一种用于二级油缸每级单独供油的油路结构的制作方法

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1.本实用新型属于液压油缸技术领域，涉及一种用于二级油缸每级单独供油的油路结构，所述油缸用于对于负载有较高的要求(负载可变)及长行程短安装距的安装环境；适用于掘锚机、凿岩台车等对于施工环境有特殊要求的特种装备领域。


背景技术：

2.目前，在工程机械产品中，由于产品的不断升级，对液压系统的要求越来越高。对于掘锚机、凿岩台车等特种装备领域，由于工作环境的需要，经常作业于隧道、矿洞、煤井等特殊工况中。这时，限于工况及主机的结构限制，油缸的安装距越短，钻杆长度布置的空间就越大，钻孔作业的深度就越大。又由于地质层分软岩硬岩等不同地质，作业时所用的负载就会不同。故需设计一种长行程短安装距及负载可变的油缸。


技术实现要素：

3.针对现有技术的上述问题，本实用新型目的在于提供一种用于二级油缸每级单独供油的油路结构，安装该油路的油缸用于对于负载可变及长行程短安装距的安装环境；适用于掘锚机、凿岩台车等对于施工环境有特殊要求的特种装备领域。
4.为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种用于二级油缸每级单独供油的油路结构，包括相互配合的一级活塞及活塞杆、一级活塞杆头、二级缸筒、二级活塞及活塞杆、油口一、油口二、油口三；其中，二级活塞杆及活塞可伸缩的设于二级缸筒的腔室内部，二级活塞杆及活塞中间形成中空腔，一级活塞及活塞杆可伸缩的设于中空腔内，一级活塞及活塞杆的活塞杆端开设通道与一级有杆腔连通，一级活塞杆头固定在一级活塞及活塞杆的外端；油口一开设在二级缸筒壁的有杆腔端与二级有杆腔连通，油口二开设于二级缸筒壁的无杆腔端分别与二级无杆腔及一级无杆腔连通，油口三开设在一级活塞杆头上与并通过油道与一级活塞及活塞杆的活塞杆端开设的通道连通进而与一级有杆腔连通。
6.进一步，所述二级活塞杆及活塞为一体结构，中间形成所述的中空腔，一体结构的二级活塞杆及活塞同时为一级活塞及活塞杆的缸筒，一级活塞及活塞杆可伸缩的设于中空腔内。
7.进一步，所述一级活塞杆及活塞为分体结构，一级活塞固定在一级活塞杆的端头，一级活塞杆中间开设通道分别与油口三及一级有杆腔连通。
8.采用上述技术方案，本实用新型采用二级缸单独供油的设计，很好的满足了作业在隧道、矿洞、煤井等特殊工况的特种装备钻杆部位的油缸的设计要求。同时可根据主机的实际需求，调整油缸的行程、安装距及根据负载大小，计算油缸的壁厚。进出油口设计为三个，在这三个油口的共同作用下，可实现大杆与小杆的单独伸缩功能、两杆也可同时伸缩功能。这样不仅可以面对不同的作业情况来选择不同的负载，也可提高作业效率。
附图说明：
9.以下用附图对本实用新型详细说明：
10.图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式：
11.以下结合附图及实施例对本实用新型详述：
12.图1所示，为本实用新型的实施例，一种用于二级油缸每级单独供油的油路结构，包括相互配合的一级活塞及活塞杆1、一级活塞杆头2、二级缸筒3、二级活塞及活塞杆4、油口一5、油口二6、油口三7；其中，二级活塞杆及活塞4可伸缩的设于二级缸筒3的腔室内部，二级活塞杆及活塞4中间形成中空腔41，一级活塞及活塞杆2可伸缩的设于中空腔41内，一级活塞及活塞杆1的活塞杆端开设通道11与一级有杆腔81连通，一级活塞杆头2固定在一级活塞及活塞杆1的外端；油口一5开设在二级缸筒3壁的有杆腔端与二级有杆腔91 连通，油口二6开设于二级缸筒3壁的无杆腔端分别与二级无杆腔92及一级无杆腔82连通，油口三7开设在一级活塞杆头2上与并通过油道21与一级活塞及活塞杆1的活塞杆端开设的通道11连通进而与一级有杆腔81连通。
