离心压缩机的制作方法

1.本技术涉及压缩机技术领域，例如涉及一种离心压缩机。


背景技术：

2.目前，离心压缩机广泛用于各种工艺流程中，用来输送空气、各种工艺气体或混合气体，并提高其压力。
3.离心压缩机由转子、定子和轴承等组成。叶轮等零件套在主轴上组成转子，转子支承在轴承上，由动力机驱动而高速旋转。定子包括机壳、隔板、密封、进气室和蜗室等部件。隔板之间形成扩压器、弯道和回流器等固定元件。只有一个叶轮的离心压缩机称为单级离心压缩机，有两个以上叶轮的称为多级离心压缩机。级由叶轮及其后面的扩压器等通道组成。叶轮是离心压缩机的关键部件，有闭式、半开式和开式三种。开式叶轮没有轮盖和轮盘，叶轮在轴上。当叶轮高速旋转时，由于叶片与气体之间力的相互作用，主要是离心力的作用，气体从叶轮中心处吸入，沿着叶道(叶片之间通道)流向叶轮外缘。叶轮对气体作功，气体获得能量，压力和速度提高。然后，气体流经扩压器等通道，速度降低，压力进一步提高，即动能转变为压力能。由扩压器流出的气体进入蜗室输送出去，或者经过弯道和回流器进入下一级继续压缩。
4.相关技术中公开一种离心式压缩机，离心式压缩机包括至少一个叶轮、一台电机和装在非润滑式径向轴承中的驱动轴，这种轴承例如为磁性或箔片气体轴承，通过轴的轴向定位装置限制轴相对于压缩机壳体的轴向运动。壳体包围着电机和压缩机，并构成了气体进口和气体出口通道。在进口中设有气体节流装置。控制装置根据制冷的荷载改变电机的速度和节流装置，以控制压缩比和流经压缩机的质量流量。
5.在实现本公开实施例的过程中，发现相关技术中至少存在如下问题：
6.相关技术中的离心式压缩机由于结构限制，是固定数量的叶轮参与压缩工作的。气体经过单级或多级压缩后离开压缩机变成压力更高的气体，压缩的级数不可变。在其他条件不变的情况下，如果想改变压缩机压缩比，需要调节转速。调节转速就会破坏原设计工况下各级叶轮叶片进出口的速度三角形，形成新的速度三角形，压缩机就不能在最优工况下工作。压缩机的结构限定导致气流与叶片成一定的角度进入各级叶片，造成冲击损失，降低了压缩机的效率。如果在小范围内改变压缩比，损失并不大，如果要大范围改变压缩比，偏离原有设计工况过大，造成速度三角形改变过大，损失会很大，从而产生了离心压缩机的压缩比不能大范围改变的问题。


技术实现要素：

7.为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。
8.本公开实施例提供一种离心压缩机，以解决现有的离心压缩机的压缩比不能大范
围改变的问题。
9.本技术第一个方面的实施例提供一种离心压缩机，所述离心压缩机包括：壳体，设有进气口和出气口，并构造出多级压缩流道，多级所述压缩流道依次设于所述壳体内且相邻的所述压缩流道首尾连通，所述进气口和所述出气口通过多级所述压缩流道连通；旁通流道，设于相邻的所述压缩流道之间，以使相邻的所述压缩流道通过所述旁通流道连通；旁通机构，设于所述旁通流道内，能够使所述旁通流道从所述旁通机构处连通或隔断，以改变所述离心压缩机的压缩比。
10.在一些可选实施例中，所述旁通机构包括：闸板匣，两端开设旁通口且内部形成容纳空间，所述旁通口与所述容纳空间相连通；闸板，可活动地设于所述容纳空间内，以遮蔽或打开所述旁通口；驱动装置，与所述闸板驱动连接，能够驱动所述闸板在所述容纳空间内往复运动，以使两个所述旁通口连通或断开。
11.在一些可选实施例中，所述驱动装置包括：螺母齿轮，能够围绕自身轴线转动且固定设置于所述闸板匣的一侧；传动丝杠，一端与所述螺母齿轮相配合，另一端与所述闸板相连接，以带动所述闸板朝向所述螺母齿轮所在侧运动；其中，所述螺母齿轮与所述传动丝杠同轴设置。
12.在一些可选实施例中，所述壳体沿所述闸板的运动方向设有容纳通道，所述容纳通道的延伸方向与所述闸板的运动方向相同；所述离心压缩机还包括：导向装置，可活动地设于所述容纳通道内且与所述闸板相连接，所述导向装置能够沿所述容纳通道的延伸方向活动，以防止所述闸板在打开或关闭过程中卡死。
