一种拖拉机液压系统及拖拉机的制作方法

1.本实用新型属于拖拉机领域，尤其涉及一种拖拉机液压系统及拖拉机。


背景技术：

2.伴随着这土地集中化，拖拉机的马力段在不断提高，目前拖拉机前桥负责转向，后桥和变速为整体式承载了整机重量，前桥润滑油无冷却，后桥、变速箱、液压系统共用油。由于前桥用油需冷却故需要单独设计一套供油系统；变速箱、后桥、液压系统共用油对液压系统中的气泡难分离造成元件气蚀；变速箱、后桥、液压系统共用油液清洁度难以保证。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，且使得前桥和后桥共用油的拖拉机液压系统。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种拖拉机液压系统，包括油箱、油泵、前桥和后桥，所述前桥具有出油口和进油口，所述油泵的进油口与所述油箱内连通，所述前桥的进油口和后桥的进油口均与所述油泵的出油口连通，所述前桥的出油口和后桥的出油口均与所述油箱内连通。
5.上述技术方案的有益效果在于：如此使得拖拉机的前桥和后桥共用油泵和油箱，如此使得其液压系统的集成化程度提高。
6.上述技术方案中所述前桥和后桥均具有两个进油口，分别为侧进油口和中心进油口，所述前桥的侧进油口和后桥的侧进油口通过第一管道连通，且所述第一管道的中部设有三通，所述三通的余下接口与所述油泵的出油口连通；所述前桥的中心进油口和后桥的中心进油口通过第二管道连通，且所述前桥的侧进油口与所述前桥的中心进油口通过第一单向阀连通，所述第一单向阀仅供液压油经所述前桥的侧进油口向中心进油口流动，所述后桥的侧进油口与所述后桥的中心进油口通过第二单向阀连通，所述第二单向阀仅供液压油经所述后桥的侧进油口向中心进油口流动。
7.上述技术方案的有益效果在于：如此使得前桥的侧进油口和后桥的侧进油口相对于三通的油路间距相当，从而使得液压油往前桥和后桥分配的油量较为均匀。
8.上述技术方案中还包括第一回油过滤组件，所述前桥的出油口和后桥的出油口均与所述第一回油过滤组件的进油口连通，所述第一回油过滤组件的出油口与所述油箱内连通。
9.上述技术方案的有益效果在于：如此可由第一回油过滤组件对前桥和后桥出油口排出的液压油进行过滤。
10.上述技术方案中所述第一回油过滤组件包括过滤器，所述前桥的出油口和后桥的出油口均与所述过滤器的进油口连通，所述过滤器的出油口与所述油箱内连通。
11.上述技术方案的有益效果在于：如此由过滤器对液压油进行过滤。
12.上述技术方案中所述第一回油过滤组件还包括第三单向阀，所述第三单向阀的进
油口与所述过滤器的进油口连通，所述第三单向阀的出油口与所述油箱内连通。
13.上述技术方案的有益效果在于：如此在过滤器排油不畅时，液压油可在压力作用下经第三单向阀排出至油箱。
14.上述技术方案中所述第一回油过滤组件还包括电磁阀，所述电磁阀的进油口与所述过滤器的进油口连通，所述电磁阀的出油口与所述油箱内连通。
15.上述技术方案的有益效果在于：如此可在过滤器可第三单向阀均排油不畅时，打开电磁阀进行排油。
16.上述技术方案中所述油泵包括驱动件、第一齿轮泵和第二齿轮泵，所述第一齿轮泵和第二齿轮泵与所述驱动件传动连接，所述第一齿轮泵和第二齿轮泵的进油口均与所述油箱内连通，所述前桥的进油口和后桥的进油口均与所述第一齿轮泵的出油口连通，所述第二齿轮泵的出油口通过散热器与所述油箱内连通。
17.上述技术方案的有益效果在于：如此使得第二齿轮泵在运行时，使得油箱内的液压油进行循环，而散热器对第二供油泵循环回的液压油进行冷却处理，从而使得油箱内的油温降低，这样可避免在前桥和后桥的回油管路上设置散热器此时前桥和后桥的回油管路压阻更小。
18.上述技术方案中所述散热器的出油口通过第二回油过滤组件与所述油箱内连通。
19.上述技术方案的有益效果在于：如此使得第二回油过滤组件对第二齿轮泵的循环回油箱内的液压油进行过滤处理。
20.上述技术方案中所述第二齿轮泵的出油口与所述散热器的进油口之间还连通有液压总成。
21.上述技术方案的有益效果在于：液压总成即为拖拉机其余的各液压机构。
22.本实用新型的目的之二在于提供一种结构简单，且液压系统集成化程度高的大马力拖拉机。
23.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种拖拉机，包括如上所述的拖拉机液压系统。
24.上述技术方案的有益效果在于：其液压系统集成化程度高。
附图说明
25.图1为本实用新型实施例1所述拖拉机液压系统的结构简图；
26.图2为本实用新型实施例1中所述第一回油过滤组件的结构简图；
27.图3为本实用新型实施例1中所述拖拉机液压系统的另一结构简图。
28.图中：1油箱、2油泵、21驱动件、22第一齿轮泵、23第二齿轮泵、3前桥、4后桥、51第一管道、52第二管道、61第一单向阀、62第二单向阀、7第一回油过滤组件、71过滤器、72第三单向阀、73电磁阀、8散热器、9第二回油过滤组件、10液压总成。
具体实施方式
29.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的
是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
30.实施例1
31.如图1所示，本实施例提供了一种拖拉机液压系统，包括油箱1、油泵2、前桥3和后桥4，所述前桥3具有出油口和进油口，所述油泵2的进油口与所述油箱1内连通，所述前桥3的进油口和后桥4的进油口均与所述油泵2的出油口连通，所述前桥3的出油口和后桥4的出油口均与所述油箱1内连通，如此使得拖拉机的前桥和后桥共用油泵和油箱，如此使得其液压系统的集成化程度提高。
