一种液压冷却装置及其热交换器的制作方法

1.本实用新型涉及液压冷却技术领域，特别涉及一种液压冷却装置及其热交换器。


背景技术：

2.在很多领域中都采用到液压技术，如在机舱模拟驾驶试验中，全动模拟机训练是个航空公司训练飞行员的重要手段之一，性能认定可靠的模拟机就是提升驾驶平直的重要保障。目前模拟机的运行感受是通过六自由度的液压驱动的作动筒来实现，但是随着模拟训练的持续进行，液压油的温度会不断升高，容易影响液压油的使用寿命和使用效果，现有的冷却系统冷却效果较差，无法保持油液工作温度的稳定性。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种热交换器，利用双流体互换的散热方式，提高模拟机运行系统液压油的散热效率。
4.本实用新型还提出一种具有上述热交换器的液压冷却装置。
5.根据本实用新型的第一方面实施例的热交换器，包括散热箱、液压通道和冷却通道，所述散热箱内设有导热件；所述液压通道设置在所述导热件内；所述冷却通道设置在所述导热件内，并与所述液压通道平行设置。
6.根据本实用新型实施例的热交换器，至少具有如下有益效果：利用双管道在导热件内的热交流形式，使得冷却液迅速带走液压油上的热量，对液压油进行迅速降温，保证液压油处于合适的工作温度下，同时导热件减少设备实用空间，提高液压油的散热效率。
7.根据本实用新型的一些实施例，所述导热件为u型导热块，所述u型导热块的上部具有第一端部和第二端部，所述液压通道上设有进油口和出油口，所述冷却通道上设有进水口和出水口，所述进油口和所述出水口位于所述第一端部上，所述出油口和所述出水口位于所述第二端部上，所述液压通道和所述冷却通道均呈u型设置在所述导热件内。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述液压通道包括一个液压合流管道和至少一个液压分流管道，所述冷却通道包括一个冷却合流管道和至少一个冷却分流管道，所述液压合流管道与所述冷却合流管道、所述液压分流管道与所述冷却分流管道的布置回路相同但相错开。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述导热件为方形块，所述液压通道和所述冷却通道均呈u型设置在所述导热件内，所述导热件顶部设有进油口、出油口、进水口和出水口，所述进油口与所述出油口、所述进水口与所述出水口之间的相对设置位置相反。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述进油口、所述出油口、所述进水口和所述出水口上设有连接管口。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述导热件由钢材料制成。
12.根据本实用新型的第二方面实施例的液压冷却装置，包括油液输入组件、油液输出组件、油泵和前述的热交换器；所述热交换器连接在油液输入组件和油液输出组件之间；
所述油泵设置在所述油液输出组件上。
13.根据本实用新型实施例的液压冷却装置，至少具有如下有益效果：采用双管冷却的方式，冷却迅速，保证液压油处于合适的工作温度下，大大提高了液压油的散热效率。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述油液输入组件包括进油管和设置在所述进油管上的进油密封输出管嘴，所述油液输出组件包括出油管和设置在所述出油管上的出油密封输出管嘴，所述进油密封输出管嘴和所述出油密封输出管嘴通过胶质管与所述液压通道的两头连通。
15.根据本实用新型的一些实施例，还包括冷却水管，所述冷却水管通过胶质管连通所述冷却通道。
16.根据本实用新型的一些实施例，所述冷却水管内设有滤网。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1为本实用新型实施例一的热交换器的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型实施例二的热交换器的整体结构示意图；
21.图3为本实用新型实施例的液压冷却装置的结构示意图。
22.附图标注：
23.热交换器100、散热箱110、导热件111、第一端部112、第二端部113、液压通道120、液压合流管道121、液压分流管道122、进油口123、出油口124、冷却通道130、冷却合流管道131、冷却分流管道132、进水口133、出水口134、连接管口140、隔热空间150；
24.油液输入组件200、进油管210、进油密封输出管嘴220；
25.油液输出组件300、出油管310、出油密封输出管嘴320；
26.油泵400；
27.冷却输入管510、冷却输出管520、滤网530；
28.胶质管600。
具体实施方式
29.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个或两个
