旋转式压缩机的制作方法

1.本发明涉及压缩机技术领域，特别涉及一种旋转式压缩机。


背景技术：

2.相关技术中，旋转式压缩机的泵体组件由电机组件驱动，并且具有周期性的吸气-压缩-排气特性，泵体组件及电机组件通常与壳体直接相连，使得振动传递至壳体并且向外界辐射噪音，导致压缩机的工作噪音较大，有待改进。


技术实现要素：

3.本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种旋转式压缩机，能够改善压缩机的壳体振动，从而降低压缩机的工作噪声。
4.根据本发明实施例的旋转式压缩机，包括壳体组件、电机组件及泵体组件，所述壳体组件具有内腔，所述壳体组件设置有位于所述内腔中的支承结构；所述电机组件位于所述内腔中并且连接于所述支承结构，所述电机组件与所述内腔的内壁之间具有间隙；所述泵体组件，位于所述内腔中并且连接于所述支承结构，所述泵体组件与所述内腔的内壁之间具有间隙。
5.根据本发明实施例的旋转式压缩机，至少具有如下有益效果：由于电机组件和泵体组件连接于支承结构，电机组件与泵体组件不直接接触壳体组件，能够改善泵体组件的摆动频率和电机组件的呼吸模态频率引起的壳体组件振动，从而改善压缩机的壳体组件振动及辐射噪声，降低压缩机的工作噪声。
6.根据本发明的一些实施例，所述电机组件与所述内腔的内壁之间的间隙大于等于0.1mm，所述泵体组件与所述内腔的内壁之间的间隙大于等于0.1mm。
7.根据本发明的一些实施例，所述支承结构包括第一支架，所述电机组件连接在所述第一支架的上端，所述泵体组件连接在所述第一支架的下端。
8.根据本发明的一些实施例，所述第一支架设置有多个周向布置的支撑块，所述支撑块抵接所述电机组件以支撑所述电机组件；或者，所述第一支架设置有多个周向布置的定位块，所述电机组件设置有配合所述定位块的定位槽。
9.根据本发明的一些实施例，所述支承结构还包括第二支架，所述第二支架位于所述电机组件的上方，所述电机组件连接所述第二支架的下端。
10.根据本发明的一些实施例，所述电机组件包括有定子，所述定子通过紧固件连接所述第一支架、所述第二支架。
11.根据本发明的一些实施例，所述第一支架和所述第二支架均设置有多个周向布置的支撑块，所述支撑块抵接所述电机组件以支撑所述电机组件；或者，所述第一支架和所述第二支架均设置有多个周向布置的定位块，所述电机组件设置有配合所述定位块的定位槽。
12.根据本发明的一些实施例，所述第一支架包括有安装筒，所述泵体组件通过多个
紧固件连接于所述安装筒，多个所述紧固件沿所述安装筒的周向间隔分布。
13.根据本发明的一些实施例，所述壳体组件包括上壳体、主壳体以及下壳体，所述主壳体包括第一壳体段及第二壳体段，所述第一支架的外壁设置有第一支撑环，所述第一壳体段与所述第二壳体段分别连接于所述第一支撑环的轴向两端。
14.根据本发明的一些实施例，所述第一壳体段与所述第一支撑环之间设置有第一垫片，所述第二壳体段与所述第一支撑环之间设置有第二垫片。
15.根据本发明的一些实施例，所述第一壳体段和所述第二壳体段的内部设置有空腔。
16.根据本发明的一些实施例，所述空腔中填充有降噪填料。
17.根据本发明的一些实施例，所述降噪填料为阻尼颗粒或多孔隔音棉。
18.根据本发明的一些实施例，所述空腔中所述降噪填料的填充率为80％至90％。
19.根据本发明的一些实施例，所述主壳体还包括第三壳体段，所述支承结构还包括第二支架，所述电机组件连接所述第二支架的下端，所述第二支架的外壁设置有第二支撑环，所述第二壳体段与所述第三壳体段分别连接于所述第二支撑环的轴向两端。
20.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
21.本发明的附加方面和优点结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
22.图1为本发明一些实施例的旋转式压缩机的剖视图；
23.图2为图1的a处局部放大视图；
24.图3为本发明另一些实施例的旋转式压缩机的剖视图；
25.图4为图3的a处局部放大视图；
