一种气液增压缸回程缓冲装置的制作方法

1.本实用新型涉及气液增压缸回程缓冲领域，特别涉及一种气液增压缸回程缓冲装置。


背景技术：

2.气液增压缸是结合是气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。
3.目前，常见的气液增压缸内活塞在回程时没有设置缓冲装置，活塞会直接对中盖进行冲击，不仅噪音大，而且设备易损坏，因此，提供一种气液增压缸回程缓冲装置就成为急需解决的问题了。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种气液增压缸回程缓冲装置。
6.(二)技术方案
7.为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：
8.一种气液增压缸回程缓冲装置，包括油缸，所述油缸顶部通过中盖连接气缸，所述油缸内设置有活塞，所述活塞底部设有活塞杆，所述活塞顶部向内凹设有回油槽，所述回油槽内固定安装有回油环，所述回油环上开设有回油孔，所述回油环上套设有回油缸套，所述回油环顶开口处设置有用于放置所述回油缸套脱离的限位件，所述回油环上还套设有弹簧，所述弹簧的一端连接所述回油缸套，所述弹簧的另一端连接所述回油槽底部。
9.优选的，所述回油槽顶部开口处相对设置有进油槽。
10.优选的，所述回油缸套顶部开口处设置有向外延伸的环形凸起，所述环形凸起能够遮挡住所述回油槽与所述回油环间的间隙。
11.优选的，所述限位件为卡环，所述油缸套底部开口处设置有向内延伸的限位环，所述卡环设置在所述限位环上方。
12.优选的，所述中盖内设置有连接槽，所述连接槽的一端连接油罐，所述连接槽的另一端开设在所述回油缸套的正上方。
13.(三)有益效果
14.本实用新型的有益效果在于：采用上述技术方案，活塞杆收缩回程，活塞向上移动，油缸内位于油缸上方的油液直接进入中盖的连接槽内，活塞快速向上回程，直至回油缸套罩设在连接槽处，油液无法直接通过连接槽排出，需要先进入回油槽内再通过回油环上的回油孔进入连接槽内，油液的油流通道缩小，活塞回程速度减慢，随着活塞继续向上移
动，回油缸套与回油环逐渐重合，回油缸套逐渐封堵住回油环上的回油孔，直至油液不在流动，活塞停止移动，从而实现活塞的回程缓冲。
附图说明
15.图1为一种气液增压缸回程缓冲装置的结构示意图；
16.图2为一种气液增压缸回程缓冲装置的使用状态图一；
17.图3为一种气液增压缸回程缓冲装置的使用状态图二；
18.图4为活塞的立体结构示意图。
19.【附图标记说明】
20.1-油缸；
21.2-活塞杆；
22.3-回油槽；
23.4-进油槽；
24.5-回油孔；
25.6-回油缸套；
26.7-回油环；
27.8-弹簧；
28.9-活塞；
29.10-中盖；
30.11-气缸；
31.12-连接槽。
具体实施方式
32.为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本实用新型作详细描述。
33.请参照图1至图4，本实用新型提供一种气液增压缸回程缓冲装置，包括油缸1，油缸1顶部通过中盖10连接气缸11，油缸1内设置有活塞9，活塞9底部设有活塞杆2，活塞9顶部向内凹设有回油槽3，回油槽3内固定安装有回油环7，回油环7上开设有回油孔5，回油环7上套设有回油缸套6，回油环7顶开口处设置有用于放置回油缸套6脱离的限位件，回油环7上还套设有弹簧8，弹簧8的一端连接回油缸套6，弹簧8的另一端连接回油槽3底部；使用时，活塞杆2收缩回程，活塞9向上移动，油缸1内位于油缸1上方的油液直接进入中盖10的连接槽12内，活塞9快速向上回程，直至回油缸套6罩设在连接槽12处，油液无法直接通过连接槽12排出，需要先进入回油槽3内再通过回油环7上的回油孔5进入连接槽12内，油液的油流通道缩小，活塞9回程速度减慢，随着活塞9继续向上移动，回油缸套6与回油环7逐渐重合，回油缸套6逐渐封堵住回油环7上的回油孔5，直至油液不在流动，活塞9停止移动，从而实现活塞9的回程缓冲，本实用新型通过逐渐减少油液油流通道的横截面积，减缓了油液的流速，进而控制活塞9缓慢回程。
