技术特征：
1.一种用于液压缸的缓冲减震装置，包括液压缸(1)、外壳体(2)和减震组件，其特征在于：所述液压缸(1)的上方设置有外壳体(2)，所述外壳体(2)的内部设置有减震组件，所述减震组件包括安装座(3)、内壳腔(4)、伸缩支柱(5)、固定座(6)和减震弹簧(7)，所述液压缸(1)的上方设置有安装座(3)，所述外壳体(2)的内部开设有内壳腔(4)，所述安装座(3)设置在内壳腔(4)中，所述内壳腔(4)的内部设置有伸缩支柱(5)，所伸缩支柱(5)与安装座(3)相连接，所述伸缩支柱(5)设置有多组且不少于两组，每组所述伸缩支柱(5)的大小规格功能均相同，所述内壳腔(4)内部顶部设置有固定座(6)，所述固定座(6)与伸缩支柱(5)的一侧相连接，所述内壳腔(4)内部的中心位置处设置有减震弹簧(7)，所述减震弹簧(7)的底部与安装座(3)相连接，所述减震弹簧(7)的顶部与内壳腔(4)内部的顶部相连接，所述外壳体(2)的上方设置有顶座(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于液压缸的缓冲减震装置，其特征在于：所述外壳体(2)与顶座(8)之间设置有连接柱(9)，所述连接柱(9)设置有多组，每组所述连接柱(9)的底部与外壳体(2)连接，所述连接柱(9)的顶部与顶座(8)的内部连接，所述顶座(8)的内部设置有连接板(10)，所述连接柱(9)与连接板(10)相连接。3.根据权利要求2所述的一种用于液压缸的缓冲减震装置，其特征在于：所述顶座(8)内部的顶部设置有固定脚(11)，所述顶座(8)的内部设置有第一缓冲弹簧(12)，所述第一缓冲弹簧(12)设置在固定脚(11)的下方，所述第一缓冲弹簧(12)的下方设置有安装块(13)，所述安装块(13)的下方连接有安装板(14)，所述安装板(14)的下方设置有第二缓冲弹簧(15)，所述第二缓冲弹簧(15)与连接板(10)相连接。4.根据权利要求3所述的一种用于液压缸的缓冲减震装置，其特征在于：所述安装板(14)的两侧设置有滑块(16)，所述顶座(8)内部的两侧设置有滑槽(17)，所述滑块(16)与滑槽(17)相互适配，在液压缸(1)进行上下移动缓冲时。5.根据权利要求1所述的一种用于液压缸的缓冲减震装置，其特征在于：所述外壳体(2)的设置在顶座(8)的正下方，所述液压缸(1)安装在外壳体(2)的正下方，且顶座(8)的面积大于外壳体(2)面积。
技术总结
本实用新型公开一种用于液压缸的缓冲减震装置，包括液压缸、外壳体和减震组件，所述液压缸的上方设置有外壳体，所述外壳体的内部设置有减震组件，当液压缸工作产生振动是通过减震组件对液压缸进行减震处理，减少振动对液压缸造成的伤害，所述减震组件包括安装座、内壳腔、伸缩支柱、固定座和减震弹簧，所述液压缸的上方设置有安装座，所述外壳体的内部开设有内壳腔，所述安装座设置在内壳腔中；本实用新型通过安装座、内壳腔、伸缩支柱、固定座、减震弹簧之间的相互配使用在对液压缸移动时进行减震处理，防止液压缸裂缸，通过液压缸向上挤压时带动伸缩支柱进行伸缩移动，通过安装座带动中心位置的减震弹簧上下移动。中心位置的减震弹簧上下移动。中心位置的减震弹簧上下移动。
技术研发人员：刘海武
受保护的技术使用者：佛山市海战力工程设备有限公司
技术研发日：2022.08.16
技术公布日：2023/2/27