13.在一些可选实施例中，所述导向装置包括：导杆，一端位于所述容纳通道内且与所述容纳通道滑动连接，另一端朝向所述闸板设置且与所述闸板相连接，以限定所述闸板的运动。
14.在一些可选实施例中，所述导向装置还包括：导套，设于所述容纳通道内且嵌套所述导杆，以减小所述导杆和所述容纳通道之间的运动阻力。
15.在一些可选实施例中，所述离心压缩机还包括：主轴，设于所述壳体内，能够围绕自身的轴线转动；叶轮，嵌套所述主轴且与所述主轴相连接，并位于所述压缩流道内，以在所述主轴的带动下转动；其中，所述叶轮的数量与所述压缩流道的数量相等且一一对应。
16.在一些可选实施例中，所述压缩流道包括：弯道，一端与对应所述压缩流道的所述叶轮的出风侧相连通，另一端与所述压缩流道的相邻的所述叶轮的进风侧相连通；其中，所述旁通流道设于相邻的所述压缩流道的所述弯道之间，以使相邻的所述压缩流道的所述弯道通过所述旁通流道直接连通。
17.在一些可选实施例中，所述叶轮的数量为多个，且多个所述叶轮的直径尺寸逐级减小，以使每级压缩流道的压缩比不同。
18.在一些可选实施例中，沿所述壳体的周向所在的平面，所述旁通流道的数量为多个，多个所述旁通流道沿所述壳体的周向均布在所述壳体内，所述旁通机构和所述旁通流道的数量相等且一一对应。
19.本公开实施例提供的离心压缩机，可以实现以下技术效果：
20.通过在壳体内相邻的压缩流道之间设置旁通流道，可以使气体从上一级的压缩流道沿着旁通流道直接流入下一级压缩流道，相比于传统的离心压缩机的流道设置，可以使
气体不再经过下一级的压缩流道的压缩，直接流出压缩机，进而可以大范围的改变离心压缩机的压缩比；通过在旁通流道内设置旁通机构，可以控制旁通流道的通断，可以控制气体经过或不经过下一级的压缩流道的压缩，进而控制离心压缩机的压缩比的改变，保证离心压缩机的压缩比满足使用需求。
21.以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本技术。
附图说明
22.一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明和附图并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件示为类似的元件，附图不构成比例限制，并且其中：
23.图1是本公开实施例提供的一个离心压缩机的剖面结构示意图；
24.图2是本公开实施例提供的另一个离心压缩机的剖面结构示意图；
25.图3是本公开实施例提供的打开状态的离心压缩机的结构示意图；
26.图4是本公开实施例提供的打开状态的旁通机构的结构示意图；
27.图5是本公开实施例提供的关闭状态的离心压缩机的结构示意图；
28.图6是本公开实施例提供的关闭状态的旁通机构的结构示意图。
29.附图标记：
30.10：壳体、101：进气口、102：出气口、11：压缩流道、111：弯道、1111：扩压部、1112：回转部、1113：回流部、12：旁通流道、13：蜗室、
31.20：旁通机构、21：闸板匣、201：旁通口、202：容纳空间、22：闸板、23：驱动装置、231：螺母齿轮、232：传动丝杠、233：主动轮、234：从动轮、235：传动螺母、236：螺母轴承、
32.31：导向装置、311：导杆、312：导套、
33.40：主轴、41：轴承、50：叶轮。
具体实施方式
34.为了能够更加详尽地了解本公开实施例的特点与技术内容，下面结合附图对本公开实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本公开实施例。在以下的技术描述中，为方便解释起见，通过多个细节以提供对所披露实施例的充分理解。然而，在没有这些细节的情况下，一个或多个实施例仍然可以实施。在其它情况下，为简化附图，熟知的结构和装置可以简化展示。