34.本实施例中，回油槽3顶部开口处相对设置有进油槽4，进油槽4的设置便于油液进入回油槽3内。
35.本实施例中，回油缸套6顶部开口处设置有向外延伸的环形凸起，环形凸起能够遮挡住回油槽3与回油环7间的间隙。
36.本实施例中，限位件为卡环，油缸1套底部开口处设置有向内延伸的限位环，卡环设置在限位环上方。
37.本实施例中，中盖10内设置有连接槽12，连接槽12的一端连接油罐，连接槽12的另一端开设在回油缸套6的正上方。
38.本实用新型的工作原理如下：活塞杆2收缩回程，活塞9向上移动，油缸1内位于油缸1上方的油液直接进入中盖10的连接槽12内，活塞9快速向上回程，直至回油缸套6罩设在连接槽12处，油液无法直接通过连接槽12排出，需要先进入回油槽3内再通过回油环7上的回油孔5进入连接槽12内，油液的油流通道缩小，活塞9回程速度减慢，随着活塞9继续向上移动，回油缸套6与回油环7逐渐重合，回油缸套6逐渐封堵住回油环7上的回油孔5，直至油液不在流动，活塞9停止移动，从而实现活塞9的回程缓冲。
39.涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
40.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
41.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种气液增压缸回程缓冲装置，包括油缸，其特征在于，所述油缸顶部通过中盖连接气缸，所述油缸内设置有活塞，所述活塞底部设有活塞杆，所述活塞顶部向内凹设有回油槽，所述回油槽内固定安装有回油环，所述回油环上开设有回油孔，所述回油环上套设有回油缸套，所述回油环顶开口处设置有用于放置所述回油缸套脱离的限位件，所述回油环上还套设有弹簧，所述弹簧的一端连接所述回油缸套，所述弹簧的另一端连接所述回油槽底部。2.根据权利要求1所述的一种气液增压缸回程缓冲装置，其特征在于，所述回油槽顶部开口处相对设置有进油槽。3.根据权利要求1所述的一种气液增压缸回程缓冲装置，其特征在于，所述回油缸套顶部开口处设置有向外延伸的环形凸起，所述环形凸起能够遮挡住所述回油槽与所述回油环间的间隙。4.根据权利要求1所述的一种气液增压缸回程缓冲装置，其特征在于，所述限位件为卡环，所述油缸套底部开口处设置有向内延伸的限位环，所述卡环设置在所述限位环上方。5.根据权利要求1所述的一种气液增压缸回程缓冲装置，其特征在于，所述中盖内设置有连接槽，所述连接槽的一端连接油罐，所述连接槽的另一端开设在所述回油缸套的正上方。

技术总结
本实用新型提供的一种气液增压缸回程缓冲装置，包括油缸，油缸顶部通过中盖连接气缸，油缸内设置有活塞，活塞底部设有活塞杆，活塞顶部向内凹设有回油槽，回油槽内固定安装有回油环，回油环上开设有回油孔，采用上述技术方案，活塞杆收缩回程，活塞向上移动，油缸内位于油缸上方的油液直接进入中盖的连接槽内，活塞快速向上回程，直至回油缸套罩设在连接槽处，油液无法直接通过连接槽排出，需要先进入回油槽内再通过回油环上的回油孔进入连接槽内，油液的油流通道缩小，活塞回程速度减慢，随着活塞继续向上移动，回油缸套与回油环逐渐重合，回油缸套逐渐封堵住回油环上的回油孔，直至油液不在流动，活塞停止移动，从而实现活塞的回程缓冲。程缓冲。程缓冲。


技术研发人员：杨德雄
受保护的技术使用者：莆田市荔城区鸿达机电有限公司
技术研发日：2022.03.23
技术公布日：2022/8/8