一种一体式活塞杆液压缸装置的制作方法

本实用新型涉及液压传动领域，主要是液压传动系统中大负荷动力传递的液压缸装置技术领域，具体为一种一体式活塞杆液压缸装置。

背景技术：

目前烧成车间的篦冷机，是通过液压系统的六个液压缸传动，高压油泵输出液压油进入液压缸的左油腔，右油腔内液压油排出，高压油推动活塞杆向右移动。退回是通过换向阀作用，液压油从液压缸右油腔进入，从左油腔排出，高压油推动活塞杆向左移动，这样就实现工件往复运动。原有液压缸装置的活塞杆都采用分体式结构，活塞与推力杆之间采用螺纹连接，锁紧后有一定的自锁作用，活塞与推力杆连接处用止退螺钉止退，这样的结构形式制作简单，节省材料，在传递负荷较小、运动速度较慢的场合可以可靠运行。

但是对于篦冷机液压系统传递负荷大，篦速较快，长期高强度运行过程中，容易发生螺钉脱落，活塞松动退出现象，当活塞与推力杆螺纹连接长度过小时，就会引发螺纹拉断、活塞脱落导致液压缸内泄失效的设备事故。曾尝试增加一支止退螺钉，将活塞与推力杆之间点焊固定等方法防止活塞退出，但运行一端时间后还是出现螺钉脱出、焊缝开裂现象，无法根本上解决活塞返松问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种一体式活塞杆液压缸装置，具备活塞和推力杆为一体式，降低维修次数以及增加液压缸使用寿命的优点，解决了活塞杆与推力杆经常脱落导致设备停产维修和成本过高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种一体式活塞杆液压缸装置，包括左油腔、液压缸、活塞、推力杆、右油腔、工件和密封件，所述液压缸的上端面两侧对称分布有左油腔和右油腔，所述液压缸的内部固定有活塞，所述活塞位于左油腔和右油腔之间，所述活塞的外直径比液压缸的内直径略小，活塞可在液压缸内部移动，所述活塞的内部中心位置设有推力杆，所述活塞与推力杆之间通过模具成型为一体，所述推力杆短的一端位于活塞靠近左油腔一侧的液压缸的内部，所述推力杆长的一端位于活塞靠近右油腔一侧的液压缸的外部。

优选的，所述活塞与推力杆之间相互垂直。

优选的，所述活塞的周边与液压缸的连接处位置固定有密封件。

优选的，所述推力杆长的一端穿过液压缸侧面的中心位置与工件相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型将活塞与推力杆做成一个整体，能够长期高强度运行，增加液压缸内部活塞的使用寿命，降低活塞脱落的风险，既能从根本上解决活塞的返松问题，确保设备的可靠运行和安全生产，又彻底避免了液压缸内泄造成的生产临停事故，挽回生产损失，为窑系统正常生产提供了保障，提高了生产效率，增加了经济收益，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型液压杆结构图。

图中：1、左油腔；2、液压缸；3、活塞；4、推力杆；5、右油腔；6、工件；7、密封件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型提供一种一体式活塞杆液压缸装置技术方案：一种一体式活塞杆液压缸装置，包括左油腔1、液压缸2、活塞3、推力杆4、右油腔5、工件6和密封件7，液压缸2的上端面两侧对称分布有左油腔1和右油腔5，液压缸2的内部固定有活塞3，活塞3位于左油腔1和右油腔5之间，活塞3的外直径比液压缸2的内直径略小，活塞3可在液压缸2内部移动，活塞3的内部中心位置设有推力杆4，活塞3与推力杆4之间通过模具成型为一体，推力杆4短的一端位于活塞3靠近左油腔1一侧的液压缸2的内部，推力杆4长的一端位于活塞3靠近右油腔5一侧的液压缸2的外部，推力杆4长的一端穿过液压缸2侧面的中心位置与工件6相连接。

活塞3与推力杆4之间相互垂直，活塞3的周边与液压缸2的连接处位置固定有密封件7，本实用新型将活塞3与推力杆4做成一个整体，能够长期高强度运行，增加液压缸2内部活塞3的使用寿命，降低活塞3脱落的风险，既能从根本上解决活塞3的返松问题，确保设备的可靠运行和安全生产，又彻底避免了液压缸2内泄造成的生产临停事故，挽回生产损失，为窑系统正常生产提供了保障，提高了生产效率，增加了经济收益，降低了生产成本。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种一体式活塞杆液压缸装置，包括左油腔(1)、液压缸(2)、活塞(3)、推力杆(4)、右油腔(5)、工件(6)和密封件(7)，其特征在于：所述液压缸(2)的上端面两侧对称分布有左油腔(1)和右油腔(5)，所述液压缸(2)的内部固定有活塞(3)，所述活塞(3)位于左油腔(1)和右油腔(5)之间，所述活塞(3)的外直径比液压缸(2)的内直径略小，活塞(3)可在液压缸(2)内部移动，所述活塞(3)的内部中心位置设有推力杆(4)，所述活塞(3)与推力杆(4)之间通过模具成型为一体，所述推力杆(4)短的一端位于活塞(3)靠近左油腔(1)一侧的液压缸(2)的内部，所述推力杆(4)长的一端位于活塞(3)靠近右油腔(5)一侧的液压缸(2)的外部。

2.根据权利要求1所述的一种一体式活塞杆液压缸装置，其特征在于：所述活塞(3)与推力杆(4)之间相互垂直。

3.根据权利要求1所述的一种一体式活塞杆液压缸装置，其特征在于：所述活塞(3)的周边与液压缸(2)的连接处位置固定有密封件(7)。

4.根据权利要求1所述的一种一体式活塞杆液压缸装置，其特征在于：所述推力杆(4)长的一端穿过液压缸(2)侧面的中心位置与工件(6)相连接。

技术总结
本实用新型公开了一种一体式活塞杆液压缸装置，包括左油腔、液压缸、活塞、推力杆、右油腔、工件和密封件，所述液压缸的上端面两侧对称分布有左油腔和右油腔，所述液压缸的内部固定有活塞，所述活塞位于左油腔和右油腔之间，所述活塞的外直径比液压缸的内直径略小，活塞壳在液压缸内部移动，所述活塞的内部中心位置设有推力杆，所述活塞与推力杆之间通过模具成型为一体，所述推力杆短的一端位于活塞靠近左油腔一侧的液压缸的内部，所述推力杆长的一端位于活塞靠近右油腔一侧的液压缸的外部。本实用新型将活塞与推力杆做成一个整体，能够长期高强度运行，增加液压缸内部活塞的使用寿命，降低活塞脱落的风险和维修的次数，增加生产效率。

技术研发人员：陈仲庭;廖尔康;高永健;章吕峰;黄坤明
受保护的技术使用者：中材罗定水泥有限公司
技术研发日：2020.12.01
技术公布日：2021.08.31