一种离心压缩机轴承箱结构的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机技术领域，具体是一种离心压缩机轴承箱结构。


背景技术：

2.离心式压缩机用于压缩气体的主要部件是高速旋转的叶轮和通流面积逐渐增加的扩压器，离心式压缩机的工作原理是通过叶轮对气体作功，在叶轮和扩压器的流道内，利用离心升压作用和降速扩压作用，将机械能转换为气体的压力能的。
3.轴承箱又称绞箱，是一种起支撑和润滑轴承作用的箱体零件，同时承受设备在工作时产生的轴向和径向力，在有旋转轴的设备中，轴一般是由轴承支撑起来旋转的，轴承则安装在轴承箱中，轴承箱中注有润滑油，在工作过程中，使用轴承得到润滑。
4.现有单级离心式压缩机的叶轮直径和重量都较大，增速齿轮箱提供的高速旋转轴可能存在无法带动该叶轮的情况，比如齿轮箱的支撑轴承受线速度的约束无法扩大，进而无法加大轴承和旋转轴的接触面积，导致无法支撑与高速轴连接的叶轮重量，影响设备的稳定运行或者严重情况下引起事故。


技术实现要素：

5.本实用新型旨在于解决背景技术中存在的缺点，提供一种离心压缩机轴承箱结构，通过在轴承箱内增加前后两个支撑轴承以及推力轴承，不仅可加大轴承的尺寸，增加轴承与轴的接触面积，更好的支撑前端叶轮的重量，保证设备的平稳运行。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种离心压缩机轴承箱结构，包括底座、轴承箱、高速转轴和支撑组件；
7.所述底座顶部连接有轴承箱，所述轴承箱一侧连接有压缩机，所述轴承箱内部设置有高速转轴，所述高速转轴一端连接有叶轮，且所述叶轮位于压缩机内部；
8.所述轴承箱与所述高速转轴之间有支撑组件设置，用于更好地对所述高速转轴进行支撑，从而避免所述高速转轴旋转时出现晃动；
9.所述支撑组件包括有第一支撑轴承、第二支撑轴承和推力轴承，所述轴承箱内部设置有第一支撑轴承、第二支撑轴承和推力轴承，所述第一支撑轴承、第二支撑轴承和推力轴承均贴合于高速转轴外侧，所述第二支撑轴承位于第一支撑轴承的一侧，所述推力轴承位于第二支撑轴承的一侧。
10.进一步的，所述轴承箱两侧分别设置有密封块和密封环，所述密封块和密封环均贴合于高速转轴外侧。
11.进一步的，所述轴承箱内部设置有多个轴承传感器，多个所述轴承传感器一侧分别与第一支撑轴承和第二支撑轴承贴合，所述轴承传感器一侧连接有传感器连接线。
12.进一步的，所述轴承箱顶部连接有通气管，所述通气管与轴承箱内部贯通连接。
13.进一步的，所述轴承箱一侧设置有齿轮箱，所述齿轮箱一侧驱动连接有高速轴，所述高速转轴另一端连接有联轴器，所述联轴器一端与高速轴相连接。
14.进一步的，所述轴承箱分为上箱体和下箱体，所述下箱体一侧连接有半法兰，所述半法兰呈半圆环状，所述半法兰一侧开设有多个定位螺栓孔。
15.进一步的，所述轴承箱底部连接有第一进油口、回油口和第二进油口，所述回油口位于第一进油口一侧，所述第二进油口位于回油口一侧。
16.本实用新型提供了一种离心压缩机轴承箱结构，具有以下有益效果：
17.1、本实用优点在于，将第一支撑轴承、第二支撑轴承和推力轴承分别放入至下箱体内，将第一支撑轴承安装在靠近叶轮一侧，再将第二支撑轴承安装在靠近齿轮箱一侧，最后将推力轴承安装在第二支撑轴承一侧，通过设置直径较大第一支撑轴承和第二支撑轴承，使得增加了第一支撑轴承和第二支撑轴承与高速转轴的接触面积，从而更好的支撑一端的叶轮的重量，保证轴承箱的平稳运行。
18.2、其次，将多个轴承传感器分别安装在第一支撑轴承、第二支撑轴承和推力轴承的一侧，再将传感器连接线一端接入外接控制系统，以便控制系统接入轴承传感器信号，检测其是否出现磨损和抖动，通过多个轴承传感器分别对第一支撑轴承和第二支撑轴承进行监控，从而保证轴承安全运行。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体结构示意图。
20.图2为本实用新型的轴承箱结构剖面图。
21.图3为本实用新型的半法兰结构示意图。
22.图4为本实用新型的图2中的a处放大图。
23.图5为本实用新型的通气管结构示意图。
24.图6为本实用新型的高速转轴结构示意图。
25.图7为本实用新型的密封环结构示意图。
26.图8为本实用新型的密封块结构示意图。
27.图1-8中：1-底座；2-轴承箱；201-压缩机；202-第一进油口；203-回油口；204-第二进油口；3-高速转轴；301-叶轮；4-第一支撑轴承；401-第二支撑轴承；402-推力轴承；5-密封块；501-密封环；6-轴承传感器；601-传感器连接线；7-通气管；8-齿轮箱；801-高速轴；802-联轴器；9-半法兰；901-定位螺栓孔。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.实施例：
30.请参阅图1-8中，
31.本实施例提供的一种离心压缩机轴承箱结构，包括底座1、轴承箱2、高速转轴3和支撑组件；
