一种自动化的高压螺杆机的制作方法

1.本实用新型属于机械设备相关技术领域，具体地说，涉及一种自动化的高压螺杆机。


背景技术：

2.随着我国经济的不断发展，工业化发展已经逐步成熟，机械设备已经成为多数行业不可或缺的生产动力。在现有的机械设备中，很多时候需要通过高压气体进行驱动，这时就需要用到空气压缩机。空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，大多数空气压缩机是往复活塞式和旋转螺杆。在空气压缩机的实际使用过程中发现，往复活塞式因结构原因，运行不平稳且噪音较大，同时活塞磨损率较高，很容易随着使用时间的增加而使打气量衰减，实用性和经济性不佳。
3.有鉴于此特提出本实用新型。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种自动化的高压螺杆机，为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
5.一种自动化的高压螺杆机，包括底座和壳体，所述底座上固定连接有四个支撑架，所述支撑架上一体成型连接有加强筋，所述支撑架的另一端固定连接有所述壳体，所述支撑架和所述壳体均采用铸铁材质，所述壳体的一端固定连接有一号轴承座，所述壳体的另一端固定连接有二号轴承座，所述一号轴承座和所述二号轴承座之间设置有阳螺杆和阴螺杆，所述壳体靠近所述二号轴承座的一端一体成型连接有进气法兰，所述壳体靠近所述一号轴承座的一端固定连接有排气管，所述排气管与所述壳体之间设置有加强架，所述底座、所述支撑架和所述壳体起到稳定支撑的作用，所述加强筋起到加强支撑的作用，所述一号轴承座和所述二号轴承座起到旋转支撑的作用，所述阳螺杆和所述阴螺杆便于进行空气压缩，所述进气法兰便于连接进气管，所述排气管便于排气。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述排气管的另一端一体成型连接有排气法兰，所述排气管上一体成型设置有工艺台，所述工艺台上固定连接有温度传感器和压力传感器，所述工艺台便于对零部件进行安装，所述温度传感器便于监测压缩气体温度，所述压力传感器便于监测压缩气体气压。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述阳螺杆的一端套设有从动带轮，所述底座上固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端套设有主动带轮，所述主动带轮和所述从动带轮通过传动带连接，所述从动带轮、所述主动带轮和所述传动带起到动力传输的作用，所述驱动电机为装置提供驱动力。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述底座上固定连接有储油箱和控制箱，所述控制箱通过导线与所述驱动电机、所述温度传感器和所述压力传感器连接，所述控制箱便于进行自动控制，所述储油箱便于存储润滑油。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述二号轴承座的另一侧固定连接有螺杆油泵，所述螺杆油泵通过油管与所述壳体和所述储油箱连接，所述螺杆油泵为装置提供输油动力。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述二号轴承座的一侧固定连接有控制活塞，所述控制活塞的另一端固定连接有控制盒，所述控制活塞的输出端固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有滑阀体，所述控制活塞便于对所述滑阀体进行调节，所述滑阀体便于调节气体压缩率。
11.采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。
12.本实用新型的采用螺杆式设计，运行平稳，噪音较小，同时螺杆磨损率较低，使用寿命较长，实用性较强。
13.本实用新型通过温度传感器和压力传感器的设计，能够对压缩空气的温度和气压进行监测，进而通过对螺杆油泵和控制活塞的控制，调节喷油量和气体压缩率，自动化程度较高，安全性较好。
14.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
15.附图作为本技术的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的主视图；
18.图3为本实用新型的侧视图；
19.图4为本实用新型的俯视图。
20.图中：1-控制箱；2-底座；3-壳体；4-加强筋；5-支撑架；6-排气法兰；7-主动带轮；8-传动带；9-驱动电机；10-从动带轮；11-一号轴承座；12-进气法兰；13-二号轴承座；14-控制活塞；15-控制盒；16-储油箱；17-滑阀体；18-阳螺杆；19-连接杆；20-螺杆油泵；21-排气管；22-温度传感器；23-工艺台；24-压力传感器；25-加强架；26-阴螺杆。
21.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
23.如图1至图4所示，一种自动化的高压螺杆机，包括底座2和壳体3，底座2上固定连接有四个支撑架5，支撑架5上一体成型连接有加强筋4，支撑架5的另一端固定连接有壳体3，支撑架5和壳体3均采用铸铁材质，壳体3的一端固定连接有一号轴承座11，壳体3的另一端固定连接有二号轴承座13，一号轴承座11和二号轴承座13之间设置有阳螺杆18和阴螺杆
26，壳体3靠近二号轴承座13的一端一体成型连接有进气法兰12，壳体3靠近一号轴承座11的一端固定连接有排气管21，排气管21与壳体3之间设置有加强架25，底座2、支撑架5和壳体3起到稳定支撑的作用，加强筋4起到加强支撑的作用，一号轴承座11和二号轴承座13起到旋转支撑的作用，阳螺杆18和阴螺杆26便于进行空气压缩，进气法兰12便于连接进气管，排气管21便于排气。
24.其中，排气管21的另一端一体成型连接有排气法兰6，排气管21上一体成型设置有工艺台23，工艺台23上固定连接有温度传感器22和压力传感器24，工艺台23便于对零部件进行安装，温度传感器22便于监测压缩气体温度，压力传感器24便于监测压缩气体气压。
25.阳螺杆18的一端套设有从动带轮10，底座2上固定连接有驱动电机9，驱动电机9的输出端套设有主动带轮7，主动带轮7和从动带轮10通过传动带8连接，从动带轮10、主动带轮7和传动带8起到动力传输的作用，驱动电机9为装置提供驱动力。
26.底座2上固定连接有储油箱16和控制箱1，控制箱1通过导线与驱动电机9、温度传感器22和压力传感器24连接，控制箱1便于进行自动控制，储油箱16便于存储润滑油。
27.二号轴承座13的另一侧固定连接有螺杆油泵20，螺杆油泵20通过油管与壳体3和储油箱16连接，螺杆油泵20为装置提供输油动力。
28.二号轴承座13的一侧固定连接有控制活塞14，控制活塞14的另一端固定连接有控制盒15，控制活塞14的输出端固定连接有连接杆19，连接杆19的另一端固定连接有滑阀体17，控制活塞14便于对滑阀体17进行调节，滑阀体17便于调节气体压缩率。
29.本实用新型的工作原理是：使用前，通过进气法兰12连接进气管，通过排气法兰6连接其余部件，使用时，通过控制箱1设置相关参数后，启动装置，驱动电机9工作，通过传动带8带动阳螺杆18旋转，空气有进气法兰12进入到壳体3的一端，阳螺杆18和阴螺杆26的齿沟空间在转至进气端开口时，其空间最大，此时的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，以此完成气体的输送，在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此时，润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合，最终混合气体由排气管21排出，在此过程中，温度传感器22和压力传感器24能够对混合气体的温度和气压进行监测，若温度过高，则加大螺杆油泵20功率，提高供油量，以降低温度，若气压过大，则控制活塞14工作，调节滑阀体17的位置，进而调节压缩行程，装置结构设计合理，采用螺杆式设计，运行平稳，噪音较小，同时螺杆磨损率较低，使用寿命较长，实用性较强，通过温度传感器22和压力传感器24的设计，能够对压缩空气的温度和气压进行监测，进而通过对螺杆油泵20和控制活塞14的控制，调节喷油量和气体压缩率，自动化程度较高，安全性较好。
30.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。