压缩机的制作方法

本申请属于制冷剂压缩领域，具体地，涉及一种压缩机。

背景技术：

1、压缩机是空调系统的重要部件之一。相关技术中设置隔离罩，隔离罩位于马达和工作流体吸入口之间，用于阻止用作驱动机构的马达所产生的热量传递至所吸入的制冷剂(亦即吸气)，但是压缩机在压缩制冷剂的过程中，如果大量油气被吸进进气腔，进入到压缩室内，会造成压缩室的容积率降低。

技术实现思路

1、本申请所要解决的技术问题在于，提供一种压缩机，其能减少润滑油进入供气通道。

2、本申请提供一种压缩机，包括机壳、转轴、支承件和油气隔离罩，所述支承件至少部分位于所述机壳内，所述转轴与所述支承件连接，所述支承件包括主轴承座，所述油气隔离罩与所述主轴承座连接，所述主轴承座设有供气通道，所述支承件具有回油路，所述油气隔离罩位于机壳内，所述油气隔离罩至少部分位于所述供气通道和所述回油路之间。

3、本申请提供的压缩机，主轴承座设有供气通道，支承件具有回油路，通过设置油气隔离罩，使油气隔离罩至少部分位于供气通道和回油路之间，减少了从回油路回油的润滑油混合到向供气通道流动的制冷剂气体中的情况，从而降低了润滑油进入供气通道进而进入到压缩腔的概率。

技术特征：

1.一种压缩机，其特征在于：包括机壳、转轴、支承件和油气隔离罩，所述支承件至少部分位于所述机壳内，所述转轴与所述支承件连接，所述支承件包括主轴承座，所述油气隔离罩与所述主轴承座连接，所述主轴承座设有供气通道，所述支承件具有回油路，所述油气隔离罩位于机壳内，所述油气隔离罩至少部分位于所述供气通道和所述回油路之间。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于：所述机壳具有进气口，所述供气通道与所述进气口连通，所述进气口与所述供气通道之间具有间距；

3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于：所述机壳包括底板，所述进气口包括位于机壳内壁面的开口，所述油气隔离罩的底端面至所述底板内端面的垂直距离小于所述开口至所述底板内端面的最小垂直距离；

4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于：所述压缩机具有机壳内腔，所述机壳内腔包括第一内腔和第二内腔，所述第一内腔与第二内腔连通；相较于所述第二内腔而言，所述第一内腔更为靠近所述支承件，所述第一内腔包括第一子腔和第二子腔，所述油气隔离罩位于所述第一子腔和第二子腔之间；

5.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于：所述油气隔离罩具有进气孔和出气孔，所述进气孔与所述开口正对，所述进气孔连通第一子腔和第二子腔，所述出气孔连通第一子腔和第二子腔，所述出气孔与所述进气孔沿着油气隔离罩的圆周方向具有间距。

6.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于：所述支承件包括主轴承，所述转轴通过主轴承与所述主轴承座配合安装；所述主轴承座和所述主轴承中的至少一者具有所述回油路，所述主轴承座具有轴承座内腔，所述回油路连通轴承座内腔和第二子腔。

7.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于：所述回油路包括孔道，所述孔道位于主轴承座，所述孔道连通所述轴承座内腔和第二子腔；所述孔道具有多个，多个孔道以主轴承座的中心线为中心呈圆周阵列分布；所述孔道位于所述主轴承沿着转轴径向的外侧；

8.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于：所述压缩机包括偏心部和轴承件，所述偏心部与转轴顶部连接，所述偏心部通过轴承件与动涡盘配合安装，所述偏心部和轴承件均位于轴承座内腔中。

9.根据权利要求6所述的压缩机，其特征在于：所述压缩机包括驱动机构，所述驱动机构位于所述第二腔中，所述驱动机构与转轴连接；

10.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于：所述驱动机构包括定子组件和转子组件，所述过油通道包括第一过油通道和第二过油通道，所述第一过油通道从主轴承座朝向底板的方向上贯通所述转子组件，所述第二过油通道从主轴承座朝向底板的方向上贯通所述定子组件，所述第二过油通道靠近所述机壳内壁设置。

技术总结
本申请提供一种压缩机，包括机壳、转轴、支承件和油气隔离罩，所述支承件至少部分位于所述机壳内，所述转轴与所述支承件连接，所述支承件包括主轴承座，所述油气隔离罩与所述主轴承座连接，所述主轴承座设有供气通道，所述支承件具有回油路，所述油气隔离罩位于机壳内，所述油气隔离罩至少部分位于所述供气通道和所述回油路之间。本申请提供的压缩机，通过设置油气隔离罩，并且油气隔离罩至少部分位于供气通道和回油路之间，降低了进气与回油的混合的情况，进而降低了润滑油进入供气通道的概率，减少了油气进入到压缩腔，保证了压缩室的容积率。

技术研发人员：请求不公布姓名,司玉宝,请求不公布姓名
受保护的技术使用者：杭州绿能新能源汽车部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15