高压壳体组件、电动压缩机、空调系统和车辆的制作方法

本发明涉及压缩机，尤其是涉及一种高压壳体组件、电动压缩机、空调系统和车辆。

背景技术：

1、电动压缩机为车辆用制冷设备的核心部件，电动压缩机工作会产生振动噪音，影响车辆噪音并产生主观听感问题。相关技术中，电动压缩机的压缩部件排出的高压冷媒进入高压腔后，通过冷媒排出口直接离开压缩机，随着电动压缩机运转时产生的排气气流噪音及压力脉动，容易激发车辆上热管理系统中各个部件的共振，带来车辆噪音与振动问题。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种高压壳体组件，所述高压壳体组件可以改善电动压缩机的排气噪音及压力脉动。

2、本发明还提出一种具有上述高压壳体组件的电动压缩机。

3、本发明还提出一种具有上述电动压缩机的空调系统。

4、本发明还提出一种具有上述空调系统的车辆。

5、根据本发明实施例的用于电动压缩机的高压壳体组件，包括：高压壳体，所述高压壳体上形成有高压腔和冷媒排出口，所述电动压缩机的压缩部件适于向所述高压腔排出压缩后的冷媒，所述冷媒排出口用于向所述高压壳体外排出冷媒；所述高压壳体上还形成有相互连通的共振腔和油分腔，所述油分腔与所述高压腔连通以接收从所述高压腔流出的所述冷媒，所述共振腔内设有消音插管，所述消音插管与所述共振腔的内壁面之间限定出流通通道，所述消音插管内的管腔的一端与所述冷媒排出口连通，所述消音插管设有将所述管腔与所述流通通道连通的消音孔，所述高压壳体构造为从所述油分腔进入到所述流通通道内的所述冷媒通过所述消音孔排入到所述管腔内。

6、根据本发明实施例中的用于电动压缩机的高压壳体组件，通过在高压壳体上设置共振腔，并将共振腔与消音插管之间的流通通道与油分腔连通，流通通道与消音插管的管腔通过消音孔连通，并将消音插管的管腔与冷媒排出口连通设计，可形成具有满足亥姆霍兹共振原理的空腔结构，使得共振腔不仅能够对冷媒作用于高压壳体产生的噪音进行消除，且可对气态冷媒中伴随的噪音以及压力脉动进行消除，且通过设置消音插管，极大地提高了共振腔内的消音效果，从而改善电动压缩机排气侧的气流噪音与脉动，进而改善电动压缩机排出的冷媒的噪声与脉动，减轻或消除车辆热管理系统中各个部件的共振问题，提高电动压缩机的安全性。

7、在一些实施例中，所述消音插管的第一端和第二端中的其中一个设置为固定端，且用于所述消音插管的连接固定；所述消音插管的所述第一端和所述第二端中的另一个设置为配合端，所述配合端悬空设置。

8、在一些实施例中，所述消音插管的配合端的安装尺寸满足：0≤t≤0.2d；其中，t为所述配合端的悬空高度，d为所述消音插管的最小内径。

9、在一些实施例中，所述消音插管为变截面直管，且所述消音插管的固定端的外径大于所述消音插管的配合端的外径。

10、在一些实施例中，所述高压壳体的表面上形成有用于加工所述共振腔而形成的第一开口，所述高压壳体包括盖设于所述第一开口的第一端盖。

11、在一些实施例中，所述共振腔的第一端形成有所述第一开口，所述共振腔的第二端通过连接通道与所述冷媒排出口连通，所述连接通道的过流面积小于所述共振腔的过流面积，所述消音插管固定至所述共振腔内或者所述连接通道的内壁。

12、在一些实施例中，所述连接通道的中心线与所述共振腔的中心线重合，且所述连接通道与所述共振腔均适于通过所述第一开口加工成型。

13、在一些实施例中，所述第一端盖设有朝向所述共振腔内敞开的安装凹槽；其中，所述消音插管的第一端与所述安装凹槽的内周壁固定相连，或所述消音插管的第一端与所述安装凹槽的内周壁间隙配合。

14、在一些实施例中，沿所述消音插管的轴向方向设置有多圈所述消音孔，每圈所述消音孔包括多个沿所述消音插管的周向间隔设置的所述消音孔。

15、在一些实施例中，相邻的所述消音孔之间的中心距t满足：d≤t≤5d；其中，d为所述消音孔的孔截面的当量直径，且在多个所述消音孔的孔截面大小不同时，d为孔截面最大的所述消音孔的当量直径。

16、在一些实施例中，所述消音孔的孔截面满足：0.05d≤d≤d；其中，d为所述消音孔的孔截面的当量直径，d为所述消音插管的横截面的当量直径，且在所述消音插管为变截面结构时，d为所述消音插管的最小横截面的当量直径。

17、在一些实施例中，所述共振腔在重力方向的底部空间还设有第一回油通道。

18、在一些实施例中，所述第一回油通道在所述共振腔内的位置满足：h≤0.3h；其中，h为重力方向上所述第一回油通道的最高点与所述共振腔的最低点之间的垂直距离，h为重力方向上所述共振腔最高点与最低点之间的垂直距离。

19、在一些实施例中，所述油分腔内设有用于油气分离的油分件，进入到所述油分腔内的冷媒经过所述油分件油气分离后流向所述共振腔。

20、根据本发明第二方面实施例的电动压缩机，包括：壳体部件，所述壳体部件包括上述任一种实施例所述的用于电动压缩机的高压壳体组件；压缩部件，所述压缩部件的排气口与所述高压腔连通，以向所述高压腔排出压缩后的冷媒；电机部件，所述电机部件包括电机本体和驱动轴，所述电机本体通过所述驱动轴驱动所述压缩部件执行压缩工作。

