本实用新型涉及航空液压泵技术领域，具体是航空喷施通用防控航空泵。
背景技术：
航空喷施是通过无人机对大面积农田、森林、草原进行喷洒农药的方法，能够高效高速在对应地块上喷施不同流量的药液，来达到防治病虫害的目的，而液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件，液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵，现有技术中的航空液压泵在使用过程中都是固定安装在固定底座上的，电机在抽送液压油提供驱动的过程中，产生的震动较大，螺栓连接处受震动影响较大而容易松动。
公开号为cn110410314a的中国专利公开了一种航空液压泵，该专利技术能够让航空液压泵的驱动过程中产生的震动快速的被两个缓冲弹簧抵消，从而明显降低液压泵本体受震动的影响，但是，在该装置中，缓冲板在滑动槽中滑动时会与放置座产生碰撞，会导致放置座产生震动，降低了液压泵的减震效果，而且，缓冲板与放置座产生碰撞还会导致设备产生较大的噪音，影响了航空液压泵的使用效果。因此，本领域技术人员提供了航空喷施通用防控航空泵，以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供航空喷施通用防控航空泵，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
航空喷施通用防控航空泵，包括底座、防护壳和泵体，所述底座的内部开设有空腔，所述防护壳的底部两端均固定连接有延伸板，所述延伸板贯穿所述底座延伸至所述空腔的内部并与所述底座滑动连接，所述防护壳的底部位于两个所述延伸板之间具有夹持槽，所述夹持槽的四角均固定连接有导向柱，所述导向柱贯穿所述底座并延伸至所述空腔的内部，所述导向柱位于所述空腔内部的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离所述导向柱的一端固定在所述空腔的内部，所述防护壳通过所述第二弹簧与所述底座弹性连接，且所述导向柱、压缩后的所述第二弹簧的长度之和大于所述空腔的深度，所述底座的顶部环绕在所述导向柱的外部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离所述底座的一端固定在所述防护壳的底部，所述防护壳的内部开设有收纳腔，所述收纳腔的内壁固定连接有隔音棉，所述泵体固定在所述收纳腔的内部，所述泵体的输出端固定连接有接头，所述接头贯穿所述隔音棉、防护壳并延伸至所述防护壳的外部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的顶部开设有与所述延伸板相配合的插槽，所述延伸板通过所述插槽贯穿所述底座并与所述底座滑动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的顶部开设有与所述导向柱相配合的插孔，所述导向柱通过所述插孔贯穿所述底座并与所述底座滑动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述导向柱的长度大于所述延伸板的长度，且所述导向柱、压缩后的所述第二弹簧的长度之和大于所述空腔的深度。
作为本实用新型再进一步的方案：所述防护壳的外壁开设有与所述接头相配合的通孔，所述接头通过所述通孔贯穿所述防护壳并延伸至所述防护壳的外部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述隔音棉与所述通孔对应的位置开设有与所述接头相配合的连接孔，所述接头通过所述连接孔贯穿于所述隔音棉。