26.图5为本发明实施例中第一支架的结构示意图；
27.图6为本发明实施例中的第一支架、电机组件及第二支架的结构示意图；
28.图7为本发明实施例中的第一支架、电机组件及第二支架的分解示意图。
29.附图标号如下：
30.壳体组件100、内腔101、空腔102、上壳体110、主壳体120、第一壳体段121、第二壳体段122、第三壳体段123、下壳体130、降噪填料140；
31.电机组件200、定子210、定位槽211、转子220；
32.泵体组件300、气缸310、压缩腔311、活塞320、转轴330；
33.储液罐400、连接管410；
34.支承结构500、第一支架510、安装筒511、支撑块512、定位块513、第一支撑环514、第二支架520、第二支撑环521。
具体实施方式
35.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附
图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
36.在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
37.在本发明的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
38.本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。
39.旋转式压缩机是目前广泛应用于制冷设备的一类压缩机，旋转式压缩机的电机无需将转子的旋转运动转换为活塞的往复运动，而是直接带动活塞作旋转运动来完成对制冷剂的压缩。旋转式压缩机更适合于小型制冷设备，特别是在家用空调器上得到广泛应用。
40.相关技术中，旋转式压缩机的电机组件及泵体组件直接安装在壳体的内壁上，电机组件和泵体组件产生的振动向壳体传递，使得壳体振动并且向外界辐射噪音，导致压缩机的工作噪音较大，有待改进。
41.如图1和图2所示，本发明的实施例提出一种旋转式压缩机，能够改善壳体的振动，减少向外界辐射的噪音。
42.旋转式压缩机包括壳体组件100、电机组件200、泵体组件300及储液罐400，壳体组件100具有内腔101，电机组件200及泵体组件300均设置在内腔101中，泵体组件300包括气缸310、活塞320以及转轴330，气缸310具有压缩腔311，活塞320固定连接于转轴330的一端，并且偏心设置于压缩腔311中，电机组件200包括定子210及转子220，转子220固定连接于转轴330的另一端，定子210围绕在转子220外侧，储液罐400的连接管410连通气缸310的吸气口。旋转式压缩机运行时，转子220带动转轴330旋转，转轴330驱动活塞320在压缩腔311中偏心旋转，从而完成吸气、压缩、排气的连续作业，因此旋转式压缩机能输出高压的冷媒气体。
43.可以理解的是，在旋转式压缩机的运行中，电机组件200和泵体组件300均存在振动，振动传递至壳体组件100，并向外界辐射噪音。为了改善旋转式压缩机的工作噪音，在壳体组件100的内腔101中设置支承结构500，将电机组件200和泵体组件300均安装于支承结构500，并且电机组件200与内腔101的内壁之间预留有间隙，泵体组件300与内腔101的内壁之间也预留有间隙。利用间隙分隔开壳体组件100与电机组件200、泵体组件300，有助于减少电机组件200和泵体组件300的振动传递至壳体组件100。
44.可以理解的是，由于电机组件200与泵体组件300不直接接触壳体组件100，能够改善泵体组件300的摆动频率和电机组件200的呼吸模态频率引起的壳体组件100振动，从而减少旋转式压缩机的壳体组件100的振动及辐射噪声，降低旋转式压缩机的工作噪声，有利于提升使用旋转式压缩机的制冷设备的用户体验，提升产品竞争力。
45.可以理解的是，电机组件200与内腔101的内壁之间的间隙为0.1mm或大于0.1mm，至少0.1mm的间隙使得电机组件200在运行中不会触碰到内腔101的内壁，达到减少振动传
