分流环和叶轮机械的制作方法

1.本实用新型涉及叶轮机械技术领域，尤其涉及一种分流环和叶轮机械。


背景技术：

2.在大涵道比涡扇航空发动机上，采用的轴流式叶轮机械，比如压气机，包括风扇增压级和高压压气机，其中风扇增压级包括进口风扇、增压级和中介单元体。
3.分流环是航空发动机上的一种分流结构，处于增压级零级静子叶片前，可以将气体分流至内外涵。分流环需要具备分流功能，并且符合抗弯曲刚度的要求。但是，目前的分流环为了能够符合刚度要求，通常质量会很大，不利于减轻发动机的整体重量，也会影响发动机的运行耗油率。
4.需要说明的是，公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

5.本实用新型实施例提供一种分流环和叶轮机械，有利于减小分流环的重量。
6.根据本实用新型的一个方面，提供一种分流环，包括分流环本体，分流环本体设有凸出于分流环本体的表面的加强筋，分流环本体还设有第一孔，第一孔用于分流环的拆卸。
7.在一些实施例中，加强筋沿分流环本体的周向间隔布置。
8.在一些实施例中，加强筋呈环形。
9.在一些实施例中，加强筋设置于分流环本体的内表面或者外表面。
10.在一些实施例中，第一孔包括长条孔，长条孔的长度方向与分流环的轴线相互垂直。
11.在一些实施例中，分流环本体设有第二孔，第二孔用于使分流环内的液体排出。
12.在一些实施例中，第二孔包括圆孔。
13.在一些实施例中，第一孔和第二孔在分流环本体的周向方向上错开布置。
14.在一些实施例中，第二孔的中心与分流环本体的中心之间的连线与竖直方向平行。
15.根据本实用新型的另一个方面，提供一种叶轮机械，包括上述的分流环。
16.基于上述技术方案，在本实用新型实施例中，分流环本体上设置有凸出于分流环本体的表面的加强筋，可以增加分流环的抗弯曲刚度，同时相比于具有同样弯曲刚度但无加强筋的分流环来说，本实用新型实施例中的分流环的重量更轻，有利于减轻发动机的整体重量，提高发动机的使用经济性；另外，分流环本体上设有用于分流环拆卸的第一孔，在拆卸分流环时，可以先通过第一孔把持和固定分流环，然后再施力将分流环拆卸下来，通过设置第一孔提高了分流环拆卸的方便性。
附图说明
17.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
18.图1为本实用新型分流环一个实施例的结构示意图。
19.图2为本实用新型分流环另一个实施例的结构示意图。
20.图中：
21.1、分流环本体；2、加强筋；3、第一孔；4、第二孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
24.参考图1和图2所示，在本实用新型提供的分流环的一些实施例中，该分流环包括分流环本体1，分流环本体1设有凸出于分流环本体1的表面的加强筋2，分流环本体1还设有第一孔3，第一孔3用于分流环的拆卸。
25.在上述实施例中，分流环本体1上设置有凸出于分流环本体1的表面的加强筋2，可以增加分流环的抗弯曲刚度，同时相比于具有同样弯曲刚度但无加强筋的分流环来说，本实用新型实施例中的分流环的重量更轻，有利于减轻发动机的整体重量，提高发动机的使用经济性；另外，分流环本体1上设有用于分流环拆卸的第一孔3，在拆卸分流环时，可以先通过第一孔3把持和固定分流环，然后再施力将分流环拆卸下来，通过设置第一孔3提高了分流环拆卸的方便性。相比于在分流环本体的外表面设置凸台来实现方便分流环的拆卸的技术方案来说，本实用新型在分流环本体上设置第一孔3，可以减小对气体流道的影响，减少气动损失。
26.在一些实施例中，加强筋2沿分流环本体1的周向间隔布置。加强筋2的数量为多个，多个加强筋2沿分流环本体1的周向间隔布置。这样既可以增强分流环的抗弯曲刚度，又可以减小分流环的整体重量。