以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
32.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
33.参照图1至图3，以下对本实用新型第一方面实施例的热交换器进行说明。
34.如图1至图3所示，一种热交换器，包括散热箱100、液压通道120和冷却通道130，散热箱100内设有导热件111，导热件111具有良好的导热性能，能够实现热量的迅速传递，液压通道120和冷却通道130均设置在导热件111内，两条通道在导热件111内实现迅速热交换，冷却通道130与液压通道120平行设置在导热件111内，可以实现点对点直接换热过程。采用导热件111作为导热介质，实现液压的迅速冷却功能。
35.在本实用新型的一些实施例中，参照图1，导热件111为u型导热块，u型导热块的上部具有第一端部112和第二端部113，即u型的上部两个分叉部位，液压通道120上设有进油口123和出油口124，冷却通道130上设有进水口133和出水口134，由于两条通道平行设置，相对位置仅错开，液压通道120和冷却通道130呈u型设置在导热件111内，延长了两条通道之间的对流长度，缩小占用空间，提高散热效率。进油口123和出水口134位于第一端部112上，出油口124和出水口134位于第二端部113上，使得液压通道120的油液与冷却通道130内的冷却液的运动方向相反，可以保证冷却效率，加快两者之间的传热速度，实现迅速冷却过程。
36.优选的，液压通道120包括一个液压合流管道121和至少一个液压分流管道122，冷却通道130包括一个冷却合流管道131和一个冷却分流管道132，增加了液压油的散热面积和散热距离，液压合流管道121与冷却合流管道131、液压分流管道122和冷却分流管道132的布置回路相同但相错开，即液压通道120和冷却通道130均呈u型且通道回路相同，平行设置导致两条通道不相交且点与点之间间隔相同，相互错开并相邻的液压通道120和冷却通道130之间进行热交换，显著提高两通道之间的传热效率。
37.在本实用新型的一些实施例中，参照图2，导热件111为方形块，液压通道120和冷却通道130均呈u型设置在导热件111内，导热件111顶部设有进油口123、出油口124、进水口133和出水口134，进油口123与出油口124、进水口133与出水口134之间的相对设置位置相反，进油口123、出水口134、出油口124和进水口133顺序设置在导热件111顶部，使得液压通道120油液输送方向与冷却通道130中的冷却液输送方向相反，可加快两者的相对传热效率。
38.进一步的，进油口123、出油口124、进水口133和出水口134上设有连接管口140，连接管口140用于密封连接外部的输入管和输出管。散热箱100由若干隔热板组成，若干隔热板形成封闭的隔热空间150，导热件111设置在隔热空间150内，能够有效保护导热件111并阻挡导热件111与外部环境的温度交流，使冷却效果稳定，在本实施例中，隔热板设有六块并组合成方体形状的散热箱100。
39.参照图3，以下对本实用新型第二方面实施例的液压冷却装置进行说明。
40.一种液压冷却装置，包括油液输入组件200、油液输出组件300、油泵400和本实用
新型第一方面实施例的热交换器100，油液输入组件200包括进油管210和设置在进油管210上的进油密封输出管嘴220，油液输出组件300包括出油管310和设置在出油管310上的出油密封输出管嘴320，进油密封输出管嘴220和出油密封输出管嘴320通过胶质管600与液压通道120的两头连通，即进油密封输出管嘴220通过胶质管600连接液压通道120的进油口123，出油密封输出管嘴320通过胶质管600连接液压通道120的出油口124，胶质管600为橡胶制成的胶管，具有良好的密封性和弹性回复能力。此外，进油密封输出管嘴220和出油密封输出管嘴320还可通过钢管连通液压通道120，以适应高压油的高压流动。油泵400设置在油液输出组件300上，为油液运动提供动力，使油液从液压通道120中流动。
41.优选的，还包括冷却水管，冷却水管通过胶质管600与冷却通道130连通。冷却水管设有两条，一条为冷却输入管510，另一条为冷却输出管520，两条冷却水管分别密封连接冷却通道130的两端，冷却液从冷却输入管510中进入冷却通道130并经冷却输出管520输出，冷却液可以为冷却水或其他冷却液体。
42.进一步的，冷却水管内还设有滤网530，滤网530用于过滤掉进入冷却液中的杂质，避免杂质影响冷却液的冷却效果。冷却水管可以设置在冷却液循环系统中，将冷却液中的热量散发出去并重新利用冷却液。
43.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。