递的目的；泵体组件300与内腔101的内壁之间的间隙为0.1mm或大于0.1mm，至少0.1mm的间隙使得泵体组件300在运行中不会触碰到内腔101的内壁，达到减少振动传递的目的。应当理解的是，电机组件200和泵体组件300在运行中，振动的幅度不会达到0.1mm，因为电机组件200和泵体组件300的精度较高，至少0.1mm的间隙足够容纳振动幅度。反之，假若电机组件200和泵体组件300的振动幅度大于0.1mm，则表明电机组件200和泵体组件300可能出现故障了，可能引发堵转等问题。
46.参照图1和图2，可以理解的是，支承结构500包括第一支架510，电机组件200连接在第一支架510的上端，泵体组件300连接在第一支架510的下端。利用一个第一支架510同时安装电机组件200及泵体组件300，减少壳体组件100与电机组件200、泵体组件300之间的连接结构，有利于减少振动传递，减少壳体组件100的振动及辐射噪声，降低压缩机的工作噪声。
47.参照图1和图2，可以理解的是，第一支架510包括有安装筒511，安装筒511位于第一支架510的下端，泵体组件300的气缸310通过多个紧固件(图中未示出)连接于安装筒511，多个紧固件沿安装筒511的周向间隔分布。考虑到第一支架510的中部需要设置过孔以供泵体组件300的转轴330通过，因而在第一支架510的下端设置环形的安装筒511，并且采用周向分布的多个紧固件以固定气缸310，避免干涉转轴330。而且，环形的安装筒511与气缸310连接的受力更为均衡，结构可靠。
48.可以理解的是，紧固件可以采用螺栓，在安装筒511的下端面设置螺纹孔，气缸310的周边设置对应于螺纹孔的通孔，螺栓穿过通孔再旋入螺纹孔即可固定气缸310，结构简单，拆装方便。当然，紧固件还可以采用铆钉、销钉等其他形式。
49.可以是第一支架510的上端设置有多个周向间隔分布的支撑块512，支撑块512用于支撑电机组件200。此外，支撑块512与定子210可以通过紧固件进行固定连接，在支撑块512的上端面设置螺纹孔，定子210的周边设置对应于螺纹孔的通孔，螺栓穿过通孔再旋入螺纹孔即可固定定子210，结构简单，拆装方便。当然，紧固件还可以采用铆钉、销钉等其他形式。
50.也可以是第一支架510的上端设置有多个周向间隔分布的定位块513，定位块513用于对电机组件200定位，在电机组件200的定子210外周设置有定位槽211，定位块513卡入定位槽211以限定电机组件200的位置，有利于提高电机组件200与第一支架510同轴度，精确形成电机组件200与内腔101的内壁之间的间隙。
51.参照图1和图5，当然，还可以是第一支架510的上端设置有多个周向间隔分布的支撑块512和多个周向间隔分布的定位块513，多个支撑块512与多个定位块513为交错布置，其中支撑块512用于支撑电机组件200，定位块513用于对电机组件200定位，在电机组件200的定子210外周设置有定位槽211，定位块513卡入定位槽211以限定电机组件200的位置，有利于提高电机组件200与第一支架510同轴度，精确形成电机组件200与内腔101的内壁之间的间隙。此外，支撑块512与定子210可以通过紧固件进行固定连接，在支撑块512的上端面设置螺纹孔，定子210的周边设置对应于螺纹孔的通孔，螺栓穿过通孔再旋入螺纹孔即可固定定子210，结构简单，拆装方便。
52.参照图1，可以理解的是，壳体组件100包括上壳体110、主壳体120以及下壳体130，上壳体110和下壳体130粉板连接在主壳体120的上下两端，主壳体120包括第一壳体段121
及第二壳体段122，第一支架510的外壁设置有第一支撑环514，第一壳体段121位于第一支撑环514的下侧，第二壳体段122位于第一支撑环514的上侧，第一壳体段121和第二壳体段122配合夹紧第一支撑环514，从而固定第一支架510，结构稳固，第一支架510能够稳定支撑电机组件200及泵体组件300。在主壳体120的轴向上，第一支撑环514的厚度较小，有利于减少第一支架510与主壳体120的连接结构尺寸，减少传递的振动。
