技术特征：
1.一种压滤机液压系统，其特征在于，包括液压油箱和压紧油缸动力源，所述液压油箱具有抽油口和回油口，所述压紧油缸动力源包括两个并联的第一油泵组件以及连通在所述第一油泵组件与压紧油缸之间的第一阀组，两个第一油泵组件的出口分别连通有一个单向阀，两个第一油泵组件的入口均与液压油箱的抽油口连通，所述第一阀组用于控制第一油泵组件向压紧油缸的有杆腔和无杆腔交替供油并使回油流至液压油箱的回油口。2.根据权利要求1所述的压滤机液压系统，其特征在于，还包括液压油强制冷却系统，所述液压油强制冷却系统包括循环油泵组件和散热器，所述循环油泵组件连通在液压油箱的抽油口与回油口之间，液压油箱抽油口与回油口之间的管路经过所述散热器。3.根据权利要求2所述的压滤机液压系统，其特征在于，所述散热器采用风冷式翅片换热器。4.根据权利要求1所述的压滤机液压系统，其特征在于，所述第一阀组包括第一四通阀，第一四通阀的工作油口p与两个第一油泵组件的并联出口连通，第一四通阀的工作油口a经第一液控单向阀与压紧油缸的无杆腔连通，第一四通阀的工作油口b与压紧油缸的有杆腔连通，第一四通阀的工作油口t与液压油箱的回油口连通，第一液控单向阀的液控口连通在压紧油缸有杆腔与第一四通阀工作油口b之间的管路上。5.根据权利要求2所述的压滤机液压系统，其特征在于，还包括翻板油缸动力源，所述翻板油缸动力源包括第二油泵组件以及连通在所述第二油泵组件与翻板油缸之间的第二阀组，所述第二阀组用于控制第二油泵组件向翻板油缸的有杆腔和无杆腔交替供油并使回油流至液压油箱的回油口。6.根据权利要求5所述的压滤机液压系统，其特征在于，所述第二阀组包括第二四通阀，第二四通阀的工作油口p与第二油泵组件的出口连通，第二四通阀的工作油口a经液控单向阀m与翻板油缸的无杆腔连通，第二四通阀的工作油口b经液控单向阀n与翻板油缸的有杆腔连通，第二四通阀的工作油口t与液压油箱的回油口连通，液控单向阀m的液控口连通在翻板油缸有杆腔与第二四通阀工作油口b之间的管路上，液控单向阀n的液控口连通在翻板油缸无杆腔与第二四通阀工作油口a之间的管路上。7.根据权利要求5所述的压滤机液压系统，其特征在于，还包括底座，所述液压油箱和两个第一油泵组件均安装在底座上，所述液压油箱包括箱体和箱盖，所述散热器安装在箱体的一侧，所述第一阀组、第二油泵组件、第二阀组、循环油泵组件安装在箱盖上。8.根据权利要求5所述的压滤机液压系统，其特征在于，在第一阀组与液压油箱的回油口之间、第二油泵与液压油箱的抽油口之间、循环油泵与液压油箱的抽油口之间均设置有过滤器。9.一种压滤机，其特征在于，包括权利要求5所述的压滤机液压系统，还包括：两根平行设置的主梁；沿主梁的纵向依次设置在两根主梁上的止推板、滤板组、压紧板和油缸座，所述滤板组和压紧板滑动支撑在所述主梁上，所述止推板和油缸座固定在所述主梁上，压紧油缸的缸筒安装在所述油缸座上，压紧油缸的缸杆与所述压紧板连接；设置在所述滤板组下方的翻板组，所述翻板组包括两个相对设置的翻板，每个翻板上设置有与主梁同向延伸的支撑轴，所述支撑轴的两端分别转动支撑在止推板和油缸座上，翻板油缸垂直安装在两根支撑轴之间，所述翻板油缸两端的缸杆分别通过转臂与两根支撑
轴铰接。
技术总结
本实用新型公开了一种压滤机液压系统及其压滤机，属于压滤机技术领域，其包括液压油箱和压紧油缸动力源，压紧油缸动力源包括两个并联的第一油泵组件以及连通在所述第一油泵组件与压紧油缸之间的第一阀组，两个第一油泵组件的出口分别连通有一个单向阀，两个第一油泵组件的入口均与液压油箱的抽油口连通。本实用新型提供的压滤机液压系统及其压滤机，设置了两个大排量的油泵电机，采用双泵合流方式向压紧油缸供油，满足了压滤机的高效压紧及拉开需求，提高了过滤效率；而且通过液压油强制冷却系统对液压油强制冷却，控制了液压油的温升，保证了压滤机工作快速高效、安全可靠。安全可靠。安全可靠。
技术研发人员：周丙峰 李宝魁 陈丽君 张朋 李学昭 徐向阳
受保护的技术使用者：中大贝莱特压滤机有限公司
技术研发日：2022.04.22
技术公布日：2022/8/2