作方法

1.本实用新型液压油缸配件领域，具体为一种液压油缸导向套连接结构。


背景技术：

2.众所周知，在工业领域中，导向套是将聚四氟乙烯树脂压成毛坯件，经烧结、冷却后，再按顾客图纸要求的几何尺寸和公差范围，采用机械切削方法精加工而成。其主要用于
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100℃～+250℃条件下，作高压线路真空开关管的零配件，同时还可以用于液压缸的导向套起支撑和保证活塞杆和缸筒同轴度的作用，在液压缸杆伸出的过程中，使液压缸和缸筒表面接触的作用。
3.目前，申请号为cn201120029724.0的中国专利公开了一种新型液压油缸导向套连接结构，该结构主要由缸筒、导向套、弹簧卡圈组成。缸筒内孔与导向套外圆是圆柱面动配合，缸筒内孔前端有一个环槽，导向套外圆上有一个带过渡圆角的台阶，缸筒环槽和导向套台阶过渡圆角之间是圆截面钢丝的弹簧卡圈。该连接结构实现了与公知的导向套连接结构相同的作用，保证油缸的既定功能。同时具有加工简单、成本低廉、外形尺寸小的有益效果。
4.但是现有的液压油缸导向套依旧存在如下技术缺陷：其整体的连接结构稳定效果不佳，在使用时容易产生晃动从而影响液压缸的正常运转工作；另一方面导向套的长短不能调节，实际使用时的实用效果不佳。因此，本实用新型设计了一种液压油缸导向套连接结构，来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种液压油缸导向套连接结构，尽最大可能解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压油缸导向套连接结构，包括液压油缸，液压油缸内活动安装有液压油杆，所述液压油缸的上端外侧套设有转动套，所述液压油缸内活动插接有导向套，所述导向套螺纹贯穿连接转动套，且导向套套设于液压油杆的外侧，所述转动套底部的边缘均匀设置有齿槽，所述液压油缸的外侧固定设置有固定块，所述固定块纵向活动插接有限位销，且限位销的上端与齿槽卡接配合。
7.优选的，所述液压油缸内壁纵向设置有滑棱，所述导向套的外壁纵向设有走滑槽，所述滑棱与滑槽对接滑动配合。
8.优选的，所述液压油缸上端的外侧面设置有轴承，且液压油缸上端外侧面通过轴承与转动套转动连接。
9.优选的，所述导向套内壁设置有散热片，所述导向套内壁与液压油杆外壁接触面设置有密封垫。
10.优选的，所述限位销位于固定块内腔的底部固定连接有固定板，所述固定板底部与固定块内腔的底部之间通过弹簧。
11.优选的，所述弹簧静置下处于弹伸状态。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在液压油缸内将导向套进行活动插接实现安装，通过液压油缸外侧转动连接的转动套对导向套进行螺纹驱动，并且在导向套与液压油缸内壁之间的滑槽与滑棱限位下，实现对导向套在液压油缸内进行伸缩调整长度；另外，转动的转动套外侧设置有齿槽对接液压油缸外侧的限位销可对其进行限位固定，对转动调整后的导向套进行位置固定，此外，本实用新型中导向套与液压油杆之间的散热片可对液压油杆进行辅助散热，而导向套与液压油杆之间的密封垫可增加连接的密封性。综上，本实用新型能够将导向套在液压油缸内活动插接安装，并且通过转动套对其进行驱动在限位结构下实现滑动伸缩调整长短，此外对于驱动的转动套还设置有卡销与齿槽的卡接限位对调整后的转动套以及导向套进行固定，并且导向套与液压油杆之间还设有密封与散热结构以增加整体的功能性。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型三维视角结构示意图。
15.图2为本实用新型图1中液压油缸结构示意图。
16.图3为本实用新型图1中导向套结构俯视示意图。
17.图4为本实用新型图1中固定块结构剖视示意图。
18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：1
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液压油缸，101
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滑棱，102
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轴承，2
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液压油杆，3
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转动套，4
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导向套，401
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滑槽，402
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散热片，403
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密封垫，5
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齿槽，6
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固定块，7
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限位销，701
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固定板，702
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弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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4，一种液压油缸导向套连接结构，包括液压油缸1，液压油缸1内活动安装有液压油杆2，液压油缸1的上端外侧套设有转动套3，液压油缸1内活动插接有导向套4，导向套4螺纹贯穿连接转动套3，且导向套4套设于液压油杆2的外侧，转动套3底部的边缘均匀设置有齿槽5，液压油缸1的外侧固定设置有固定块6，固定块6纵向活动插接有限位销7，且限位销7的上端与齿槽5卡接配合。
21.更进一步的，液压油缸1内壁纵向设置有滑棱101，导向套4的外壁纵向设有滑槽401，滑棱101与滑槽401对接滑动配合。转动液压油缸1外侧的转动套3，转动套3内壁的螺纹驱动导向套4外侧的螺纹，而导向套4外侧的滑槽401与液压油缸1内壁的滑棱101限位滑动，实现对导向套4在液压油缸1内伸缩，调整其伸出的长度。
22.更进一步的，液压油缸1上端的外侧面设置有轴承102，且液压油缸1上端外侧面通
过轴承102与转动套3转动连接。通过轴承102对液压油缸1外侧的转动套3实现转动。
23.更进一步的，导向套4内壁设置有散热片402，导向套4内壁与液压油杆2外壁接触面设置有密封垫403。导向套4内壁与液压油杆2外壁的接触面设置散热片402可对液压油杆2在工作时进行充分的散热，而同时导向套4与液压油杆2外壁还设置有密封垫403可增加整体的连接密封性。
24.更进一步的，限位销7位于固定块6内腔的底部固定连接有固定板701，固定板701底部与固定块6内腔的底部之间通过弹簧702，弹簧702静置下处于弹伸状态。在静置状态下，弹簧702弹伸使得限位销7卡接转动套3底部的齿槽5显示对转动套3的限位。
25.实施例的一个具体应用为：本实用新型进行使用时，预先将限位销7在固定块6内下压使限位销7底部的固定板701压缩弹簧702，实现限位销7与转动套3底部的齿槽5脱离，此时通过轴承102转动液压油缸1外侧的转动套3，转动套3内壁的螺纹驱动导向套4外侧的螺纹，而导向套4外侧的滑槽401与液压油缸1内壁的滑棱101限位滑动，实现对导向套4在液压油缸1内伸缩，调整其伸出的长度，并且随后松开限位销7的手使其限位销7在弹簧702的弹性回复力下重新对接转动套3底部的齿槽5重新限位卡接，完成对转动套3的防转动限位。并且导向套4内壁与液压油杆2外壁的接触面设置散热片402可对液压油杆2在工作时进行充分的散热，而同时导向套4与液压油杆2外壁还设置有密封垫403可增加整体的连接密封性。
26.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
27.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。