21、在一些实施例中，所述壳体部件还包括：中隔板，所述压缩部件和所述电机本体分置于所述中隔板的两侧，所述驱动轴穿设于所述中隔板以与所述压缩部件连接；低压壳体，所述低压壳体与所述中隔板之间形成收容所述电机本体的低压腔，所述低压壳体上形成有与所述低压腔连通的冷媒吸入口，所述压缩部件从所述低压腔吸入冷媒。

22、根据本发明第三方面实施例的空调系统，包括根据本发明第二方面实施例的电动压缩机。

23、根据本发明第四方面实施例的车辆，包括车本体和搭载于所述车本体的空调系统，所述空调系统为根据本发明第三方面实施例的空调系统。

24、所述车辆、所述空调系统、所述电动压缩机和上述的用于电动压缩机的高压壳体组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

25、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种用于电动压缩机的高压壳体组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于电动压缩机的高压壳体组件，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的用于电动压缩机的高压壳体组件，其特征在于，所述消音插管(4)的配合端的安装尺寸满足：0≤t≤0.2d；其中，t为所述配合端的悬空高度，d为所述消音插管(4)的最小内径。

4.根据权利要求2所述的用于电动压缩机的高压壳体组件，其特征在于，所述消音插管(4)为变截面直管，且所述消音插管(4)的固定端的外径大于所述消音插管(4)的配合端的外径。

5.根据权利要求1所述的用于电动压缩机的高压壳体组件，其特征在于，所述高压壳体(1)的表面上形成有用于加工所述共振腔(13)而形成的第一开口(131)，所述高压壳体(1)包括盖设于所述第一开口(131)的第一端盖(21)。

6.根据权利要求5所述的用于电动压缩机的高压壳体组件，其特征在于，所述共振腔(13)的第一端形成有所述第一开口(131)，所述共振腔(13)的第二端通过连接通道(14)与所述冷媒排出口(12)连通，所述连接通道(14)的过流面积小于所述共振腔(13)的过流面积，所述消音插管(4)固定至所述共振腔(13)内或者所述连接通道(14)的内壁。

7.根据权利要求6所述的用于电动压缩机的高压壳体组件，其特征在于，所述连接通道(14)的中心线与所述共振腔(13)的中心线重合，且所述连接通道(14)与所述共振腔(13)均适于通过所述第一开口(131)加工成型。

8.根据权利要求5所述的用于电动压缩机的高压壳体组件，其特征在于，所述第一端盖(21)设有朝向所述共振腔(13)内敞开的安装凹槽(213)；其中，

9.根据权利要求1所述的用于电动压缩机的高压壳体组件，其特征在于，沿所述消音插管(4)的轴向方向设置有多圈所述消音孔(41)，每圈所述消音孔(41)包括多个沿所述消音插管(4)的周向间隔设置的所述消音孔(41)。

10.根据权利要求9所述的用于电动压缩机的高压壳体组件，其特征在于，

11.根据权利要求9所述的用于电动压缩机的高压壳体组件，其特征在于，所述消音孔(41)的孔截面满足：0.05d≤d≤d；其中，d为所述消音孔(41)的孔截面的当量直径，d为所述消音插管(4)的横截面的当量直径，且在所述消音插管(4)为变截面结构时，d为所述消音插管(4)的最小横截面的当量直径。

12.根据权利要求1所述的用于电动压缩机的高压壳体组件，其特征在于，所述共振腔(13)在重力方向的底部空间还设有第一回油通道(132)。

13.根据权利要求12所述的用于电动压缩机的高压壳体组件，其特征在于，所述第一回油通道(132)在所述共振腔(13)内的位置满足：h≤0.3h；其中，h为重力方向上所述第一回油通道(132)的最高点与所述共振腔(13)的最低点之间的垂直距离，h为重力方向上所述共振腔(13)最高点与最低点之间的垂直距离。

14.根据权利要求1所述的用于电动压缩机的高压壳体组件，其特征在于，所述油分腔(15)内设有用于油气分离的油分件(3)，进入到所述油分腔(15)内的冷媒经过所述油分件(3)油气分离后流向所述共振腔(13)。

15.一种电动压缩机(100)，其特征在于，包括：

16.根据权利要求15所述的电动压缩机(100)，其特征在于，所述壳体部件还包括：

17.一种空调系统(300)，其特征在于，包括根据权利要求15-16中任一项所述的电动压缩机(100)。

18.一种车辆(1000)，其特征在于，包括根据权利要求17所述的空调系统(300)。

技术总结
本发明公开了一种用于电动压缩机的高压壳体组件、电动压缩机、空调系统和车辆，所述高压壳体组件包括：高压壳体，高压壳体上形成有高压腔和冷媒排出口，电动压缩机的压缩部件适于向高压腔排出压缩后的冷媒，冷媒排出口用于向高压壳体外排出冷媒；高压壳体上还形成有相互连通的共振腔和油分腔，油分腔与高压腔连通以接收从高压腔流出的冷媒，共振腔内设有消音插管，消音插管与共振腔的内壁面之间限定出流通通道，消音插管内的管腔的一端与冷媒排出口连通，消音插管设有将管腔与流通通道连通的消音孔。本发明中的用于电动压缩机的高压壳体组件，可对气态冷媒中伴随的噪音以及压力脉动进行消除，消音效果好。

技术研发人员：马宇山
受保护的技术使用者：安徽威灵汽车部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16