一种一体式液压装置的制作方法

本实用新型涉及液压系统技术领域，具体为一种一体式液压装置。

背景技术：

液压系统一般有液压动力单元、控制单元及执行机构三大部分组成，液压系统是搬运车的重要组成部分，其性能优劣和成本的高低直接关系到整机的市场前景及推广度，尤其是在搬运车正在朝轻型化、价格低廉化转变的今天，液压动力单元的成本和体积大小变得更为关键。

现有技术中还存在以下问题：1.现有技术中的一体式液压装置通常用减震垫来对电机的震动进行缓冲，但是减震垫的减震效果差，且减震结构不稳定，为此，我们提出一种一体式液压装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种稳定性强和减震效果好的一体式液压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括液压油源箱，所述液压油源箱的内部设有油箱，所述油箱的内部设置有油浸式电机，所述油浸式电机的输出端轴接有液压泵，所述油浸式电机的底部与所述油箱的底部之间设有用于减少所述油浸式电机震动的减震机构，所述减震机构包括滑杆和滑壳，所述滑杆固定连接于所述油浸式电机的底部，所述滑壳固定连接于所述油箱的内底部，所述滑杆滑动连接于所述滑壳的内部，所述滑杆的外壁上固定连接有减震件，所述减震件设有两个，两个所述减震件关于所述滑杆对称，通过减震机构可以实现对油浸式电机在运转时产生的震动的缓冲作用，减震效果好，保证了整体结构在运转时的稳定性和延长零件的使用寿命，通过滑杆和滑壳的配合可以实现将油浸式电机的震动转化成滑杆和滑壳之间的滑动，增强了减震效果。

优选的，所述减震件包括固定杆，所述固定杆固定连接于所述滑杆的外壁上，所述固定杆远离所述滑杆的一端固定连接有滑块，所述滑壳的内壁上开设有与所述滑块相适配的滑槽，所述滑块滑动连接于所述滑槽的内部，所述滑块的两侧面与所述滑槽的两侧内壁之间均设有减震弹簧，当油浸式电机产生震动时，固定杆会带动滑块在滑槽内滑动，通过两根减震弹簧可以实现对滑块两个方向上的缓冲效果，减震效果更好。

优选的，所述滑槽上设有限位板，通过限位板可以防止弹簧伸缩过大导致弹簧的变形，延长了弹簧的使用寿命。

优选的，所述滑杆远离所述油浸式电机的一端与所述滑壳内底部之间设有减震弹簧，通过减震弹簧的设置可以增强减震机构的减震效果。

优选的，所述液压油源箱的外侧设有控制柜，所述控制柜与所述电机、液压泵电连接，所述液压泵与所述油箱油管连接。

优选的，所述液压油源箱的顶部转动连接有活动板，所述活动板设有两个，两个所述活动板关于所述液压油源箱对称设置，通过液压油源箱和活动板的配合可以实现对油箱便携的检测和观察。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过减震机构可以实现对油浸式电机在运转时产生的震动的缓冲作用，减震效果好，保证了整体结构在运转时的稳定性和延长零件的使用寿命，通过滑杆和滑壳的配合可以实现将油浸式电机的震动转化成滑杆和滑壳之间的滑动，增强了减震效果。

附图说明

图1为本实用新型整体外形结构示意图；

图2为本实用新型局部剖视图；

图3为本实用新型减震机构局部剖视图。

图中：1-液压油源箱；2-油箱；3-油浸式电机；4-液压泵；5-减震机构；6-滑杆；7-滑壳；8-减震件；9-固定杆；10-滑块；11-滑槽；12-减震弹簧；13-限位板；14-控制柜；15-活动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，图中所示的一种一体式液压装置，包括液压油源箱1，液压油源箱1的内部设有油箱2，油箱2的内部设置有油浸式电机3，油浸式电机3的输出端轴接有液压泵4，油浸式电机3的底部与油箱2的底部之间设有用于减少油浸式电机3震动的减震机构5，减震机构5包括滑杆6和滑壳7，滑杆6固定连接于油浸式电机3的底部，滑壳7固定连接于油箱2的内底部，滑杆6滑动连接于滑壳7的内部，滑杆6的外壁上固定连接有减震件8，减震件8设有两个，两个减震件8关于滑杆6对称，通过减震机构5可以实现对油浸式电机3在运转时产生的震动的缓冲作用，减震效果好，保证了整体结构在运转时的稳定性和延长零件的使用寿命，通过滑杆6和滑壳7的配合可以实现将油浸式电机3的震动转化成滑杆6和滑壳7之间的滑动，增强了减震效果。

减震件8包括固定杆9，固定杆9固定连接于滑杆6的外壁上，固定杆9远离滑杆6的一端固定连接有滑块10，滑壳7的内壁上开设有与滑块10相适配的滑槽11，滑块10滑动连接于滑槽11的内部，滑块10的两侧面与滑槽11的两侧内壁之间均设有减震弹簧12，当油浸式电机3产生震动时，固定杆9会带动滑块10在滑槽11内滑动，通过两根减震弹簧12可以实现对滑块10两个方向上的缓冲效果，减震效果更好。

滑槽11上设有限位板13，通过限位板13可以防止减震弹簧12伸缩过大导致减震弹簧12的变形，延长了减震弹簧12的使用寿命。

滑杆6远离油浸式电机3的一端与滑壳7内底部之间设有减震弹簧12，通过减震弹簧12的设置可以增强减震机构5的减震效果。

液压油源箱1的外侧设有控制柜14，控制柜14与油浸式电机3、液压泵4电连接，液压泵4与油箱2油管连接。

液压油源箱1的顶部转动连接有活动板15，活动板15设有两个，两个活动板15关于液压油源箱1对称设置，通过液压油源箱1和活动板15的配合可以实现对油箱2便携的检测和观察。

工作原理：当油浸式电机3产生震动时，油浸式电机3的震动将带动滑杆6和滑壳7之间滑动，滑杆6滑动带动固定杆9滑动，固定杆9会带动滑块10在滑槽11内滑动，通过两根减震弹簧12可以实现对滑块10两个方向上的缓冲效果，减震效果更好，通过限位板13可以防止减震弹簧12伸缩过大导致减震弹簧12的变形，延长了减震弹簧12的使用寿命，通过滑杆6远离油浸式电机3的一端与滑壳7内底部之间设有减震弹簧12，可以进一步增强减震机构5的减震效果。

本方案中：油浸式电机3优选y80m1-2型号，电动机的供电接口通过开关连接供电系统，电机运行电路为常规电机正反转控制程序，电路运行为现有常规电路，本方案中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。