35.本公开实施例的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本公开实施例的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
36.本公开实施例中，术语“上”、“下”、“内”、“中”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本公开实施例及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。
对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本公开实施例中的具体含义。
37.另外，术语“设置”、“连接”、“固定”应做广义理解。例如，“连接”可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开实施例中的具体含义。
38.除非另有说明，术语“多个”表示两个或两个以上。
39.本公开实施例中，字符“/”表示前后对象是一种“或”的关系。例如，a/b表示：a或b。
40.术语“和/或”是一种描述对象的关联关系，表示可以存在三种关系。例如，a和/或b，表示：a或b，或，a和b这三种关系。
41.需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开实施例中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
42.结合图1-6所示，本公开实施例提供一种离心压缩机，图1中的箭头表示离心压缩机内的气体流动方向，离心压缩机包括：壳体10、旁通流道12和旁通机构20，壳体10设有进气口101和出气口102，壳体10限定出多级压缩流道11，多级压缩流道11依次设于壳体10内且相邻的压缩流道11首尾连通，进气口101和出气口102通过多级压缩流道11连通；旁通流道12设于相邻的压缩流道11之间，以使相邻的压缩流道11通过旁通流道12连通；旁通机构20设于旁通流道12内，旁通机构20能够使旁通流道12从旁通机构20处连通或隔断，以改变离心压缩机的压缩比。
43.采用本公开实施例提供的离心压缩机，通过在壳体10内相邻的压缩流道11之间设置旁通流道12，可以使气体从上一级的压缩流道11沿着旁通流道12直接流入下一级压缩流道11，相比于传统的离心压缩机的流道设置，可以使气体不再经过下一级的压缩流道11的压缩，直接流出压缩机，进而可以大范围的改变离心压缩机的压缩比；通过在旁通流道12内设置旁通机构20，可以控制旁通流道12的通断，可以控制气体经过或不经过下一级的压缩流道11的压缩，进而控制离心压缩机的压缩比的改变，保证离心压缩机的压缩比满足使用需求，相比于传统离心压缩机通过改变叶轮转速以改变压缩比的方式，本实施例的方案可以保证离心压缩机的每一压缩流道的速度三角形不变，离心压缩机的速度三角形仍为离心压缩机运行的最优情况，保证了离心压缩机的效率的同时改变了离心压缩机的压缩比。
44.在一些实施例中，旁通机构20包括：闸板匣21、闸板22和驱动装置23，闸板匣21的两端开设旁通口201且闸板匣21的内部形成容纳空间202，旁通口201与容纳空间202相连通；闸板22可活动地设于容纳空间202内，以遮蔽或打开旁通口201；驱动装置23与闸板22驱动连接，能够驱动闸板22在容纳空间202内往复运动，以使两个旁通口201连通或断开。
45.采用本公开实施例提供的离心压缩机，通过在闸板匣21的两端开设旁通口201并且使闸板匣21的内部形成容纳空间202，旁通口201与旁通流道12连通，旁通口201与容纳空间202连通，可以使旁通流道12一端的气体从旁通口201流入闸板匣21内，并从闸板匣21另一侧的旁通口201流动至旁通流道12的另一侧；通过设置闸板22和驱动装置23，驱动装置23可以带动闸板22在容纳空间202内往复运动，以使闸板匣21两端的旁通口201连通或断开。
