一种挤压深度可控的锁紧液压油缸的制作方法

1.本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体来说，涉及一种挤压深度可控的锁紧液压油缸。


背景技术：

2.液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，广泛应用在各种机械的液压系统中，挤压深度可控的锁紧液压油缸为液压油缸的一种，能够根据使用需求适应各种挤压效果，实际使用具有操作简单、结构稳定和使用寿命长等优点。
3.然而现有的挤压深度可控的锁紧液压油缸，多在其侧方安装有四组固定的保护杆，防止挤压深度可控的锁紧液压油缸跌落地面，导致挤压深度可控的锁紧液压油缸的侧壁被碰撞损坏，保护杆的安装位置固定，当外物或地面具有凸起时，挤压深度可控的锁紧液压油缸的侧壁有可能最先接触外物或地面的凸起，此时保护杆失去保护作用，为挤压深度可控的锁紧液压油缸的防护使用带来隐患，其次，由于挤压深度可控的锁紧液压油缸多为坚硬金属制得，因此自重较大，操作工人不借助吊车设备，难以对挤压深度可控的锁紧液压油缸进行移动使用，为挤压深度可控的锁紧液压油缸的移动使用带来不便。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种挤压深度可控的锁紧液压油缸，能够根据使用需求调节防护杆的使用位置、不借助吊车设备，就可移动挤压深度可控的锁紧液压油缸的优点，进而解决上述背景技术中的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述能够根据使用需求调节防护杆的使用位置、不借助吊车设备，就可移动挤压深度可控的锁紧液压油缸的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：
9.一种挤压深度可控的锁紧液压油缸，包括前油缸和后油缸，所述后油缸的一端端部固定安装有第一端盖，且第一端盖的内部贯穿滑动安装有活塞杆，并且活塞杆的侧壁套接安装有调节环，所述活塞杆的一端端部设置有定位孔，所述前油缸的一端端部固定安装有第二端盖，且第二端盖的内置端固定安装有定位杆，并且定位杆的一端位于定位孔的内部，所述第二端盖的一侧开设有第一油孔，所述前油缸和后油缸的侧壁均设置有两组第二油孔，所述前油缸和后油缸的侧方安装有多组调节杆，所述前油缸和后油缸的一端侧壁均套接安装有移动环。
10.进一步的，所述前油缸和后油缸的侧壁均设置有多组凹槽板和外螺纹，多组所述凹槽板的内部均旋转贯穿安装有转轴，多组所述转轴的一端分别贯穿多组所述调节杆的一端侧壁，两组所述外螺纹的侧壁均套接安装有移动螺纹管和调节螺纹管，两组所述调节螺纹管的相向端均固定安装有抵触管。
11.进一步的，两组所述外螺纹与两组所述移动螺纹管和两组所述调节螺纹管相互啮合。
12.进一步的，两组所述调节螺纹管的直径长度大于两组所述移动螺纹管的直径长度。
13.进一步的，两组所述移动环的侧壁均设置有六组球窝和两组螺纹通孔，十二组所述球窝的内部均设置有滚珠，四组所述螺纹通孔的内部均贯穿安装有螺栓。
14.进一步的，四组所述螺纹通孔与四组所述螺栓相互啮合。
15.进一步的，所述前油缸的内部直径长度小于后油缸的内部直径长度。
16.(三)有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型提供了一种挤压深度可控的锁紧液压油缸，具备以下有益效果：
18.(1)、本实用新型采用了调节杆，当不使用挤压深度可控的锁紧液压油缸时，利用两组外螺纹与两组移动螺纹管和两组调节螺纹管相互啮合，操作工人用手顺、逆时针旋转两组移动螺纹管，两组移动螺纹管会抵触多组调节杆，利用多组转轴，多组调节杆进行旋转运动，当多组调节杆调节到预期位置时，再顺、逆时针旋转两组调节螺纹管，分别带动两组抵触管做同步运动，当两组抵触管的一端端部与多组调节杆的侧壁紧密接触时，多组调节杆的使用位置固定，受到多组调节杆的拦截，外物或地面的凸起无法最先接触前油缸和后油缸的侧壁，通过设置的调节杆，能够根据使用需求调节防护杆的使用位置，为挤压深度可控的锁紧液压油缸的防护使用带来一种保障。
19.(2)、本实用新型采用了移动环，当需要移动使用挤压深度可控的锁紧液压油缸时，操作工人用手抬起挤压深度可控的锁紧液压油缸的一端，再用手移动一组移动环，当一组移动环套接在前油缸的一端侧壁时，利用四组螺纹通孔与四组螺栓相互啮合，操作工人用手顺时针旋转两组螺栓，当两组螺栓的一端端部与前油缸的侧壁紧密接触时，此组移动环稳定固定，另一组移动环的安装使用，同操作可得，当两组移动环安装完毕后，利用十二组滚珠，可使两组移动环在地面进行移动使用，通过设置的移动环，不借助吊车设备，就可移动挤压深度可控的锁紧液压油缸，为挤压深度可控的锁紧液压油缸的移动使用带来便利。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是本实用新型提出的一种挤压深度可控的锁紧液压油缸的结构示意图；
