一种汽车空调压缩机气体高效转化控制装置及方法与流程

1.本发明涉及汽车空调设备技术领域，具体为一种汽车空调压缩机气体高效转化控制装置及方法。


背景技术：

2.汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统中的重要组成部分，在制冷系统中起到压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，帮助汽车内部空间的制冷。
3.现有的汽车空调压缩机转化控制的效率比较低，无法根据温度的变化，进行快速调节，需要使用手动调节，不方便，而且调节的范围比较小，无法高效的转化，调节到合适的速率，装置中缺少减震结构，在运行过程中，容易产生振动，影响装置使用，导致装置损坏。


技术实现要素：

4.本发明提供一种汽车空调压缩机气体高效转化控制装置及方法，装置中通过使用温度传感器调节电磁阀开关，改变制冷剂的量，帮助控制装置运行，适应不同的温度需求，通过润滑机构，打开加油管道，加入润滑油，帮助装置内部结构进行润滑，方便润滑油的添加，通过打开动力机构，改变使用时的效率，实现对装置的控制，通过第一固定壳体和第二固定壳体震动带动固定架震动，弹簧利用自身弹力，减少装置的震动，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：一种汽车空调压缩机气体高效转化控制装置，包括主体，所述主体外壁顶部设有进出管调节机构，所述主体外壁一端设有减震机构，所述主体外壁中间设有润滑机构，所述主体外壁远离减震机构一端设有移动机构，所述移动机构底部设有动力机构，所述进出管调节机构包括电磁阀，所述电磁阀固定连接在主体外壁上，所述电磁阀顶部固定连接有输入管，所述电磁阀靠近输入管一端固定连接有输出管，所述电磁阀一端通过电性连接有温度传感器，所述主体上固定连接有连接环，所述主体外壁上固定连接有四个固定连接块。
6.在进一步的实施例中，所述减震机构包括第一固定壳体，所述第一固定壳体固定连接在主体上，所述第一固定壳体底部固定连接固定架，所述固定架底部固定连接有活动杆，所述活动杆远离固定架一端套有弹簧，所述活动杆穿过弹簧一端固定连接有滑杆，所述活动杆通过滑杆滑动连接有固定支撑块。
7.在进一步的实施例中，所述润滑机构包括内壳体，所述内壳体固定连接在主体内壁中，所述内壳体靠近主体一端开设有油腔，所述内壳体上开设有油孔，所述油腔上固定连接有加油管道，所述加油管道上螺纹连接有螺纹盖。
8.在进一步的实施例中，所述移动机构包括接线板，所述接线板固定连接在主体外壁顶部一端，所述接线板一端固定连接有连接线，所述连接线远离接线板一端固定连接有第二固定壳体，所述第二固定壳体一端活动连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆输出端固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮啮合连接有第一主动齿轮。
9.在进一步的实施例中，所述动力机构包括第二电动推杆，所述第二电动推杆输出端固定连接有转轴，所述转轴上螺纹连接有第一主动齿轮，所述转轴靠近第一主动齿轮一端螺纹连接有第二主动齿轮。
10.在进一步的实施例中，所述输入管依次穿过有主体和内壳体，所述输出管依次穿过有主体和内壳体，所述温度传感器型号为hih
‑
3602，所述输出管长度大于输入管长度。
11.在进一步的实施例中，所述主体远离第一固定壳体一端固定连接有第二固定壳体，所述第二固定壳体底部固定连接有固定架，所述固定支撑块上开设有与滑杆相适应的滑槽，所述固定支撑块顶部开设有固定孔，所述固定支撑块通过固定孔固定连接有弹簧。
12.在进一步的实施例中，所述接线板电性连接有电磁阀，所述接线板电性连接有第二电动推杆，所述从动齿轮数量为两个，两个所述从动齿轮大小不同，所述第一电动推杆通过轴承连接有第二固定壳体。
13.优选的，基于上述的一种汽车空调压缩机气体高效转化控制装置及控制方法，包括如下步骤：
14.s1.首先通过温度传感器感应外界的温度，传递信号，用以控制电磁阀开关，使得通过进出管调节机构，控制气体的进出；
15.s2.通过动力机构和移动机构的配合，改变输入的功率，控制装置的运行速度；
16.s3.最后通过装置底部的减震机构减少装置的震动，防止装置损坏。
17.本发明所达到的有益效果是：
18.1、装置通过使用温度传感器调节电磁阀开关，改变输入管输入的液态制冷剂的量，改变输出管输出的气态制冷剂的量，帮助控制装置运行，适应不同的温度需求，使得效率更高，更加节约。
19.2、通过润滑机构，打开加油管道，加入润滑油，使得润滑油通过油腔进入到内壳体中，帮助装置内部结构进行润滑，方便润滑油的添加。
20.3、通过打开动力机构，使得第一主动齿轮和从动齿轮分离，打开移动机构的第一电动推杆，带动第二主动齿轮与从动齿轮相互贴近，使用第二电动推杆控制从动齿轮与第一主动齿轮相互啮合，改变使用时的效率，实现对装置的控制。
21.4、通过第一固定壳体和第二固定壳体震动带动固定架震动，固定架的震动传递到活动杆上弹簧，通过弹簧利用自身弹力，减少装置的震动。
附图说明
22.附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
23.图1是本发明的立体结构示意图。