27.在另一些实施例中，加强筋2呈环形。这样布置可以使分流环沿周向的刚度更加均匀。
28.进一步地，加强筋2的外周可以设置一个或多个环形的加强筋2。多个环形的加强筋2沿分流环本体1的轴向间隔布置。
29.加强筋2的设置位置比较灵活。在一些实施例中，加强筋2设置于分流环本体1的内表面。在另一些实施例中，加强筋2设置于分流环本体1的外表面。
30.在上述各个实施例中，加强筋2是一种长条状的结构，可以将其设置在分流环本体1的垂直于需要加强弯曲刚度的位置，这样可以更好地起到增加弯曲刚度的效果。
31.在一些实施例中，第一孔3包括长条孔，长条孔的长度方向与分流环的轴线相互垂直。这样设置的好处是，在拆卸分流环时，对于需要将分流环沿其轴线方向拉下来的情况来说，将长条孔的长度方向设置为与分流环的轴线相互垂直，可以增大第二孔承受拆卸力的面积，从而易于拆卸，而且局部应力较小，避免分流环受到损伤。
32.第一孔3可以为矩形形状，位于分流环外涵表面。从发动机上拆除分流环时，第一孔3为受力处。
33.在一些实施例中，分流环本体1设有第二孔4，第二孔4用于使分流环内的液体排出。通过设置第二孔4，可以使分流环内产生或流经的液体能够通过第二孔4及时排出，避免液体积聚对分流环造成腐蚀和破坏，提高分流环的使用寿命；也可以避免液体对气流流动造成影响，保证发动机的安全运行，提高安全性和清洁性。
34.在一些实施例中，第二孔4包括圆孔。在其他实施例中，第二孔4也可以包括椭圆孔、菱形孔等。
35.在一些实施例中，第一孔3和第二孔4在分流环本体1的周向方向上错开布置。这样设置的好处是，能够使第一孔3和第二孔4分开，避免二者在功能上产生相互影响，比如，如果液体通过第一孔3流出，有可能会在分流环拆卸时造成打滑，影响拆卸效率等。
36.在一些实施例中，第二孔4的中心与分流环本体1的中心之间的连线与竖直方向平行，即该连线与分流环本体1的重力方向平行。这样设置的好处是，可以使第二孔4位于分流环的重力方向上，便于使液体在重力作用下流向第二孔4，便于液体的排出。该设置可以通过在安装分流环时将其安装于使第二孔4的中心与分流环本体1的中心之间的连线与竖直方向保持平行的方式来实现。
37.通过对本实用新型分流环多个实施例的说明，可以看到本实用新型分流环实施例采用了加强筋结构，在保证分流环抗弯曲刚度的前提下，可以降低分流环质量，从而降低发动机的耗油率，节约使用运行成本；第一孔采用长条孔，且长度方向垂直于分流环的轴线方向，可以增大第一孔上受力面积，便于拆卸以及减小拆卸时的流道板局部应力；分流环还设有第二孔，在重力作用下可以及时排出腔内多余的液体，延长分流环使用寿命。由于发动机在试验和维修过程中经常需要拆卸和安装，本实用新型提供的分流环可以更加方便地从发动机上拆卸下来，而且可以尽量保护分流环不受损伤。
38.本实用新型提供的分流环是一种分流结构，处于增压级零级静子叶片前，可以将气体分流至内外涵。
39.基于上述的分流环，本实用新型还提出一种叶轮机械，该叶轮机械包括上述的分流环。
40.叶轮机械是一种以连续旋转叶片为本体，使能量在流体工质与轴动力之间相互转换的动力机械。
41.上述各个实施例中分流环所具有的积极技术效果同样适用于叶轮机械，这里不再赘述。
42.最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当
理解：在不脱离本实用新型原理的前提下，依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换，这些修改和等同替换均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。