46.示例性的，结合图3和图5中所示，图中的虚线表示该部件被遮蔽，具体的，沿壳体10的轴向方向，闸板22的面积大于旁通口201的面积，当旁通机构20关闭时，闸板22可以完
全遮蔽旁通口201，此时图5中的旁通口201被遮蔽，使闸板匣21两侧的旁通口201断开，进而使旁通流道12断开，使离心压缩机内的气体沿着原有的压缩流道11流动。
47.当需要打开旁通口201时，在驱动装置23的驱动下，闸板22朝向背离旁通口201的一侧运动，在旁通机构20打开时，闸板22可以完全打开旁通口201，使闸板匣21两侧的旁通口201连通，进而使旁通流道12连通。旁通机构20开启后，旁通流道12内的阻力相比于原来的压缩流道11的阻力小很多，大量气体从旁通流道12流走，使离心压缩机内的气体不经压缩沿着旁通流道12直接流动至下一级的压缩流道11内。这样，可以改变离心压缩机的压缩比，进而通过设置多个旁通流道12和旁通机构20就可以实现大范围的调整离心压缩机的压缩比。
48.可选地，旁通口201的开口面积小于或等于旁通口201所在端面闸板匣21的面积的一半。这样，闸板22可以完全打开或遮蔽旁通口201，当闸板22打开时旁通流道12时可以提升旁通流道12内的气体流动速度。
49.在一些实施例中，驱动装置23包括：螺母齿轮231和传动丝杠232，螺母齿轮231能够围绕自身轴线转动且螺母齿轮231设置于闸板匣21的一侧；传动丝杠232的一端与螺母齿轮231相配合，传动丝杠232的另一端与闸板22相连接，以带动闸板22朝向螺母齿轮231所在侧运动；其中，螺母齿轮231与传动丝杠232同轴设置。
50.采用本公开实施例提供的离心压缩机，通过设置螺母齿轮231和传动丝杠232，当螺母齿轮231转动时，传动丝杠232在配合关系的作用下跟随螺母齿轮231转动，由于传动丝杠232与螺母齿轮231同轴设置，所以当螺母齿轮231转动时，传动丝杠232会沿着螺母齿轮231的轴线方向运动，又因为传动丝杠232的另一端与闸板22相连接，进而可以带动闸板22沿着螺母齿轮231的轴线方向运动。
51.可选地，驱动装置23还包括；传动螺母235，传动螺母235通过螺母轴承236设于螺母齿轮231的一侧，且传动螺母235与螺母齿轮231固定连接，以在螺母齿轮231的带动下转动，传动螺母235与传动丝杠232相互配合，可带动传动丝杠232沿螺母齿轮231的轴线方向运动。这样，通过设置传动螺母235和螺母轴承236，可以利用传动螺母235的内圈与传动丝杠232进行配合，可以减小螺母齿轮231的制造成本，避免螺母齿轮231的内圈和外圈的精度要求较高而导致制造成本太高。
52.可选地，驱动装置23还包括：主动轮233和从动轮234，主动轮233与电动机相连接，在电动机的带动下绕自身的轴线转动，从动轮234的一端与主动轮233相啮合，以在主动轮233带动下转动，从动轮234的另一端与多个螺母齿轮231啮合，以带动螺母齿轮231转动。
53.这样，结合图3至图6中所示，通过设置主动轮233和从动轮234，可以利用一个电动驱动装置23驱动多个旁通机构20运动，可以减少驱动装置23的数量的同时有效地降低系统的能耗。此外，主动轮233和从动轮234可以控制多个旁通机构20同步运动，通过同步打开或关闭各个旁通流道12可以保证各个旁通流道12的流动均匀性。
54.在一些实施例中，壳体10沿闸板22的运动方向设有容纳通道，容纳通道的延伸方向与闸板22的运动方向相同；离心压缩机还包括：导向装置31可活动地设于容纳通道内，导向装置31与闸板22相连接，导向装置31能够沿容纳通道的延伸方向活动，以防止闸板22在打开或关闭过程中卡死。