53.可以理解的是，为了满足密封性能，在第一壳体段121与第一支撑环514之间设置有第一垫片(图中未示出)，第二壳体段122与第一支撑环514之间设置有第二垫片(图中未示出)，利用第一垫片和第二垫片实现密封防漏，防止壳体组件100的冷媒泄露。
54.可以理解的是，下壳体130、第一壳体段121与第二壳体段122通过多个长螺栓进行固定连接，第二壳体段122的下端面设置有螺纹孔，下壳体130和第一壳体段121均设置有对应螺纹孔的通孔，长螺栓穿过下壳体130和第一壳体段121的通孔，再旋入第二壳体段122的螺纹孔，从而将下壳体130、第一壳体段121与第二壳体段122固定为一体。此外，第一垫片和第二垫片均设置有通孔以供长螺栓穿过，第一垫片和第二垫片同时密封长螺栓的外周，进一步提高密封性。下壳体130与第一壳体段121之间采用金属密封圈进行密封，密封性能佳，稳定可靠。
55.同样的，上壳体110与第二壳体段122也通过多个长螺栓进行固定连接，第二壳体段122的上端面设置有螺纹孔，上壳体110设置有对应螺纹孔的通孔，长螺栓穿过上壳体110的通孔，再旋入第二壳体段122的螺纹孔，从而将上壳体110与第二壳体段122固定为一体。上壳体110与第二壳体段122之间采用金属密封圈进行密封，密封性能佳，稳定可靠。
56.参照图1和图2，可以理解的是，第一壳体段121和第二壳体段122的内部设置有空腔102。由于在第一壳体段121和第二壳体段122的内部开设空腔102，有利于减弱振动的传递以及噪音的转播，空腔102具有减振降噪的效果，进一步减少旋转式压缩机的工作噪音。
57.可以理解的是，还可以在空腔102中填充有降噪填料140，利用降噪填料140吸收部分噪音，进一步降低经主壳体120向外传输的噪音，同时利用降噪填料140减少振动的传递，减少主壳体120的辐射噪音。
58.可以理解的是，降噪填料140可以采用阻尼颗粒，当电机组件200及泵体组件300的运转噪音传输至阻尼颗粒，能够激发阻尼颗粒，通过阻尼颗粒的相互碰撞，降低噪音；当电机组件200及泵体组件300的振动传递至阻尼颗粒，则促使阻尼颗粒在空腔102中相互碰撞或者碰撞空腔102的内壁，从而减少振动传递至主壳体120的外壁，减少主壳体120的向外辐射噪音。
59.可以理解的是，降噪填料140也可以采用多孔隔音棉，当电机组件200及泵体组件300的运转噪音传输至空腔102中多孔隔音棉，通过多孔隔音棉能吸收噪音，降低传播到外界的噪音；当电机组件200及泵体组件300的振动传递至空腔102中多孔隔音棉，则促使多孔隔音棉在空腔102中晃动及碰撞空腔102的内壁，从而减少振动传递至主壳体120的外壁，减少主壳体120的向外辐射噪音。空腔102中的多孔隔音棉可以是一体化的，也可以是颗粒状的，均能满足吸收噪音及减少振动传递的要求。
60.当然，降噪填料140还可以采用其他材质，比如金属或者非金属颗粒等。
61.参照图1，可以理解的是，降噪填料140未填满空腔102，空腔102在预留有部分空间以供降噪填料140活动，以取得较佳的降噪效果。空腔102中降噪填料140的填充率为80％至
90％为佳，既能满足降噪填料140活动的要求，又能填充空腔102的大部分空间，降噪效果明显。
62.参照图3和图4，在另一些实施例中，支承结构500包括第一支架510和第二支架520，第一支架510位于泵体组件300的上方，泵体组件300固定连接于第一支架510的下端；第二支架520位于电机组件200的上方，电机组件200可以是仅固定连接于第二支架的下端，电机组件200和泵体组件300的相互影响较少；电机组件200也可以是同时固定连接第一支架510、第二支架520，能够更好地固定及支撑电机组件200，提高结构稳定性和可靠性。
63.参照图4至图7，可以理解的是，电机组件200的定子210通过紧固件连接第一支架510、第二支架520。第一支架510的上端设置有多个周向间隔分布的支撑块512和多个周向间隔分布的定位块513，多个支撑块512与多个定位块513为交错布置，其中支撑块512用于支撑电机组件200，定位块513用于对电机组件200定位，在电机组件200的定子210外周设置有定位槽211，定位块513卡入定位槽211以限定电机组件200的位置，有利于提高电机组件200与第一支架510同轴度，精确形成电机组件200与内腔101的内壁之间的间隙。此外，支撑块512与定子210可以通过紧固件进行固定连接，在支撑块512的上端面设置螺纹孔，定子210的周边设置对应于螺纹孔的通孔，螺栓穿过通孔再旋入螺纹孔即可固定定子210，结构简单，拆装方便。
