技术特征：
1.一种静力压桩机的快速提桩电控式控制系统，其特征在于：包括先导操作阀（1）、提桩先导压力开关（2）、多路阀（3）、主压油缸液控放油阀（4）、主压油缸防胀缸溢流阀（5）、主压油缸（6）、副压油缸（7）、副压油缸防胀缸溢流阀（8）、换向阀（9）、再生单向阀（10）、主溢流阀（11）、副压油缸液控放油阀（12）、提桩换向阀（13）、机身横梁（14）、夹桩箱（15）、夹桩油缸（16）和预制桩（17），其中，主压油缸（6）、副压油缸（7）固定在机身横梁（14）上，夹桩箱（15）通过销轴与主压油缸（6）的活塞杆耳环固定，夹桩箱（15）沿导轨在主压油缸（6）行程上下运动，夹桩油缸（16）在夹桩箱（15）内围着预制桩（17）布置在油缸行程内运动；所述主压油缸液控放油阀（4）的进口端与主压油缸（6）的无杆腔相通，副压油缸液控放油阀（12）的进口端与副压油缸（7）的无杆腔相通，换向阀（9）的进口端与副压油缸（7）的无杆腔相通，再生单向阀（10）的进口端与换向阀（9）的出口端相通，而再生单向阀（10）的出口端则与副压油缸（7）的有杆腔相通；主溢流阀（11）的进口端与副压油缸（7）的无杆腔相通，主压油缸液控放油阀（4）、副压油缸液控放油阀（12）、换向阀（9）的控制口均与提桩换向阀（13）的先导口相通。2.如权利要求1所述的一种静力压桩机的快速提桩电控式控制系统的控制方法，其特征在于包括如下步骤：步骤一、夹桩箱（15）通过夹桩油缸（16）将预制桩（17）抱夹；步骤二、通过先导操作阀（1）第一联压桩，控制多路阀（3）的主压油缸（6）将夹桩箱（15）从起始位置下压至油缸行程；步骤三、夹桩箱（15）松开；步骤四、通过先导操作阀（1）第一联提桩，控制多路阀（3）的主压油缸（6）回程到起始位置；油缸回程时，主压油缸（6）有杆腔进油，打开主压油缸液控放油阀（4），主压油缸无杆腔油液通过放油阀回油箱；然后重复步骤一至步骤四；当主压油缸（6）达到设定压力时，副压油缸（7）参与压桩，此时的压桩步骤为：步骤五、夹桩箱（15）通过夹桩油缸（16）将预制桩（17）抱夹；步骤六、同时操作先导操作阀（1）的第一联压桩和第二联副压，控制多路阀（3）的主压油缸（6）和副压油缸（7）同时将夹桩箱（15）从起始位置下压至油缸行程；步骤七、夹桩箱（15）松开；步骤八、操作先导操作阀（1）的第一联提桩，控制多路阀（3）的主压油缸（6）回程到起始位置；当操作先导操作阀（1）提桩时，提桩先导压力开关（2）得到电信号，提桩换向阀（13）通电，换向阀（9）切换，副压油缸无杆腔可通过再生单向阀（10）与有杆腔单向导通，副压油缸无杆腔的回油油液补到有杆腔；当操作先导操作阀（1）提桩时，提桩先导压力开关（2）得到电信号，提桩换向阀（13）通电，打开主压油缸液控放油阀（4）、副压油缸液控放油阀（12），主副压油缸无杆腔油液通过放油阀回油箱；主压油缸（6）回程，在夹桩箱（15）的带动下副压油缸（7）被动回程；步骤九、主副压油缸回程到起始位置；然后重复步骤五至步骤九，直至达到设计的承载力。
技术总结
本发明公开一种静力压桩机的快速提桩电控式控制系统及其控制方法，主压油缸、副压油缸固定在机身横梁，夹桩箱与主压油缸的活塞杆耳环固定，夹桩箱沿导轨在主压油缸行程上下运动，夹桩油缸在夹桩箱内围着预制桩布置在油缸行程内运动；主压油缸液控放油阀的进口端与主压油缸的无杆腔相通，副压油缸液控放油阀的进口端与副压油缸的无杆腔相通，换向阀的进口端与副压油缸的无杆腔相通，再生单向阀的进口端与换向阀的出口端相通，再生单向阀的出口端与副压油缸的有杆腔相通；主溢流阀的进口端与副压油缸的无杆腔相通，主压油缸液控放油阀、副压油缸液控放油阀、换向阀的控制口与提桩换向阀的先导口相通。此种技术方案的响应速度及运行速度快且压损小。行速度快且压损小。行速度快且压损小。
技术研发人员：陈凤钢 陆鑫 程熙 石姚姚
受保护的技术使用者：江苏谷登桩工科技有限公司
技术研发日：2022.05.16
技术公布日：2022/7/15