32.上述技术方案中所述前桥3和后桥4均具有两个进油口，分别为侧进油口和中心进油口，所述前桥3的侧进油口和后桥4的侧进油口通过第一管道51连通，且所述第一管道51的中部设有三通，所述三通的余下接口与所述油泵2的出油口连通；所述前桥3的中心进油口和后桥4的中心进油口通过第二管道52连通，且所述前桥3的侧进油口与所述前桥3的中心进油口通过第一单向阀61连通，所述第一单向阀61仅供液压油经所述前桥3的侧进油口向中心进油口流动，所述后桥4的侧进油口与所述后桥4的中心进油口通过第二单向阀62连通，所述第二单向阀62仅供液压油经所述后桥4的侧进油口向中心进油口流动，如此使得前桥的侧进油口和后桥的侧进油口相对于三通的油路间距相当，从而使得液压油往前桥和后桥分配的油量较为均匀。
33.其中，所述第一单向阀和第二单向阀的开启压力一致，可均为5bar。
34.上述技术方案中还包括第一回油过滤组件7，所述前桥3的出油口和后桥4的出油口均与所述第一回油过滤组件7的进油口连通，所述第一回油过滤组件7的出油口与所述油箱1内连通，如此可由第一回油过滤组件对前桥和后桥出油口排出的液压油进行过滤。
35.如图2所示，上述技术方案中所述第一回油过滤组件7包括过滤器71，所述前桥3的出油口和后桥4的出油口均与所述过滤器71的进油口连通，所述过滤器71的出油口与所述油箱1内连通，如此由过滤器对液压油进行过滤。
36.上述技术方案中所述第一回油过滤组件7还包括第三单向阀72，所述第三单向阀72的进油口与所述过滤器71的进油口连通，所述第三单向阀72的出油口与所述油箱1内连通，如此在过滤器排油不畅时，液压油可在压力作用下经第三单向阀排出至油箱。所述第三单向阀的开启压力可以为2bar。
37.上述技术方案中所述第一回油过滤组件7还包括电磁阀73(其为常闭式电磁阀)，所述电磁阀73的进油口与所述过滤器71的进油口连通，所述电磁阀73的出油口与所述油箱1内连通，如此可在过滤器可第三单向阀均排油不畅时，打开电磁阀进行排油。
38.如图3所示，上述技术方案中所述油泵2包括驱动件21(可以是电机)、第一齿轮泵22和第二齿轮泵23，所述第一齿轮泵22和第二齿轮泵23与所述驱动件21传动连接(其属于现有技术，在此不作赘述)，所述第一齿轮泵22和第二齿轮泵23的进油口均与所述油箱1内连通，所述前桥3的进油口和后桥4的进油口均与所述第一齿轮泵22的出油口连通，所述第二齿轮泵23的出油口通过散热器8与所述油箱1内连通，如此使得第二齿轮泵在运行时，使得油箱内的液压油进行循环，而散热器对第二供油泵循环回的液压油进行冷却处理，从而使得油箱内的油温降低，这样可避免在前桥和后桥的回油管路上设置散热器此时前桥和后桥的回油管路压阻更小。
39.上述技术方案中所述散热器8的出油口通过第二回油过滤组件9与所述油箱1内连通，如此使得第二回油过滤组件对第二齿轮泵的循环回油箱内的液压油进行过滤处理。所述第二回油过滤组件的结构可类似于所述第一回油过滤组件(但所述第二回油过滤组件内单向阀的开启压力可以设定为6bar)，故在此不作赘述。
40.上述技术方案中所述第二齿轮泵23的出油口与所述散热器8的进油口之间还连通有液压总成10，液压总成即为拖拉机其余的各液压机构(如三点后悬挂的举升油缸等)。
41.本实施例中前桥3和后桥4共用油箱1和第一齿轮泵22，此时油箱1和后桥4和前桥3作为储油装置为整个拖拉机液压系统提供液压油，其中，所述油箱1内的液面要高于后桥8和前桥10最高液面，这样保证了前桥和后桥内充满液压油。
42.本实施例的工作原理如下：第一齿轮泵22在油箱1中吸油并分别向后桥和前桥供油，其中，前桥的中心进油口直接与前桥的出油口连通，后桥的中心进油口与后桥的出油口连通，第一单向阀和第二单向阀保护第一齿轮泵，使得后桥和前桥的轴封不因高压受损，液压油进入前桥和后桥内对前桥和后桥内的齿轮组件进行润滑、冷却以及带走前桥和后桥内的杂质(前桥和后桥出油口排出的液压油温度较高)，排出的杂质经第一回油过滤组件进行过滤，过滤后的液压油进入油箱1中，保证了整个拖拉机液压系统中油液的清洁度，防止因油液清洁度不佳而造成的元件损坏。第二齿轮泵为其它液压执行元件供油，且其循环回的液压油经散热器冷却降温，并回流至油箱中，使得油箱中的油温整体降低。
43.实施例2
44.本实施例提供了一种拖拉机，包括如实施例1所述的拖拉机液压系统，其液压系统集成化程度高。
45.应该指出，上述详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
46.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
47.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
48.同时，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
49.此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
50.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在......之上”、“在......上方”、“在......上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。
51.例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在......上方”可以包括“在......上方”和“在......下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
52.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。