22.图2是本实用新型提出的抵触管的立体图；
23.图3是本实用新型提出的移动环的截面示意图；
24.图4是本实用新型提出的图1中a的放大图；
25.图5是本实用新型提出的图1中b的放大图。
26.图中：
27.1、前油缸；2、后油缸；3、第一端盖；4、活塞杆；5、定位孔；6、第二端盖；7、定位杆；8、第一油孔；9、第二油孔；10、调节杆；11、调节环；12、移动环；13、凹槽板；14、外螺纹；15、转轴；16、移动螺纹管；17、调节螺纹管；18、抵触管；19、球窝；20、螺纹通孔；21、滚珠；22、螺栓。
具体实施方式
28.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
29.根据本实用新型的实施例，提供了一种挤压深度可控的锁紧液压油缸。
30.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-5所示，根据本实用新型实施例的一种挤压深度可控的锁紧液压油缸，包括前油缸1和后油缸2，后油缸2的一端端部固定安装有第一端盖3，且第一端盖3的内部贯穿滑动安装有活塞杆4，并且活塞杆4的侧壁套接安装有调节环11，活塞杆4的一端端部设置有定位孔5，前油缸1的一端端部固定安装有第二端盖6，且第二端盖6的内置端固定安装有定位杆7，并且定位杆7的一端位于定位孔5的内部，第二端盖6的一侧开设有第一油孔8，前油缸1和后油缸2的侧壁均设置有两组第二油孔9，前油缸1和后油缸2的侧方安装有多组调节杆10，前油缸1和后油缸2的一端侧壁均套接安装有移动环12，活塞杆4和调节环11均为现有结构，在此不做过多赘述。
31.在一个实施例中，前油缸1和后油缸2的侧壁均设置有多组凹槽板13和外螺纹14，多组凹槽板13的内部均旋转贯穿安装有转轴15，多组转轴15的一端分别贯穿多组调节杆10的一端侧壁，两组外螺纹14的侧壁均套接安装有移动螺纹管16和调节螺纹管17，两组调节螺纹管17的相向端均固定安装有抵触管18，通过设置的调节杆10，能够根据使用需求调节防护杆的使用位置，为挤压深度可控的锁紧液压油缸的防护使用带来一种保障。
32.在一个实施例中，两组外螺纹14与两组移动螺纹管16和两组调节螺纹管17相互啮合，便于调节两组移动螺纹管16和两组调节螺纹管17的使用位置。
33.在一个实施例中，两组调节螺纹管17的直径长度大于两组移动螺纹管16的直径长度，避免因两组调节螺纹管17的直径长度过小，导致两组移动螺纹管16无法移至两组抵触管18的内部。
34.在一个实施例中，两组移动环12的侧壁均设置有六组球窝19和两组螺纹通孔20，十二组球窝19的内部均设置有滚珠21，四组螺纹通孔20的内部均贯穿安装有螺栓22，通过设置的移动环12，不借助吊车设备，就可移动挤压深度可控的锁紧液压油缸，为挤压深度可控的锁紧液压油缸的移动使用带来便利。
35.在一个实施例中，四组螺纹通孔20与四组螺栓22相互啮合，便于调节四组螺栓22的使用位置。
36.在一个实施例中，前油缸1的内部直径长度小于后油缸2的内部直径长度，避免因前油缸1的内部直径长度过大，导致调节环11进入前油缸1的内部。
37.工作原理：
38.当不使用挤压深度可控的锁紧液压油缸时，利用两组外螺纹14与两组移动螺纹管16和两组调节螺纹管17相互啮合，操作工人用手顺、逆时针旋转两组移动螺纹管16，两组移
动螺纹管16会抵触多组调节杆10，利用多组转轴15，多组调节杆10进行旋转运动，当多组调节杆10调节到预期位置时，再顺、逆时针旋转两组调节螺纹管17，分别带动两组抵触管18做同步运动，当两组抵触管18的一端端部与多组调节杆10的侧壁紧密接触时，多组调节杆10的使用位置固定，受到多组调节杆10的拦截，外物或地面的凸起无法最先接触前油缸1和后油缸2的侧壁，通过设置的调节杆10，能够根据使用需求调节防护杆的使用位置，为挤压深度可控的锁紧液压油缸的防护使用带来一种保障，同时，当需要移动使用挤压深度可控的锁紧液压油缸时，操作工人用手抬起挤压深度可控的锁紧液压油缸的一端，再用手移动一组移动环12，当一组移动环12套接在前油缸1的一端侧壁时，利用四组螺纹通孔20与四组螺栓22相互啮合，操作工人用手顺时针旋转两组螺栓22，当两组螺栓22的一端端部与前油缸1的侧壁紧密接触时，此组移动环12稳定固定，另一组移动环12的安装使用，同操作可得，当两组移动环12安装完毕后，利用十二组滚珠21，可使两组移动环12在地面进行移动使用，通过设置的移动环12，不借助吊车设备，就可移动挤压深度可控的锁紧液压油缸，为挤压深度可控的锁紧液压油缸的移动使用带来便利。
39.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
40.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。