一种检测排气阀执行器与燃油增压器密封性能的液压系统的制作方法

本技术涉及密封性检测的，具体为一种检测排气阀执行器与燃油增压器密封性能的液压系统。

背景技术：

1、排气阀执行器和燃油增压器是船用柴油机关键部件hcu装置中两个重要的执行器元件，它们的密封性能至关重要，现有的测试系统均将两个元件分别进行独立测试，其需要设置两组动力源，使得测试成本高昂，为了降低成本，需要将测试调整为一个动力源，但是现有技术在进行动力源切换时导致泄漏，故密封性测试不成功过；为此，急需找到一种能够通过单个动力源进行密封性测试的液压系统。

技术实现思路

1、针对上述问题，本实用新型提供了一种检测排气阀执行器与燃油增压器密封性能的液压系统，其保证测试系统本身的密封性能以及可靠性，且实现了自动化以及后续数据逻辑分析。

2、一种检测排气阀执行器与燃油增压器密封性能的液压系统，其特征在于，其包括：

3、单向阀；

4、卸荷溢流阀；

5、第一先导电磁阀；

6、第二先导电磁阀；

7、第一二通插装阀；

8、第二二通插装阀；

9、所述单向阀的输入端通过管路连接压力油，所述单向阀的输出端分别连接第一二通插装阀、第二二通插装阀、第一先导电磁阀的入口、所述第二先导电磁阀的第二入口，所述第一先导电磁阀的出口连接至第二先导电磁阀的第一入口，所述第二先导电磁阀的第一出口连接至所述第一二通插装阀的驱动端，所述第二先导电磁阀的第二出口连接至所述第二二通插装阀的驱动端；

10、所述第一二通插装阀的出口端通过第一供油管路连通至燃油增压器进油分配块，所述第一供油管路连接有旁通的第一蓄能管路、第一安全阀管路，所述第一蓄能管路上设置有第一蓄能器，所述第一安全阀管路上设置有第一安全阀，所述第一安全阀管路的末端一路通过第一液控单向阀连接至所述第一蓄能管路的末端、另一路接通第一回流管路；

11、所述第一供油管路上设置有对应的压力传感器、螺纹插装节流阀，所述第一安全阀管路上设置有对应的压力传感器、螺纹插装节流阀，所述第一蓄能管路上设置有对应的压力传感器、螺纹插装节流阀；

12、所述第二二通插装阀的出口端通过第二供油管路连通至排气阀执行器进油分配块，所述第二供油管路连接有旁通的第二蓄能管路、第二安全阀管路，所述第二蓄能管路上设置有第二蓄能器，所述第二安全阀管路上设置有第二安全阀，所述第二安全阀管路的末端一路通过第二液控单向阀连接至所述第二蓄能管路的末端、另一路接通第二回流管路；

13、所述第二供油管路上设置有对应的压力传感器、螺纹插装节流阀，所述第二安全阀管路上设置有对应的压力传感器、螺纹插装节流阀，所述第二蓄能管路上设置有对应的压力传感器、螺纹插装节流阀。

14、其进一步特征在于：

15、所述卸荷溢流阀自动对系统进油压力卸荷；

16、所述第一液控单向阀、第二液控单向阀的作用提供一路控制油可使得蓄能器具备自动卸荷；

17、所述第一供油管路的起始端顺次设置有第一压力传感器a、第一螺纹插装节流阀a，所述第一安全阀管路的位于所述第一安全阀之前的管路顺次设置有第一螺纹插装节流阀b、第一压力传感器b,所述第一液控单向阀连通至所述第一蓄能器的管路顺次排布有第一压力传感器c、第一螺纹插装节流阀c、第一压力传感器d，所述第一蓄能管路的起始端设置有第一螺纹插装节流阀d，所述第一供油管路的旁通段的后方管路顺次设置有第一压力传感器e、第一螺纹插装节流阀e、第一压力传感器f；

18、所述第二供油管路的起始端顺次设置有第二压力传感器a、第二螺纹插装节流阀a，所述第二安全阀管路的位于所述第二安全阀之前的管路顺次设置有第二螺纹插装节流阀b、第二压力传感器b,所述第二液控单向阀连通至所述第二蓄能器的管路顺次排布有第二压力传感器c、第二螺纹插装节流阀c、第二压力传感器d，所述第二蓄能管路的起始端设置有第二螺纹插装节流阀d，所述第二供油管路的旁通段的后方管路顺次设置有第二压力传感器e、第二螺纹插装节流阀e、第二压力传感器f。

