一种气液增压缸上的缓冲结构的制作方法

1.本实用新型涉及增压缸技术领域，具体是指一种用于气液增压缸上的缓冲结构。


背景技术：

2.目前，气液增压缸已广泛用于各类设备上，现有的气液增压缸一般包括中端盖，设于中端盖一端的活塞缸体，设于活塞缸体内的活塞杆及活塞，当活塞杆的外端完成一次加工后，活塞及活塞杆回快速复位，在复位过程中，活塞的外端面会快速与中端盖的端面接触，即二者产生碰撞，在碰撞过程中产生巨大的噪声。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足之处，本实用新型目的在于提供一种用于气液增压缸上的可消除活塞与中端盖撞击时所产生的噪声的缓冲结构。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种气液增压缸上的缓冲结构，包括中端盖，设于中端盖内的轴向穿孔及与轴向穿孔连通的横向通油孔，活塞杆及设于活塞杆端部的活塞，所述活塞杆上设置活塞的一端设有凸出于活塞外端面的缓冲段，在中端盖一端设有缓冲套，在缓冲套内设有与轴向穿孔同轴且连通的缓冲腔体；所述缓冲腔体的内径大于缓冲段外径。活塞及活塞杆设于与中端盖相连接的活塞缸体内，活塞及活塞杆复位过程中，推动活塞缸体内的液压油通过缓冲腔体、轴向穿孔及通油孔回到储油桶，因此，活塞复位之前，其与中端盖端面之间一直充满液压油，当缓冲段到达缓冲腔体内时，活塞与中端盖端面之间的液压油只能通过缓冲段与缓冲腔体的之间的间隙回流，意味着液压油的流经通道变小，即液压油由大口径流动快速转换为小口径流动，因液体不可压缩，活塞与中端盖端面之间的液压油流速随之变小，因液压油的流速变小，其对活塞产生阻力，从而使活塞减速，最终活塞复位时的速度接近于零，其与中端盖接触后不会产生噪声，从而消除中端盖与活塞的撞击噪声。
5.优选地，所述缓冲段呈圆柱状且其与活塞杆一体成型，缓冲套呈圆筒状且其与中端盖一体成型；缓冲腔体的轴向深度大于缓冲段的长度。因缓冲腔体的轴向深度大于缓冲段的长度，因此，活塞复位后，缓冲段的端面与缓冲腔体的底部不会接触。
6.有益技术效果：采用本结构，当缓冲段到达缓冲腔体内时，液压油由大口径流动快速转换为小口径流动，活塞与中端盖端面之间的液压油流速随之变小，因液压油的流速变小，其对活塞产生阻力，从而使活塞减速，最终活塞复位时的速度接近于零，其与中端盖接触后不会产生噪声；同现有同类产品相比，本实用新型有利于消除中端盖与活塞的撞击噪声，改善工作环境。
附图说明
7.图1为本实用新型实施例的剖视图；
8.图2为本实用新型实施例的中端盖剖视图；
9.图3为本实用新型实施例的活塞杆剖视图。
具体实施方式
10.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
11.如图1所示，本实用新型实施例提供一种气液增压缸上的缓冲结构，包括中端盖1，设于中端盖内的轴向穿孔101及与轴向穿孔连通的横向通油孔102，活塞杆2及设于活塞杆端部的活塞3，与中端盖相连接的活塞缸体4，所述活塞杆2及活塞3设于活塞缸体4内。
12.如图2
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3所示，所述活塞杆2上设置活塞的一端设有凸出于活塞外端面的缓冲段5，在中端盖1一端设有缓冲套6，在缓冲套内设有与轴向穿孔101同轴且连通的缓冲腔体7；所述缓冲腔体7的内径大于缓冲段5外径。
13.在本实施例，所述缓冲段5呈圆柱状且其与活塞杆2一体成型，缓冲套6呈圆筒状且其与中端盖1一体成型；缓冲腔体7的轴向深度大于缓冲段5的长度。
14.活塞3及活塞杆2设于与中端盖1相连接的活塞缸体4内，活塞3及活塞杆2复位过程中，推动活塞缸体4内的液压油通过缓冲腔体7、轴向穿孔101及通油孔102回到储油桶，因此，活塞3复位之前，其与中端盖1端面之间一直充满液压油，当缓冲段5到达缓冲腔体7内时，活塞3与中端盖1端面之间的液压油只能通过缓冲段5与缓冲腔体7的之间的间隙回流，意味着液压油的流经通道变小，即液压油由大口径流动快速转换为小口径流动，因液体不可压缩，活塞3与中端盖1端面之间的液压油流速随之变小，因液压油的流速变小，其对活塞3产生阻力，从而使活塞3减速，最终活塞复位时的速度接近于零，其与中端盖1接触后不会产生噪声，从而消除中端盖1与活塞3的撞击噪声，此时，因缓冲腔体7的轴向深度大于缓冲段5的长度，因此，缓冲段5的端面与缓冲腔体7的底部不会接触。
15.在以上描述中，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”等相应术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，亦可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个部件内部的连通。
16.显然，以上所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本实用新型的较佳实施例，但并不限制本实用新型的专利范围。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型专利保护范围之内。


技术特征：
1.一种气液增压缸上的缓冲结构，包括中端盖，设于中端盖内的轴向穿孔及与轴向穿孔连通的横向通油孔，活塞杆及设于活塞杆端部的活塞，其特征在于，所述活塞杆上设置活塞的一端设有凸出于活塞外端面的缓冲段，在中端盖一端设有缓冲套，在缓冲套内设有与轴向穿孔同轴且连通的缓冲腔体。2.如权利要求1所述的一种气液增压缸上的缓冲结构，其特征在于，所述缓冲段呈圆柱状且其与活塞杆一体成型，缓冲套呈圆筒状且其与中端盖一体成型；缓冲腔体的轴向深度大于缓冲段的长度。

技术总结
本实用新型属于气液增压缸技术领域，具体涉及一种气液增压缸上的缓冲结构，包括中端盖，设于中端盖内的轴向穿孔及与轴向穿孔连通的横向通油孔，活塞杆及设于活塞杆端部的活塞，所述活塞杆上设置活塞的一端设有凸出于活塞外端面的缓冲段，在中端盖一端设有缓冲套，在缓冲套内设有与轴向穿孔同轴且连通的缓冲腔体；所述缓冲腔体的内径大于缓冲段外径。采用上述结构，同现有同类产品相比，本实用新型有利于消除中端盖与活塞的撞击噪声，改善工作环境。环境。环境。


技术研发人员：孙飚
受保护的技术使用者：深圳市名业精密机电设备有限公司
技术研发日：2020.11.13
技术公布日：2021/9/13