一种汽车用电动空调压缩机吸气引流结构的制作方法

1.本发明涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车用电动空调压缩机吸气引流结构。


背景技术：

2.压缩机(compressor)，是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩
→
冷凝(放热)
→
膨胀
→
蒸发(吸热)的制冷循环。
3.在中国发明专利申请公开说明书cn109779884a中公开的一种汽车用电动空调压缩机吸气引流结构，虽然,该装置上设置的吸气口、吸气口导流槽、电控冷却格栅、壳体导流槽，一是，可以有效降低吸气口压力损失和气流脉动，使泵体压缩循环更加高效稳定。二是，通过设定的引流通道一定程度上可以起到油气分离的作用，分离出的油滴可以有效润滑旋转结构，降低磨损功耗。三是，制冷工质通过设定的引流通道可以充分冷却电机和压缩机电控，保证电机和压缩机电控在要求的环境温度下工作，避免因电机和压缩机电控工作温度过高引起的压缩机损坏问题。
4.但是，该汽车用电动空调压缩机吸气引流结构设置的吸气口、吸气口导流槽、电控冷却格栅、壳体导流槽装置较为简单，不能有效地导流，仅仅只能吸收较少的制冷工质，因此,我们提出一种汽车用电动空调压缩机吸气引流结构,以便解决以上问题。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车用电动空调压缩机吸气引流结构，解决了上述背景技术中提出的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车用电动空调压缩机吸气引流结构，包括泵体，所述泵体的上表面通过底座固定连接有电机，所述电机的一侧连通安装有吸气管，所述吸气管的一端连通安装有软管，所述软管的一端固定连接有固定管，所述固定管的一端固定连接有涡流管，所述涡流管的一侧连通安装有出气管，所述出气管的一端连通安装有出气盘，所述出气盘的上表面开设有管口，所述出气管的另一侧连通安装有引流管，所述引流管的一端连通安装有储油管，所述储油管的一端连通安装喷油管道，所述喷油管道的一端固定喷头。
9.可选的，所述出气管和引流管的数量均为两个，所述固定管和储油管的一侧均固定连接有支撑杆。
10.可选的，所述电机的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的内部插接有活塞杆。
11.可选的，所述电机一侧靠近吸气管的一侧开设有出气孔，所述出气孔的数量为两
个。
12.可选的，所述泵体的一端的一侧固定连接有支撑底座，所述支撑底座的一端固定连接有电控，所述电控的一侧固定连接有第一压力表。
13.可选的，所述电控的另一侧固定连接有固定体，所述固定体的一侧固定连接有第二压力表。
14.可选的，所述电控的一侧固定连接有散热箱，所述散热箱的内部设置有散热扇，所述散热箱的一侧开设有散热槽。
15.可选的，所述泵体的表面固定连接有标示牌，所述标示牌表面的两侧螺纹连接有螺栓。
16.可选的，所述泵体的下表面通过转动杆转动连接有转轮，所述转轮的数量为三个。
17.可选的，所述泵体一端的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有推杆，所述泵体一端的另一侧固定连接有把手。
18.(三)有益效果
19.本发明提供了一种汽车用电动空调压缩机吸气引流结构，具备以下有益效果：
20.该汽车用电动空调压缩机吸气引流结构，通过电机、吸气管、涡流管、出气盘、出气管和储油管的配合设置，使用时，工作人员将制冷工质通过吸气管输送到软管内，进而制冷工质通过软管输送到涡流管内，继而气体通过出气管输送到电机内部为电机内部制冷，继而通过涡流管的设置，使得泵体压缩循环更加高效稳定，也达到了气体缓慢输进电机内的效果，提高了油气分离的效率，从而油滴通过引流管流入储油管内，通过喷油管道的设置，达到了油滴为旋转结构起到润滑的效果。
附图说明
21.图1为本发明结构拆分图；
22.图2为本发明结构立体图；
23.图3为本发明涡流管的结构拆分图；
24.图4为本发明电控的结构示意图。
25.图中：1、泵体；2、底座；3、电机；4、吸气管；5、软管；6、固定管；7、涡流管；8、出气管；9、出气盘；10、管口；11、引流管；12、储油管；13、喷油管道；14、固定喷头；15、支撑杆；16、固定块；17、活塞杆；18、固定杆；19、电控；20、第一压力表；21、固定体；22、第二压力表；23、散热箱；24、标示牌；25、螺栓；26、转动杆；27、转轮；28、伸缩杆；29、推杆；30、把手。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：一种汽车用电动空调压缩机吸气引流结构，包括泵体1，泵体1的上表面通过底座2固定连接有电机3，电机3的一侧连通安装有吸气管4，吸气管4的一端连通安装有软管5，软管5的一端固定连接有固定管6，固定管6的一端固定连接有涡流管7，涡流管7的一侧连通安装有出气管8，出气管8的一端连通安装有出
气盘9，出气盘9的上表面开设有管口10，出气管10的另一侧连通安装有引流管11，引流管11的一端连通安装有储油管12，储油管12的一端连通安装喷油管道13，喷油管道13的一端固定喷头14；
28.为了油滴通过引流管11流入储油管12内，通过喷油管道13的设置，达到了油滴为旋转结构起到润滑的效果，通过电机3、吸气管4、涡流管7、出气盘9、出气管10和储油管12的配合设置，使用时，工作人员将制冷工质通过吸气管4输送到软管5内，进而制冷工质通过软管5输送到涡流管7内，继而气体通过出气管10输送到电机3内部为电机3内部制冷，继而通过涡流管10的设置，使得泵体1压缩循环更加高效稳定，也达到了气体缓慢输进电机3内的效果，提高了油气分离的效率；
29.出气管8和引流管11的数量均为两个，固定管6和储油管12的一侧均固定连接有支撑杆15，电机3的两侧均固定连接有固定块16，固定块16的内部插接有活塞杆17，电机3一侧靠近吸气管4的一侧开设有出气孔，出气孔的数量为两个，泵体1的一端的一侧固定连接有支撑底座18，支撑底座18的一端固定连接有电控19，电控19的一侧固定连接有第一压力表20，电控19的另一侧固定连接有固定体21，固定体21的一侧固定连接有第二压力表22，电控19的一侧固定连接有散热箱23，散热箱23的内部设置有散热扇，散热箱的一侧开设有散热槽，泵体1的表面固定连接有标示牌24，标示牌24表面的两侧螺纹连接有螺栓25，泵体1的下表面通过转动杆26转动连接有转轮27，转轮27的数量为三个，泵体1一端的一侧固定连接有伸缩杆28，伸缩杆28的一端固定连接有推杆29，泵体1一端的另一侧固定连接有把手30。
30.本发明中，该装置的工作步骤如下：
31.电机3、吸气管4、涡流管7、出气盘9、出气管10和储油管12的配合设置，使用时，工作人员将制冷工质通过吸气管4输送到软管5内，进而制冷工质通过软管5输送到涡流管7内，继而气体通过出气管10输送到电机3内部为电机3内部制冷，继而通过涡流管10的设置，使得泵体1压缩循环更加高效稳定，也达到了气体缓慢输进电机3内的效果，提高了油气分离的效率，从而油滴通过引流管11流入储油管12内，通过喷油管道13的设置，达到了油滴为旋转结构起到润滑的效果。
32.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。