侧挂车翻筒油缸的制作方法

1.本实用新型属于油缸技术领域，具体涉及侧挂车翻筒油缸。


背景技术：

2.油缸中一般设有活塞杆，活塞杆的后端连接有活塞。油缸在工作过程中，缸体中充满液压油，因此对油缸整体的密封性要求较高，以防止出现缝隙漏油情况。
3.然而，现有技术中的油缸，其活塞杆与活塞之间容易松动，从而降低油缸工作的稳定性，活塞和缸体之间设置格莱圈密封件，以防止活塞和缸体之间的间隙溢油，油缸在工作过程中，对格莱圈密封件的破坏较大，且液压油中的杂物会直接冲击损坏格莱圈密封件。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了侧挂车翻筒油缸，解决了其活塞杆与活塞之间容易松动，从而降低油缸工作的稳定性，活塞和缸体之间设置格莱圈密封件，以防止活塞和缸体之间的间隙溢油，油缸在工作过程中，对格莱圈密封件的破坏较大，且液压油中的杂物会直接冲击损坏格莱圈密封件问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：侧挂车翻筒油缸，包括缸体，所述缸体的一端设置有固定件，所述固定件的外表面设置有直通式压注油杯，所述缸体的顶部设置有油口接头，所述油口接头的顶部设置有防护帽总成，所述油口接头的一侧设置有油管，所述缸体的内部设置有导向套，所述导向套的内部设置有活塞杆密封件，所述活塞杆密封件的一侧设置有轴用密封圈，所述轴用密封圈的一侧设置有防尘圈，所述导向套的外部设置有o 型圈用挡圈，所述o型圈用挡圈的一侧设置有孔用钢丝挡圈，所述孔用钢丝挡圈的一侧设置有轴用弹性挡圈，所述导向套的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的一端设置有活塞，所述活塞的外部设置有导向环，所述导向环的一侧设置有密封件，所述活塞的内部设置有密封圈，所述活塞的一侧设置有圆螺母，所述圆螺母的内部设置有内六角锥端紧钉螺钉。
6.优选的，所述密封圈设置在活塞和活塞杆之间，所述导向环和密封件设置在缸体和活塞杆之间。
7.优选的，所述圆螺母通过内六角锥端紧钉螺钉固定在活塞杆一端，所述导向套通过孔用钢丝挡圈和轴用弹性挡圈固定在缸体。
8.优选的，所述活塞杆密封件、轴用密封圈及防尘圈设置在活塞杆和导向套之间，所述o型圈用挡圈设置在缸体和导向套之间。
9.优选的，所述防护帽总成扣合安装在油口接头顶部，所述油管将油口接头和缸体连通。
10.优选的，所述直通式压注油杯的数量为两个，所述两个直通式压注油杯安装在固定件顶部及活塞杆一端的固定件顶部。
11.优选的，所述油口接头的数量为两个，所述两个油口接头设置在缸体顶部。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过内六角锥端紧钉螺钉将圆螺母和活塞固定在活塞杆一端，防止油缸在工作中出现漏油，进入缸体和活塞杆之间，影响油缸的推力。
14.2、通过直通式压注油杯将黄油注入固定件内部，防止固定件内部的摩擦力大大增加，减少了使用的寿命。
15.3、通过o型圈用挡圈设置在缸体和导向套之间，防止发生漏油情况的发生，减少油缸的使用寿命，通过密封圈增加活塞与活塞杆之间的密封性，防止发生漏油现象。
16.4、通过防护帽总成将油口接头进行保护，防止外部灰尘进入油口接头内部。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1为本实用新型的正视剖面结构图；
19.图2为本实用新型的俯视视角结构图。
20.图中：1直通式压注油杯；2固定件；3圆螺母；4内六角锥端紧钉螺钉； 5活塞；6导向环；7密封件；8密封圈；9防护帽总成；10油口接头；11密封垫圈；12活塞杆；13导向套；14活塞杆密封件；15油管；16o型圈用挡圈；17轴用密封圈；18孔用钢丝挡圈；19防尘圈；20轴用弹性挡圈；21缸体。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
‑
2，本实用新型提供以下技术方案：侧挂车翻筒油缸，包括缸体21，缸体21的一端设置有固定件2，固定件2的外表面设置有直通式压注油杯1，缸体21的顶部设置有油口接头10，油口接头10的顶部设置有防护帽总成9，油口接头10的一侧设置有油管15，缸体21的内部设置有导向套 13，导向套13的内部设置有活塞杆密封件14，活塞杆密封件14的一侧设置有轴用密封圈17，轴用密封圈17的一侧设置有防尘圈19，导向套13的外部设置有o型圈用挡圈16，o型圈用挡圈16的一侧设置有孔用钢丝挡圈18，孔用钢丝挡圈18的一侧设置有轴用弹性挡圈20，导向套13的内部设置有活塞杆12，活塞杆12的一端设置有活塞5，活塞5的外部设置有导向环6，导向环6的一侧设置有密封件7，活塞5的内部设置有密封圈8，活塞5的一侧设置有圆螺母3，圆螺母3的内部设置有内六角锥端紧钉螺钉4。
23.在本实施例的一个方面中，圆螺母3通过内六角锥端紧钉螺钉4固定在活塞杆12一端，导向套13通过孔用钢丝挡圈18和轴用弹性挡圈20固定在缸体21，通过内六角锥端紧钉螺钉4将圆螺母3和活塞5固定在活塞杆12一端，防止油缸在工作中出现漏油，进入缸体21和活塞杆12之间，影响油缸的推力。
24.在本实施例的一个方面中，直通式压注油杯1的数量为两个，两个直通式压注油杯1安装在固定件2顶部及活塞杆12一端的固定件2顶部，通过直通式压注油杯1将黄油注入固
定件2内部，防止固定件2内部的摩擦力大大增加，减少了使用的寿命。
25.在本实施例的一个方面中，活塞杆密封件14、轴用密封圈17及防尘圈 19设置在活塞杆12和导向套13之间，o型圈用挡圈16设置在缸体21和导向套13之间，防止发生漏油情况的发生，减少油缸的使用寿命。
26.在本实施例的一个方面中，防护帽总成9扣合安装在油口接头10顶部，油管15将油口接头10和缸体21连通，通过防护帽总成9将油口接头10进行保护，防止外部灰尘进入油口接头10内部。
27.在本实施例的一个方面中，密封圈8设置在活塞5和活塞杆12之间，导向环6和密封件7设置在缸体21和活塞杆12之间，通过密封圈8增加活塞5 与活塞杆12之间的密封性，防止发生漏油现象。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，通过直通式压注油杯1 将黄油注入固定件2内部增加润滑作用，从靠近固定件2的油口接头10注入液压油，液压油推动活塞5和活塞杆12在缸体21内部来回移动，压力能转换成活塞直线运动的机械能，从而完成油缸的整体运行。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。