一种航空高压燃油泵用机械密封结构的制作方法

本技术涉及航空高压燃油泵，尤其涉及一种航空高压燃油泵用机械密封结构。

背景技术：

1、随着航空用高压燃油泵要求寿命日益增长，以往传统的皮碗密封结构已无法满足使用需求，经常出现渗油甚至漏油情况。同时市面上机械密封占用体积大、过轴直径宽；除此之外，以往机械密封机构为同时满足“高密封性”与“小磨损量”的要求，需对轴向尺寸详细计算，公差要求严苛且调节困难，所以很少应用于高压燃油场景下。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是：提供一种航空高压燃油泵用机械密封结构，以满足航空高压燃油泵机械密封占用体积小、调节精度高以及调节简单快捷的需求。

2、一种航空高压燃油泵用机械密封结构，用于在传动轴与壳体之间实现机械密封，所述传动轴在内端具有容纳主动齿轮轴的轴孔以及端部的环形台阶，传动轴通过孔用弹性挡圈固定在壳体的轴孔中，在孔用弹性挡圈与环形台阶之间存在间隙地放置有支撑座，支撑座具有开口向内的环形槽，在环形槽中安装有支撑环和密封环，密封环在支撑环内；支撑环与环形槽之间具有止动销二，支撑环与密封环之间具有止动销一；在所述环形槽的槽底具有压簧，其向所述密封环提供挤向环形台阶的轴向压力。

3、有利地，在环形台阶与主动齿轮轴的台阶面之间具有调整垫。

4、有利地，调整垫的数量根据对压簧的压缩量进行调整。

5、有利地，调整垫的规格分为0.05mm、0.1mm、0.2mm三种。

6、有利地，在压簧底部还具有垫圈。

7、有利地，所述支撑座与壳体之间具有密封圈一。

8、有利地，所述壳体与电机的壳体之间具有密封圈二。

9、有益效果：本实用新型的航空高压燃油泵用机械密封结构能够满足航空高压燃油泵机械密封占用体积小、调节精度高以及调节简单快捷的需求。

技术特征：

1.一种航空高压燃油泵用机械密封结构，用于在传动轴(1)与壳体(7)之间实现机械密封，其特征在于：所述传动轴(1)在内端具有容纳主动齿轮轴的轴孔以及端部的环形台阶，传动轴(1)通过孔用弹性挡圈(2)固定在壳体(7)的轴孔中，在孔用弹性挡圈(2)与环形台阶之间存在间隙地放置有支撑座(3)，支撑座(3)具有开口向内的环形槽，在环形槽中安装有支撑环(6)和密封环(10)，密封环(10)在支撑环(6)内；支撑环(6)与环形槽之间具有止动销二(12)，支撑环(6)与密封环(10)之间具有止动销一(4)；在所述环形槽的槽底具有压簧(14)，其向所述密封环(10)提供挤向环形台阶的轴向压力。

2.根据权利要求1所述的航空高压燃油泵用机械密封结构，其特征在于：在环形台阶与主动齿轮轴的台阶面之间具有调整垫(9)。

3.根据权利要求2所述的航空高压燃油泵用机械密封结构，其特征在于：调整垫(9)的数量根据对压簧(14)的压缩量进行调整。

4.根据权利要求3所述的航空高压燃油泵用机械密封结构，其特征在于：调整垫(9)的规格分为0.05mm、0.1mm、0.2mm三种。

5.根据权利要求1所述的航空高压燃油泵用机械密封结构，其特征在于：在压簧(14)底部还具有垫圈(13)。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的航空高压燃油泵用机械密封结构，其特征在于：所述支撑座(3)与壳体(7)之间具有密封圈一(5)。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的航空高压燃油泵用机械密封结构，其特征在于：所述壳体(7)与电机(15)的壳体之间具有密封圈二(11)。

技术总结
本技术涉及航空高压燃油泵技术领域，尤其涉及一种航空高压燃油泵用机械密封结构。传统的皮碗密封结构已无法满足使用需求，经常出现渗油甚至漏油情况。本技术传动轴在内端具有容纳主动齿轮轴的轴孔以及端部的环形台阶，传动轴通过孔用弹性挡圈固定在壳体的轴孔中，在孔用弹性挡圈与环形台阶之间存在间隙地放置有支撑座，支撑座具有开口向内的环形槽，在环形槽中安装有支撑环和密封环，密封环在支撑环内；支撑环与环形槽之间具有止动销二，支撑环与密封环之间具有止动销一；在环形槽的槽底具有压簧，其向密封环提供挤向环形台阶的轴向压力。能够满足航空高压燃油泵机械密封占用体积小、调节精度高以及调节简单快捷的需求。

技术研发人员：葛中伟,杨振军,韩昊,庞红波,李运禄,张继尧,陈彬,王文涛,周林阳,李恩堂
受保护的技术使用者：新乡航空工业(集团)有限公司
技术研发日：20221026
技术公布日：2024/1/11