32.底座1顶部连接有轴承箱2，轴承箱2一侧连接有压缩机201，轴承箱2内部设置有高
速转轴3，高速转轴3一端连接有叶轮301，且叶轮301位于压缩机2内部；
33.轴承箱2与高速转轴3之间有支撑组件设置，用于更好地对高速转轴3进行支撑，从而避免高速转轴3旋转时出现晃动；
34.支撑组件包括有第一支撑轴承4、第二支撑轴承401和推力轴承402，轴承箱2内部设置有第一支撑轴承4、第二支撑轴承401和推力轴承402，第一支撑轴承4、第二支撑轴承401和推力轴承402均贴合于高速转轴3外侧，第二支撑轴承401位于第一支撑轴承4的一侧，推力轴承402位于第二支撑轴承401的一侧。
35.进一步的，轴承箱2两侧分别设置有密封块5和密封环501，密封块5和密封环501均套接于高速转轴3外侧，通过将密封块5和密封环501分别安装在轴承箱2两侧，且将密封块5和密封环501与高速转轴3贴合，使得将轴承箱2与高速转轴3之间密封，从而避免轴承箱2内的个轴承的润滑油渗漏流出轴承箱2外，造成资源浪费并且影响润滑油回收及重复利用。
36.进一步的，轴承箱2内部设置有多个轴承传感器6，多个轴承传感器6一侧分别与第一支撑轴承4和第二支撑轴承401贴合，轴承传感器6一侧连接有传感器连接线601，通过将多个轴承传感器6分别安装在第一支撑轴承4和第二支撑轴承401一侧，再将传感器连接线601一端接入外接控制系统，以便控制系统接入轴承传感器6信号，通过多个轴承传感器6分别对第一支撑轴承4和第二支撑轴承401进行监控，检测其是否出现磨损和抖动，且将检测的的数据通过传感器连接线601传输到控制系统，从而保证第一支撑轴承4和第二支撑轴承401正常工作。
37.进一步的，轴承箱2顶部连接有通气管7，通气管7与轴承箱2内部贯通连接，当该装置在运行时，轴承箱2内的润滑油在与轴承进行热交换好会产生油雾，油雾通过通气管7排出，从而避免油雾积累在轴承箱2内对轴承造成影响。
38.进一步的，轴承箱2一侧设置有齿轮箱8，齿轮箱8一侧驱动连接有高速轴801，高速转轴3另一端连接有联轴器802，联轴器802一端与高速轴801相连接，当使用该装置时，通过齿轮箱8驱动高速轴801和联轴器802带动高速转轴3和叶轮301旋转，从而保证压缩机201的正常工作。
39.进一步的，轴承箱2分为上箱体和下箱体，下箱体一侧连接有半法兰9，半法兰9呈半圆环状，半法兰9一侧开设有多个定位螺栓孔901，当轴承箱2与压缩机201连接时，通过半法兰9与压缩机201连接，并通过定位螺栓孔901调整轴承箱2与压缩机201的同轴度，且半法兰9呈半圆环状可以与压缩机201相对应位置进行配合，从而固定轴承箱2与与压缩机201的位置。
40.进一步的，轴承箱2底部连接有第一进油口202、回油口203和第二进油口204，回油口203位于第一进油口202一侧，第二进油口204位于回油口203一侧，当使用该装置时，通过第一进油口202和第二进油口204往轴承箱2内导入润滑油，从而保证轴承箱2内的轴承正常工作，且回油口203可以在轴承箱2维护时，将轴承箱2内的润滑油导出，从而不浪费资源，以及方便回收利用。
41.在使用本实用新型时，首先将第一支撑轴承4、第二支撑轴承401和推力轴承402分别放入至下箱体内，将第一支撑轴承4安装在靠近叶轮301一侧，再将第二支撑轴承401安装在靠近齿轮箱8一侧，最后将推力轴承402安装在第二支撑轴承401一侧，通过设置直径较大第一支撑轴承4和第二支撑轴承401，使得增加了第一支撑轴承4和第二支撑轴承401与高速
转轴3的接触面积，从而更好的支撑一端的叶轮301的重量，保证轴承箱2的平稳运行，再将密封块5和密封环501分别安装在下箱体两侧，再将多个轴承传感器6分别安装在第一支撑轴承4和第二支撑轴承401的一侧，再将传感器连接线601一端位于轴承箱2外，以便控制系统接入轴承传感器6信号，通过多个轴承传感器6分别对第一支撑轴承4和第二支撑轴承401进行监控，检测其是否出现磨损和抖动，且将检测的的数据通过传感器连接线601传输到控制系统，从而保证第一支撑轴承4和第二支撑轴承401正常工作，再将高速转轴3放入轴承箱2内部，并将第一支撑轴承4、第二支撑轴承401和推力轴承402与高速转轴3套接贴合，再将上箱体放置在下箱体顶部，并将上箱体与下箱体固定安装，然后在上箱体顶部安装通气管7，接着通过半法兰9与压缩机201连接，并通过定位螺栓孔901调整轴承箱2与压缩机201的同轴度，且半法兰9呈半圆环状可以与压缩机201相对应位置进行配合，从而固定轴承箱2与与压缩机201的位置，并在高速转轴3一端连接联轴器802，再将联轴器802与高速轴801相连接，当使用该装置时，通过齿轮箱8驱动高速轴801和联轴器802带动高速转轴3和叶轮301旋转，该装置通过在轴承箱2内增加第一支撑轴承4和第二支撑轴承401以及推力轴承402，不仅可加大轴承的尺寸，增加轴承与高速转轴3的接触面积，更好的支撑前端叶轮301的重量，保证设备的平稳运行。
42.以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。