55.采用本公开实施例提供的离心压缩机，通过设置容纳通道和导向装置31，可以使
导向装置31沿着容纳通道的延伸方向运动，因为容纳通道的延伸方向与闸板22的运动方向相同，也就是说，容纳通道的延伸方向和螺母齿轮231的轴线方向相同，并且导向装置31与闸板22相连接。这样，导向装置31和传动丝杠232可以共同限定闸板22的运动方向，使闸板22只能沿着螺母齿轮231的轴线方向运动，避免闸板22在运动过程中运动方向倾斜导致闸板22与容纳空间202的侧壁相互干涉，从而使闸板22卡住不能打开或关闭旁通口201，进而可以提升离心压缩机的稳定性和可靠性。
56.在一些实施例中，导向装置31包括：导杆311，导杆311的一端位于容纳通道内且与容纳通道滑动连接，导杆311的另一端朝向闸板22设置且与闸板22相连接，以限定闸板22的运动方向。
57.采用本公开实施例提供的离心压缩机，通过设置导杆311，导杆311的尺寸与容纳通道的尺寸相适配，可以使导杆311在容纳通道内滑动，通过容纳通道约束导杆311的运动方向，因为导杆311的另一端与闸板22相连接，进而可以限定闸板22的运动方向。这样，将导杆311与传动丝杆共同与闸板22连接，传动丝杠232为闸板22提供运动的动力，导杆311用于保证闸板22沿着传动丝杠232的驱动方向运动，避免闸板22与闸板匣21卡死的情况出现。
58.可选地，导杆311的数量为两个，两个导杆311分别设置在传动丝杠232的两侧。
59.结合图3至图6中所示，通过设置两个导杆311分别与闸板22相连接，可以避免闸板22向左向右或向前向后倾斜，进而防止闸板22在运动过程中与闸板匣21的内壁碰撞而卡住。
60.在一些实施例中，导向装置31还包括：导套312，导套312设于容纳通道内且嵌套导杆311设置，以减小导杆311和容纳通道的运动阻力。
61.采用本公开实施例提供的离心压缩机，通过将导套312设置在导杆311和容纳通道之间可以减小导杆311和容纳空间202的滑动摩擦力，减小闸板22的运动阻力，进而可以降低离心压缩机的能耗。
62.在一些实施例中，离心压缩机还包括：主轴40和叶轮50，主轴40设于壳体10内，主轴40能够围绕自身的轴线转动；叶轮50嵌套主轴40设置且与主轴40相连接，并叶轮50位于压缩流道11内，以在主轴40的带动下转动；其中，叶轮50的数量与压缩流道11的数量相等且一一对应。
63.采用本公开实施例提供的离心压缩机，通过设置主轴40和叶轮50，可以组成压缩机的转子，在主轴40的带动下离心压缩机的叶轮50叶片通过叶轮50的高速旋转将气体加速甩到压缩流道11中，高速的气体在压缩流道11中减速，根据伯努利原理，动压转变成静压实现气体压力的增加。在多级离心压缩机中，通过将叶轮50的数量与压缩流道11的数量相等且一一对应设置，可以保证每一级压缩的运行，多级离心压缩机通过多级增压以实现大范围的增加气体的压缩比。
64.可选地，主轴40通过轴承41放置在压缩机壳体10中，主轴40与电动机相连接，可以在电动机的带动下绕自身轴线旋转。
65.这样，通过控制电动机的启停和转速可以控制主轴40的转速，进而可以控制叶轮50的转速，也能通过调节叶轮50的转速的方法，对离心压缩机的压缩比进行轻微的调整，实现小范围调节压缩机的压缩比。
66.在一些实施例中，压缩流道11包括：弯道111，弯道111的一端与对应压缩流道11的
叶轮50的出风侧相连通，弯道111的另一端与压缩流道11的相邻的叶轮50的进风侧相连通；其中，旁通流道12设于相邻的压缩流道11的弯道111之间，以使相邻的压缩流道11的弯道111通过旁通流道12直接连通。
67.采用本公开实施例提供的离心压缩机，通过设置弯道111，可以使上一级经叶轮50增压后的气体回流到下一级叶轮50的进口，避免增压气体与壳体10产生较大的冲击，导致气体的压力下降；通过旁通流道12设置在相邻的压缩流道11的弯道111之间，可以使气体沿着弯道111直接流动至下一级压缩流道11，减小气体流动方向的改变，可以减小因为气体流动方向改变而产生的压力损失。