24.图2是本发明的主体结构示意图。
25.图3是本发明的动力机构结构示意图。
26.图4是本发明的主体剖视结构示意图。
27.图5是本发明的减震机构结构示意图。
28.图中：1、主体；2、进出管调节机构；21、电磁阀；22、输入管；23、输出管；24、温度传感器；3、减震机构；31、第一固定壳体；32、固定架；33、活动杆；34、弹簧；35、滑杆；36、固定支
撑块；4、润滑机构；41、内壳体；42、油孔；43、油腔；44、加油管道；45、螺纹盖；5、移动机构；51、接线板；52、连接线；53、第二固定壳体；54、第一电动推杆；55、从动齿轮；6、动力机构；61、第一主动齿轮；62、转轴；63、第二主动齿轮；64、第二电动推杆；7、连接环；8、固定连接块。
具体实施方式
29.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
30.实施例：如图1
‑
5所示，本发明一种汽车空调压缩机气体高效转化控制装置及方法及制备方法，包括主体1，主体1外壁顶部设有进出管调节机构2，主体1外壁一端设有减震机构3，主体1外壁中间设有润滑机构4，主体1外壁远离减震机构3一端设有移动机构5，移动机构5底部设有动力机构6，进出管调节机构2包括电磁阀21，电磁阀21固定连接在主体1外壁上，电磁阀21顶部固定连接有输入管22，电磁阀21靠近输入管22一端固定连接有输出管23，电磁阀21一端通过电性连接有温度传感器24，主体1上固定连接有连接环7，主体1外壁上固定连接有四个固定连接块8，可以通过温度传感器24控制电磁阀21的开合，控制空调制冷剂的进出，方便装置的使用。
31.减震机构3包括第一固定壳体31，第一固定壳体31固定连接在主体1上，第一固定壳体31底部固定连接固定架32，固定架32底部固定连接有活动杆33，活动杆33远离固定架32一端套有弹簧34，活动杆33穿过弹簧34一端固定连接有滑杆35，活动杆33通过滑杆35滑动连接有固定支撑块36，减少装置的震动，防止由于震动导致装置损坏。
32.润滑机构4包括内壳体41，内壳体41固定连接在主体1内壁中，内壳体41靠近主体1一端开设有油腔43，内壳体41上开设有油孔42，油腔43上固定连接有加油管道44，加油管道44上螺纹连接有螺纹盖45，便于加入润滑油，帮助装置内部结构进行润滑，通过螺纹盖45与加油管道44螺纹连接，便于装置的加油管道44闭合，防止泄露。
33.移动机构5包括接线板51，接线板51固定连接在主体1外壁顶部一端，接线板51一端固定连接有连接线52，连接线52远离接线板51一端固定连接有第二固定壳体53，第二固定壳体53一端活动连接有第一电动推杆54，第一电动推杆54输出端固定连接有从动齿轮55，从动齿轮55啮合连接有第一主动齿轮61，便于控制第一电动推杆54移动，带动从动齿轮55移动分别与第一主动齿轮61和第二主动齿轮63相互啮合。
34.动力机构6包括第二电动推杆64，第二电动推杆64输出端固定连接有转轴62，转轴62上螺纹连接有第一主动齿轮61，转轴62靠近第一主动齿轮61一端螺纹连接有第二主动齿轮63，通过第二电动推杆64带动转轴62移动，便于第一主动齿轮61、第二主动齿轮63和从动齿轮55啮合连接。
35.输入管22依次穿过有主体1和内壳体41，输出管23依次穿过有主体1和内壳体41，温度传感器24型号为hih
‑
3602，输出管23长度大于输入管22长度，便于控制压缩机。
36.主体1远离第一固定壳体31一端固定连接有第二固定壳体53，第二固定壳体53底部固定连接有固定架32，固定支撑块36上开设有与滑杆35相适应的滑槽，便于滑杆35的滑
动，固定支撑块36顶部开设有固定孔，固定支撑块36通过固定孔固定连接有弹簧34，便于通过弹簧34支撑装置，减少装置的震动，防止装置损坏。
37.接线板51电性连接有电磁阀21，接线板51电性连接有第二电动推杆64，从动齿轮55数量为两个，两个从动齿轮55大小不同，第一电动推杆54通过轴承连接有第二固定壳体53，改变的输入功率，便于实现对装置的控制。
38.具体的，本发明使用时，首先通过主体1上固定连接的连接环7和固定连接块8，将装置安装起来，使用温度传感器24控制电磁阀21开关，改变输入管22输入的液态制冷剂的量，改变输出管23输出的气态制冷剂的量，帮助控制装置运行，适应不同的温度需求，使得效率更高，更加节约，控制制冷剂的使用，再通过润滑机构4上螺纹连接的螺纹盖45，打开加油管道44，加入润滑油，使得润滑油通过油腔43进入到内壳体41中，帮助装置内部结构进行润滑，方便润滑油的添加，接着通过打开动力机构6的第二电动推杆64，使得第一主动齿轮61和从动齿轮55分离，打开移动机构5的第一电动推杆54，带动第二主动齿轮63与从动齿轮55相互贴近，使用第二电动推杆64控制从动齿轮55与第一主动齿轮61相互啮合，改变传动系数，改变使用时的效率，实现对装置的控制，最后通过第一固定壳体31和第二固定壳体53震动带动固定架32震动，固定架32的震动传递到活动杆33上弹簧34，活动杆33上固定连接的滑杆35在固定支撑块36内部滑动，防止装置偏移，通过弹簧34利用自身弹力，减少装置的震动。
39.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。