作为本实用新型再进一步的方案：所述接头的材质为航空泵橡胶软接头。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中导向柱、压缩后的第二弹簧的长度之和大于空腔的深度，在泵体产生震动时，先由延伸板和导向柱对防护壳的位移方向进行限位，让震动中泵体带动防护壳在底座上进行上下晃动，再由第一弹簧和第二弹簧对防护壳的震动力度进行缓冲，从而降低了航空液压泵受到的震动的影响，能够在对泵体、防护壳产生的震动进行缓冲的同时让震动中的防护壳不与底座接触，避免了防护壳与底座产生碰撞导致底座晃动而产生噪音的情况发生，提高了航空液压泵的减震效果，而且，泵体在收纳腔中工作时，由固定在防护壳内壁的隔音棉对泵体工作时产生的噪音进行吸附和隔绝，避免了航空液压泵的噪音过大对周边环境造成污染的情况发生，提高了航空液压泵的使用效果。
附图说明
图1为航空喷施通用防控航空泵的结构示意图；
图2为航空喷施通用防控航空泵中防护壳的结构示意图；
图3为航空喷施通用防控航空泵中底座的结构示意图；
图4为航空喷施通用防控航空泵中防护壳内部的结构示意图。
图中：1、底座；101、空腔；102、插槽；103、插孔；11、第一弹簧；2、防护壳；201、收纳腔；202、通孔；21、延伸板；211、夹持槽；22、导向柱；23、第二弹簧；24、隔音棉；241、连接孔；3、泵体；31、接头。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，航空喷施通用防控航空泵，包括底座1、防护壳2和泵体3，底座1的内部开设有空腔101，防护壳2的底部两端均固定连接有延伸板21，延伸板21贯穿底座1延伸至空腔101的内部并与底座1滑动连接，防护壳2的底部位于两个延伸板21之间具有夹持槽211，夹持槽211的四角均固定连接有导向柱22，导向柱22贯穿底座1并延伸至空腔101的内部，导向柱22位于空腔101内部的一端固定连接有第二弹簧23，第二弹簧23远离导向柱22的一端固定在空腔101的内部，防护壳2通过第二弹簧23与底座1弹性连接，且导向柱22、压缩后的第二弹簧23的长度之和大于空腔101的深度，底座1的顶部环绕在导向柱22的外部固定连接有第一弹簧11，第一弹簧11远离底座1的一端固定在防护壳2的底部，防护壳2的内部开设有收纳腔201，收纳腔201的内壁固定连接有隔音棉24，泵体3固定在收纳腔201的内部，泵体3的输出端固定连接有接头31，接头31贯穿隔音棉24、防护壳2并延伸至防护壳2的外部。
在图1、图3和图4中：由于导向柱22、压缩后的第二弹簧23的长度之和大于空腔101的深度，在泵体3产生震动时，先由在插槽102、插孔103中滑动的延伸板21和导向柱22对防护壳2的位移方向进行限位，让震动中泵体3带动防护壳2在底座1上进行上下晃动，再由第一弹簧11和第二弹簧23对防护壳2的震动力度进行缓冲，从而降低了航空液压泵受到的震动的影响，能够在对泵体3、防护壳2产生的震动进行缓冲的同时让震动中的防护壳2不与底座1接触，避免了防护壳2与底座1产生碰撞导致底座1晃动而产生噪音的情况发生，提高了航空液压泵的减震效果，而且，泵体3在收纳腔201中工作时，由固定在防护壳2内壁的隔音棉24对泵体3工作时产生的噪音进行吸附和隔绝，避免了航空液压泵的噪音过大对周边环境造成污染的情况发生，提高了航空液压泵的使用效果。
在图2和图3中：泵体3带动防护壳2进行震动时，航空泵橡胶软接头31贯穿连接孔241、通孔202延伸至防护壳2的外壁进行使用时，航空泵橡胶软接头31不会与震动中的防护壳2产生干涉，实用性强。
本实用新型的工作原理是：由于导向柱22、压缩后的第二弹簧23的长度之和大于空腔101的深度，在泵体3产生震动时，先由在插槽102、插孔103中滑动的延伸板21和导向柱22对防护壳2的位移方向进行限位，让震动中泵体3带动防护壳2在底座1上进行上下晃动，再由第一弹簧11和第二弹簧23对防护壳2的震动力度进行缓冲，从而降低了航空液压泵受到的震动的影响，能够在对泵体3、防护壳2产生的震动进行缓冲的同时让震动中的防护壳2不与底座1接触，避免了防护壳2与底座1产生碰撞导致底座1晃动而产生噪音的情况发生，提高了航空液压泵的减震效果，而且，泵体3在收纳腔201中工作时，由固定在防护壳2内壁的隔音棉24对泵体3工作时产生的噪音进行吸附和隔绝，避免了航空液压泵的噪音过大对周边环境造成污染的情况发生，提高了航空液压泵的使用效果。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。