19、采用本实用新型的结构后，第一先导电磁阀通电打开，第二先导电磁阀通电且第一入口连通第一出口时，第一二通插装阀打开，第二二通插装阀关闭，此时可以对燃油增压器进行密封性能测试，正常情况下螺纹插装节流阀全部完全打开、并通过对应的压力传感器的数据电控系统自动判断节流阀有没有打开，此时压力油源通过第一二通插装阀向蓄能器充油，当压力达到卸荷溢流阀设定值后p口卸荷，为防止第一安全阀泄漏将对应位置的螺纹插装节流阀关闭，第一先导电磁阀、第二先导电磁阀同时失电，第一二通插装阀、第二二通插装阀均关闭，由于第一二通插装阀与第一液控单向阀均为座阀，所以该测试系统本身具有非常好的密封性能，通过第一供油管路最靠近燃油增压器进油分配块的压力传感器随时间变化的数据来判断燃油增压器的密封性能，如果测试下来燃油增压器密封性能没有问题那么测试燃油增压器的试验结束，如果测试下来燃油增压器性能不好，为进一步验证可考虑手动合理选择对应的螺纹插装节流阀开或者关，如果测试下来燃油增压器性能仍然不好那么可以判断燃油增压器密封性能存在问题；当第一先导电磁阀失电、第二先导电磁阀通电且第二入口连通第二出口时，第一二通插装阀关闭、第二二通插装阀打开，通过用同样的方法可以测得排气阀执行器的密封性能；保证测试系统本身的密封性能以及可靠性，且实现了自动化以及后续数据逻辑分析。

技术特征：

1.一种检测排气阀执行器与燃油增压器密封性能的液压系统，其特征在于，其包括：

2.如权利要求1所述的一种检测排气阀执行器与燃油增压器密封性能的液压系统，其特征在于：所述第一供油管路的起始端顺次设置有第一压力传感器a、第一螺纹插装节流阀a，所述第一安全阀管路的位于所述第一安全阀之前的管路顺次设置有第一螺纹插装节流阀b、第一压力传感器b,所述第一液控单向阀连通至所述第一蓄能器的管路顺次排布有第一压力传感器c、第一螺纹插装节流阀c、第一压力传感器d，所述第一蓄能管路的起始端设置有第一螺纹插装节流阀d，所述第一供油管路的旁通段的后方管路顺次设置有第一压力传感器e、第一螺纹插装节流阀e、第一压力传感器f。

3.如权利要求1所述的一种检测排气阀执行器与燃油增压器密封性能的液压系统，其特征在于：所述第二供油管路的起始端顺次设置有第二压力传感器a、第二螺纹插装节流阀a，所述第二安全阀管路的位于所述第二安全阀之前的管路顺次设置有第二螺纹插装节流阀b、第二压力传感器b,所述第二液控单向阀连通至所述第二蓄能器的管路顺次排布有第二压力传感器c、第二螺纹插装节流阀c、第二压力传感器d，所述第二蓄能管路的起始端设置有第二螺纹插装节流阀d，所述第二供油管路的旁通段的后方管路顺次设置有第二压力传感器e、第二螺纹插装节流阀e、第二压力传感器f。

技术总结
本技术提供了一种检测排气阀执行器与燃油增压器密封性能的液压系统，其保证测试系统本身的密封性能以及可靠性，且实现了自动化以及后续数据逻辑分析。其包括单向阀、卸荷溢流阀、第一先导电磁阀、第二先导电磁阀、第一二通插装阀、第二二通插装阀；所述单向阀的输入端通过管路连接压力油，所述单向阀的输出端分别连接第一二通插装阀、第二二通插装阀、第一先导电磁阀的入口、所述第二先导电磁阀的第二入口，所述第一先导电磁阀的出口连接至第二先导电磁阀的第一入口，所述第二先导电磁阀的第一出口连接至所述第一二通插装阀的驱动端，所述第二先导电磁阀的第二出口连接至所述第二二通插装阀的驱动端。

技术研发人员：史兆飞,丁慧,张明红,杨松
受保护的技术使用者：昆山江锦机械有限公司
技术研发日：20220214
技术公布日：2024/1/12