一种外啮合双联液压齿轮泵的制作方法

1.本实用新型属于液压传动元件技术领域，具体涉及一种外啮合双联液压齿轮泵。


背景技术：

2.液压齿轮泵是利用相啮合的齿轮轮齿之间的容积变化完成吸油和压油的动作过程，属于容积式泵，其中的外啮合齿轮泵具有结构简单、重量轻、体积小、自吸能力好、工作可靠、维修方便、成本低和对油液污染不敏感等优点，是液压系统中最常用的动力元件。
3.双联齿轮泵通常是将两台齿轮泵并联，用一台电机驱动，可以在增大排量、满足液压系统的不同需要的同时简化结构，双联齿轮泵的进油口和出油口可以合并，也可以分开。现有技术的双联外啮合齿轮泵，是把两台外啮合齿轮泵以前后叠加的方式组装使用，两台泵的输入轴连接在一起，用一台电机驱动，缺点是结构复杂，体积大。
4.采用三个外齿轮相互啮合的方式，可以在平面上构成两个外啮合齿轮泵，如cn103967782中公开的齿轮泵齿轮系统布置方式，就提出了一种可以双向转动的外啮合齿轮泵。但是这种结构并没有增加齿轮泵的排量，相对于同样排量的外啮合齿轮泵，由于增加了一个外齿轮和复杂的管路和阀门，其尺寸和重量更大。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种外啮合双联液压齿轮泵，采用三个相互啮合的外齿轮，齿轮安装在由泵体等零件形成的密闭空腔内，三个齿轮转动时通过容积变化进行液体输送，可以实现相当于两个外啮合齿轮泵的流量输出，结构简单，体积小。
6.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种外啮合双联液压齿轮泵，包括泵体，该泵体的前后两面为平面，内部沿垂直于前后平面的方向上开设有一个异形内孔，该异形内孔由上、下、左、右四个圆弧段以及连接相邻两个圆弧段的四个直段构成，其中：
8.所述左圆弧段和右圆弧段的圆心重合，并在其中容置主动齿轮，所述上圆弧段内容置上从动齿轮，下圆弧段内容置下从动齿轮；所述主动齿轮和上、下从动齿轮的圆心在纵向上对齐，并且，所述主动齿轮在上方和下方分别与所述上、下从动齿轮相啮合，以使所述主动齿轮的转动可以带动上、下从动齿轮同步转动；
9.所述泵体的左、右两侧对应于所述齿轮啮合点的位置分别开设有四个水平的油孔，联通泵体上异形内孔表面和泵体两侧的外表面。
10.优选的，所述油孔设有内螺纹，以便连接外部管道。
11.根据本实用新型，所述主动齿轮的齿顶圆同时与所述异形内孔的左圆弧段和右圆弧段重合，所述上从动齿轮的齿顶圆与所述上圆弧段重合，所述下从动齿轮的齿顶圆与所述下圆弧段重合。
12.优选的，所述主动齿轮的齿数为12，所述上、下从动齿轮的齿数为10。
13.根据本实用新型，所述主动齿轮和上、下从动齿轮的宽度与所述泵体的异形内孔
的厚度相同；所述泵体的左右两侧固定有轴承座，以封闭异形内孔的两端。
14.根据本实用新型，所述轴承座的中间对应所述主动齿轮以及上、下从动齿轮的轴心的位置开设有三个通孔，并在通孔内放置滑动轴承；所述主动齿轮以及上、下从动齿轮的两侧各有一段伸出的轴颈，该轴颈分别置于所述轴承座的对应的滑动轴承的内孔中，以使所述主动齿轮以及上、下从动齿轮在转动时可以通过滑动轴承减小摩擦阻力。
15.根据本实用新型，所述轴承座与泵体的接合面上分别加工有对应的盲孔，盲孔内设置定位销，以保证轴承座上的轴承孔的相对位置。
16.根据本实用新型，所述轴承座的外表面上进一步固定有盖板，并且，所述盖板和轴承座的接合面上安装有密封圈。
17.根据本实用新型，所述盖板的一个侧面上对应所述主动齿轮的轴心的位置开设有通孔，主动齿轮一侧的轴颈从所述通孔中伸出，且轴颈的端部开设有键槽。
18.本实用新型的工作原理如下：
19.三个齿轮通过前、后轴承座上的滑动轴承支撑在泵体上，齿轮的轮齿位于泵体的异形内孔中，由于齿轮之间的相互啮合，同时齿顶圆都与异形内孔的一段圆弧相接触，在泵体内部形成四个封闭区域，四个封闭区域分别与泵体两侧的油孔联通，外啮合双联液压齿轮泵工作时，驱动电机通过联轴器联结主动齿轮轴颈端部的键，带动主动齿轮旋转，不断把液体从一个封闭区域带到另一个封闭区域，然后从出油孔流出，而油箱的液压油不断从进油口流入齿轮泵。
20.本实用新型具有以下有益效果：
21.本实用新型的外啮合双联液压齿轮泵，采用三个外齿轮相互啮合的方式构成同时工作的两个外啮合齿轮泵，一个电机驱动下得到两台泵的流量输出，实现两个外啮合齿轮泵的流量，相对于两台外啮合齿轮泵并联，结构简单，体积小，工作可靠。
附图说明
22.图1为本实用新型的外啮合双联液压齿轮泵的结构剖视图。