13.具体的，所述二级活塞杆及活塞4可为一体结构，中间形成所述的中空腔 41，一体结构的二级活塞杆及活塞同时为一级活塞及活塞杆的缸筒，一级活塞及活塞杆1可伸缩的设于中空腔41内。
14.所述一级活塞杆及活塞1可为分体结构，一级活塞固定在一级活塞杆的端头，一级活塞杆中间开设通道11分别与油口三7及一级有杆腔81连通。
15.该油缸安装时，其一端销孔连接，一端螺纹限位孔固定限位。工作原理是，油口三进油使一级有杆腔油液充满，油口一、二进油，卸油可控制二级有杆腔中活塞杆部件的伸出缩回，满足其单独伸缩、负载大的要求；同理，油口一进油使二级有杆腔充满油液，油口二、三进油卸油又可控制小杆腔中活塞杆部件的伸出缩回。满足其单独伸缩、小负载要求。在三个进出油口的配合下，每级不只可以单独伸缩供油，也可使两个杆部件共同伸缩，提高作业效率。
16.本实用新型采用二级缸单独供油的设计，很好的满足了作业在隧道、矿洞、煤井等特殊工况的特种装备钻杆部位的油缸的设计要求。同时可根据主机的实际需求，调整油缸的行程、安装距及根据负载大小，计算油缸的壁厚。
17.上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种用于二级油缸每级单独供油的油路结构，其特征在于：包括相互配合的一级活塞及活塞杆、一级活塞杆头、二级缸筒、二级活塞及活塞杆、油口一、油口二、油口三；其中，二级活塞杆及活塞可伸缩的设于二级缸筒的腔室内部，二级活塞杆及活塞中间形成中空腔，一级活塞及活塞杆可伸缩的设于中空腔内，一级活塞及活塞杆的活塞杆端开设通道与一级有杆腔连通，一级活塞杆头固定在一级活塞及活塞杆的外端；油口一开设在二级缸筒壁的有杆腔端与二级有杆腔连通，油口二开设于二级缸筒壁的无杆腔端分别与二级无杆腔及一级无杆腔连通，油口三开设在一级活塞杆头上与并通过油道与一级活塞及活塞杆的活塞杆端开设的通道连通进而与一级有杆腔连通。2.如权利要求1所述的一种用于二级油缸每级单独供油的油路结构，其特征在于：所述二级活塞杆及活塞为一体结构，中间形成所述的中空腔，一体结构的二级活塞杆及活塞同时为一级活塞及活塞杆的缸筒，一级活塞及活塞杆可伸缩的设于中空腔内。3.如权利要求1或2所述的一种用于二级油缸每级单独供油的油路结构，其特征在于：所述一级活塞杆及活塞为分体结构，一级活塞固定在一级活塞杆的端头，一级活塞杆中间开设通道分别与油口三及一级有杆腔连通。

技术总结
一种用于二级油缸每级单独供油的油路结构，包括相互配合的一级活塞及活塞杆、一级活塞杆头、二级缸筒、二级活塞及活塞杆、油口一、油口二、油口三；其中，二级活塞杆及活塞可伸缩的设于二级缸筒的腔室内部，中间形成中空腔，一级活塞及活塞杆可伸缩的设于中空腔内，一级活塞及活塞杆的活塞杆端开设通道与一级有杆腔连通；油口一开设在二级缸筒壁的有杆腔端与二级有杆腔连通，油口二开设于二级缸筒壁的无杆腔端分别与二级无杆腔及一级无杆腔连通，油口三开设在一级活塞杆头上与一级有杆腔连通，可实现大杆与小杆的单独伸缩功能、两杆也可同时伸缩功能。时伸缩功能。时伸缩功能。


技术研发人员：白毅 李志伟 郑静娴
受保护的技术使用者：厦门银华机械有限公司
技术研发日：2022.04.25
技术公布日：2022/9/29