68.可选地，弯道111包括：扩压部1111，回转部1112和回流部1113，扩压部1111，回转部1112和回流部1113依次连接，扩压部1111与对应的叶轮50的出风侧相连通，回流部1113的末端与下一级的叶轮50的进风侧相连通，其中，扩压部1111的延伸方向与回流部1113的延伸方向相同，回转部1112的一端连通扩压部1111，回转部1112的另一端连接回流部1113，弯道111整体呈u形。
69.这样，通过设置扩压部1111，叶轮50可以将气体加速甩到扩压部1111中，高速的气体在扩压部1111中减速，根据伯努利原理，动压转变成静压实现气体压力的增加；通过设置回转部1112，可以避免增压后的气体与壳体10产生较大的撞击，可以在改变气体的流动方向的同时减小气体的压力损失；通过设置回流部1113，可以使改变方向的气体流动至下一级叶轮50的进风侧，并在下一级的叶轮50的驱动下流动至下一级的压缩流道11中以进一步的对气体增压。
70.可选地，距离出气口102最近的弯道111包括：扩压部1111和蜗室13，蜗室13与出气口102相连通。
71.这样，经最后一级的叶轮50增压后的气体在扩压部1111中减速完成增压后，直接流入蜗室13中进行稳流，稳流后的气体从出气口102流出离心压缩机，可以保证离心压缩机输出的气流的稳定性。
72.在一些实施例中，叶轮50的数量为多个，多个叶轮50的直径尺寸逐级减小，以使每级压缩流道11的压缩比不同。
73.采用本公开实施例提供的离心压缩机，结合图1中所示，叶轮50的数量为四个，相应的压缩流道11也有四个，四个压缩流道11与四个叶轮50一一对应，叶轮50的直径逐级减小，一方面可以使每级的压缩流道11具有不同的压缩比，在调整离心压缩机的压缩比时可以调整的范围更多，另一方面在对高压气体进行再次压缩时会释放大量热量，压缩的难度较高，通过逐级减小叶轮50的直径，可以逐级减小压缩流道11的压缩比，以降低在最后几级的气体压缩过程中产生危险的可能。
74.在一些实施例中，沿壳体10的周向所在的平面，旁通流道12的数量为多个，多个旁通流道12沿壳体10的周向均布在壳体10内，旁通机构20和旁通流道12的数量相等且一一对应。
75.采用本公开实施例提供的离心压缩机，结合图1至图3中所示，沿壳体10的周向所在的平面，也就是图1中的上下方向，通过将多个旁通流道12沿壳体10的周向均布在壳体10内，并且使旁通机构20和旁通流道12的数量相等且一一对应设置，可以增加相邻压缩流道11之间的旁通流道12的流通面积，进而增加气体的流通效率，防止气体流动效率过慢导致
弯道111内的气体堆积，避免在旁通机构20打开时大部分气体沿原有压缩流道11流动从而导致不能改变离心压缩机的压缩比的情况出现。
76.示例性的，旁通流道12和旁通机构20的数量均为四个，旁通机构20沿着主轴40的周向均匀设置，使主轴40的上下左右方向的气体均能够通过对应的旁通流道12不经压缩直接流入下一级压缩流道11。这样，能够保证旁通流道12的流动面积满足气体的流动需求，保证在旁通机构20打开时弯道111内的气体主要从旁通流道12内流走，继续沿回流部1113流向下一级的气体的部分很少，可以忽略不计，保证改变后离心压缩机的压缩比满足用户需求。
77.以上描述和附图充分地示出了本公开的实施例，以使本领域的技术人员能够实践它们。其他实施例可以包括结构的以及其他的改变。实施例仅代表可能的变化。除非明确要求，否则单独的部件和功能是可选的，并且操作的顺序可以变化。一些实施例的部分和特征可以被包括在或替换其他实施例的部分和特征。本公开的实施例并不局限于上面已经描述并在附图中示出的结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。