23.图2为图1的沿左侧方向的结构部分剖视图。
24.图号说明：
25.1-螺纹孔；2-螺钉；3-密封圈；10-异形内孔；11-上圆弧段；12-下圆弧段；13-做圆弧段；14-右圆弧段；15-左侧油孔；16-右侧油孔；20-主动齿轮；21-主动齿轮轴颈；30-上从动齿轮；40-下从动齿轮；50-轴承座；51-定位销；52-盲孔；60-盖板；70-滑动轴承；100-泵体。
具体实施方式
26.下面结合附图，以具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。应理解，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的范围。
27.如图1和图2所示，本实用新型的外啮合双联液压齿轮泵包括泵体100，其前后两面为平面，泵体100的内部沿垂直于前后平面的方向上开设有一个异形内孔10，该异形内孔10
由上、下、左、右四个圆弧段11、12、13、14以及连接相邻两个圆弧段的四个直段构成，其中，所述左圆弧段13和右圆弧段14的圆心重合，并在其中容置主动齿轮20，所述上圆弧段11内容置上从动齿轮30，下圆弧段12内容置下从动齿轮40；所述主动齿轮20和上、下从动齿轮30、40的圆心在纵向上对齐，并且，所述主动齿轮20在上方和下方分别与所述上、下从动齿轮30、40相啮合，以使所述主动齿轮20的转动可以带动上、下从动齿轮30、40同步转动；所述泵体100的左、右两侧对应于所述齿轮啮合点的位置分别开有四个水平的油孔，分别为左侧油孔15和右侧油孔16，联通泵体100上异形内孔10表面和泵体100两侧的外表面。优选的，所述油孔15、16设有内螺纹，以便连接外部管道。
28.所述主动齿轮20的齿顶圆同时与所述异形内孔10的左圆弧段13和右圆弧段14重合，所述上从动齿轮30的齿顶圆与所述上圆弧段11重合，所述下从动齿轮40的齿顶圆与所述下圆弧段重合。优选的，所述主动齿轮20的齿数为12，所述上、下从动齿轮30、40的齿数为10。
29.所述主动齿轮20和上、下从动齿轮30、40的宽度与所述泵体100的异形内孔10的厚度相同。所述泵体100的左右两侧固定有轴承座50，以封闭异形内孔10的两端。具体的，所述轴承座50以及泵体上100上开设有对应的螺纹孔1，并借助螺钉2穿设固定。并且，所述轴承座50和泵体100上的接合面上设有密封圈3。
30.所述轴承座50的中间对应所述主动齿轮20以及上、下从动齿轮30、40的轴心的位置开设有三个通孔，并在通孔内放置用耐磨材料制成的滑动轴承70；所述主动齿轮20以及上、下从动齿轮30、40的两侧各有一段伸出的轴颈(图中未示出)，该轴颈分别置于所述轴承座20的对应的滑动轴承70的内孔中，以使所述主动齿轮20以及上、下从动齿轮30、40在转动时可以通过滑动轴承70减小摩擦阻力。
31.所述轴承座50与泵体100的接合面上分别加工有对应的盲孔52，盲孔52内设置定位销51，以保证轴承座50上的轴承孔的相对位置。
32.所述轴承座50的外表面上进一步固定有盖板60。具体的，所述盖板60和轴承座50上开设有相应的螺纹孔1，并借助螺钉2穿设固定。并且，所述盖板60和轴承座50的接合面上安装有密封圈3。
33.所述盖板60的一个侧面上对应所述主动齿轮20的轴心的位置开设有通孔(图中未示出)，主动齿轮20一侧的轴颈21从所述通孔中伸出，且轴颈21的端部有键槽(图中未示出)。此外，所述盖板60与所述主动齿轮20的轴颈21之间还安装有一个密封圈3。
34.本实用新型的外啮合双联液压齿轮泵工作时，驱动电机通过联轴器联结主动齿轮20的轴颈21端部的键，带动主动齿轮20旋转，并通过齿轮的啮合带动上、下从动齿轮30、40转动，不断把液体从一个封闭区域带到另一个封闭区域，然后从出油孔流出，而油箱的液压油不断从进油口流入齿轮泵。当主动齿轮20顺时针转动时，左侧油孔15为出油口，右侧油孔16为进油口；而当主动齿轮20逆时针转动时，左侧油孔15为进油口，右侧油孔16为出油口。
35.由于液压泵的中间主动齿轮转动一圈有两次泵油的过程，加上上、下两个从动齿轮的正常泵油作用，因此本实用新型的外啮合双联液压齿轮泵可以得到相当于两个普通外啮合齿轮泵的流量。
36.上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新
型宗旨和权利要求保护的范围情况下，还可以做出很多的结构形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。