64.第二支架520同样设置有多个周向间隔分布的支撑块512和多个周向间隔分布的定位块513，以便于支撑及固定定子210，通过第一支架510和第二支架520从上下两侧固定电机组件200，有利于减少电机组件200的晃动，提高运行稳定性。
65.也可以是第一支架510和第二支架520均设置有多个周向间隔分布的支撑块512，利用支撑块512支撑电机组件200，支撑块512与电机组件200的定子210可以通过紧固件进行固定连接。
66.还可以是第一支架510和第二支架520均设置有多个周向间隔分布的定位块513，在电机组件200的定子210外周设置有定位槽211，定位块513卡入定位槽211以限定电机组件200的位置，有利于提高电机组件200与第一支架510同轴度，精确形成电机组件200与内腔101的内壁之间的间隙。
67.参照图3和图4，主壳体120分为三段，包括第一壳体段121、第二壳体段122以及第三壳体段123，第一支架510的外壁设置有第一支撑环514，第一壳体段121位于第一支撑环514的下侧，第二壳体段122位于第一支撑环514的上侧，第一壳体段121和第二壳体段122配合夹紧第一支撑环514，从而固定第一支架510，结构稳固；第二支架520的外壁设置有第二支撑环521，第二壳体段122位于第二支撑环521的下侧，第三壳体段123位于第二支撑环521的上侧，第二壳体段122和第三壳体段123配合夹紧第二支撑环521，从而固定第二支架520，结构稳固。
68.在主壳体120的轴向上，第一支撑环514和的第二支撑环521厚度较小，有利于减少第一支架510、第二支架520与主壳体120的连接结构尺寸，减少传递的振动。
69.可以理解的是，第一壳体段121、第二壳体段122以及第三壳体段123的内部均设置有空腔102，在空腔102中填充有降噪填料140，利用降噪填料140吸收部分噪音，进一步降低经主壳体120向外传输的噪音，同时利用降噪填料140减少振动的传递，减少主壳体120的辐射噪音。
70.降噪填料140可以采用阻尼颗粒，当电机组件200及泵体组件300的运转噪音传输至阻尼颗粒，能够激发阻尼颗粒，通过阻尼颗粒的相互碰撞，降低噪音；当电机组件200及泵体组件300的振动传递至阻尼颗粒，则促使阻尼颗粒在空腔102中相互碰撞或者碰撞空腔102的内壁，从而减少振动传递至主壳体120的外壁，减少主壳体120的向外辐射噪音。主壳体120采用三段式结构，既便于装入阻尼颗粒，又便于安装第一支架510、第二支架520、电机组件200及泵体组件300，简化装配流程，提高效率；主壳体120的各个空腔102分别填充的阻尼颗粒，各个空腔102中的阻尼颗粒具备更多活动空间，有利于降噪。
71.降噪填料140也可以采用多孔隔音棉，当电机组件200及泵体组件300的运转噪音传输至空腔102中多孔隔音棉，通过多孔隔音棉能吸收噪音，降低传播到外界的噪音；当电机组件200及泵体组件300的振动传递至空腔102中多孔隔音棉，则促使多孔隔音棉在空腔102中晃动及碰撞空腔102的内壁，从而减少振动传递至主壳体120的外壁，减少主壳体120的向外辐射噪音。空腔102中的多孔隔音棉可以是一体化的，也可以是颗粒状的，均能满足吸收噪音及减少振动传递的要求。
72.可以理解的是，降噪填料140未填满空腔102，空腔102在预留有部分空间以供降噪填料140活动，以取得较佳的降噪效果。空腔102中降噪填料140的填充率为80％至90％为佳，既能满足降噪填料140活动的要求，又能填充空腔102的大部分空间，降噪效果明显。
73.上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下，作出各种变化。