一种便于打开的吸油过滤器缸体的制作方法

1.本实用新型涉及液压油过滤器技术领域，特别是一种便于打开的吸油过滤器缸体。


背景技术：

2.吸油过滤器是直接安装在油泵吸油口处，用以保护油泵及其他液压元件的专用设备，吸油过滤器一般由缸体、滤芯以及吸油筒组成，首先吸油筒用于将油箱内的油吸入至滤芯中，滤芯把油过滤后将其排出至缸体，再通过缸体上的出油口流出。
3.在现实工作场景中，由于吸油过滤器内的滤芯需要定期更换，现有的吸油过滤器缸体都会设计成缸体本体加缸盖的结构，以便于实现缸体能够被打开的功能，市面上大多数厂家在缸盖与缸体本体之间的连接方式上主要采取两种途径，一种是将缸盖螺纹连接在缸体本体上，但该连接方式在现实生活中容易出现螺纹卡死的现象，当工作人员想要打开缸盖更换滤芯时会非常费劲；另一种是将缸盖以法兰连接的方式连接在缸体本体上，该方式虽然可以避免螺纹卡死的情况，但是工作人员想要打开缸盖更换滤芯时单纯依靠人手无法打开，必须要借助其他工具。


技术实现要素：

4.本实用新型提出一种便于打开的吸油过滤器缸体，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：一种便于打开的吸油过滤器缸体，包括缸体本体和缸盖，所述缸体本体上设有贯穿缸体本体上下两端的空腔，所述缸体本体的外侧壁上开设有连通空腔的预设孔以及出油口，所述缸体本体外侧壁的上端设有向外突出的凸环，所述缸盖压持在凸环的上端面，所述缸盖上沿圆周均匀设有两个固定臂，所述固定臂一端连接缸盖另一端向下延伸，所述固定臂下端转动连接有转动臂，所述转动臂用于与凸环下端面相抵持。
6.通过采用上述技术方案，当转动臂与凸环的下端面相抵持时，本实用新型可以通过缸盖与凸环之间的抵持关系将缸盖压在缸盖本体上，当需要将缸盖打开时，仅将转动臂转动至离开凸环下端面即可，相较于螺纹连接与法兰连接的方式，该结构既不会出现螺纹卡死的情况，同时也无需工人借助其他工具才能打开缸盖。
7.本实用新型进一步设置为：所述空腔内侧壁上设有滤芯放置环和滤芯限位环，所述滤芯放置环位于出油口上方，所述滤芯限位环位于出油口下方，所述空腔内侧壁上配合设置有位于滤芯放置环上方的滤芯压盖。
8.通过采用上述技术方案，当本实用新型安装滤芯时，滤芯放置环和滤芯压盖用于将滤芯的上端固定在滤芯放置环和滤芯压盖之间，该结构用于防止滤芯在缸体本体内上下移动，同时，滤芯放置环还能和滤芯限位环一起使用以防止滤芯在缸体本体内左右晃动。
9.本实用新型进一步设置为：所述空腔的内侧壁上设有环形的限位台阶，所述滤芯
压盖的外侧壁上固定连接有卡块，所述限位台阶的内侧壁上开设有弧形卡槽，所述限位台阶的上端面开设有供卡块进入卡槽的开口。
10.通过采用上述技术方案，滤芯压盖上的卡块先从限位台阶上的开口进入弧形卡槽然后再在弧形卡槽内进行转动至卡块无法从开口处离开弧形卡槽，该结构可以使滤芯压盖通过比较简单好操作的方式实现对滤芯的固定效果且也方便工作人员打开滤芯压盖更换滤芯。
11.本实用新型进一步设置为：所述滤芯压盖上设有抵持在滤芯压盖以及滤芯压盖之间的弹簧，所述滤芯压盖上开设有用于放置弹簧的限位凹槽。
12.通过采用上述技术方案，为了实现卡块在弧形卡槽内能够比较顺畅的移动，弧形卡槽的高度应当在实际制造中要略高于卡块的高度，但该设计会使得滤芯压盖对滤芯的固定效果降低，而弹簧在此时能够使滤芯压盖更稳固的压持在滤芯上从而达到更好的固定效果，限位凹槽能限定弹簧在滤芯压盖上的位置从而保证弹簧能够在恰当的位置对滤芯压盖实施均匀的作用力。
13.本实用新型进一步设置为：所述凸环下端的外沿为圆角设计。
14.通过采用上述技术方案，为了使缸盖能够紧贴在缸体本体上，同时也为了防止转动臂将缸盖压持在缸体本体上之后还会轻易受外力影响被挪动的情况出现，转动臂与凸环之间的摩擦力应该要设定成比较大的状态，同时转动臂与缸盖之间的距离也要略小于缸盖下端面与凸环下端面的距离，但该设定会使转动臂比较难推入到凸环下端面，而将凸环下端的外沿设计成圆角可以使转动臂在该情况下比较好推入到凸环下，同时也不妨碍上述固定效果的实现。
15.本实用新型进一步设置为：所述缸盖下端面设有向下突出的定位环，所述定位环的外侧壁与空腔的内侧壁相抵，所述缸盖与缸体本体之间设置有密封圈。
16.通过采用上述技术方案，该结构主要是为了帮助工作人员将缸盖对准到缸体本体上，同时该结构也能使缸盖在缸体本体上的固定效果更加稳定，密封圈可以加强缸体本体与缸盖之间的密封性。
17.本实用新型进一步设置为：所述转动臂远离固定臂的一端设有把手，所述转动臂内侧用于与缸体本体的外侧壁相贴合。
18.通过采用上述技术方案，有了把手的设计，工作人员可以比较好实现对转动臂的操作，同时转动臂内侧能够与缸体本体的外侧壁相贴和的话意味着转动臂在固定缸盖的同时还能够夹住缸体本体，形成更好的固定效果。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型的立体结构示意图；
21.图2为本实用新型不含弹簧时的整体结构爆炸示意图；
22.图3为本实用新型的整体结构示意图；
23.图4为本实用新型的正视图；
24.图5为图4在a-a向的剖面结构示意图。
25.图中标号：1缸体本体、11空腔、111滤芯放置环、112滤芯限位环、113限位台阶、114弧形卡槽、115开口、12预设孔、13出油口、14凸环、15滤芯压盖、151卡块、152、弹簧、153限位凹槽、16密封圈、2缸盖、21固定臂、22转动臂、23定位环、25把手、3滤芯。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图1-5，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.实施例：
28.如图1至图5所示，本实用新型公开了一种便于打开的吸油过滤器缸体，包括有缸体本体1和缸盖2，该缸体本体1开设有贯穿缸体本体1上下两端的空腔11，另外缸体本体1的外侧壁上还开设有连通空腔11的预设孔12以及出油口13，在这里预设孔12用于安装吸油过滤器的发讯器，而出油口13用于将缸体本体1内的油排出，同时缸体本体1外侧壁的上端设置有向外突出的凸环14，缸盖2压持在凸环14的上端面以封住缸体本体1内部空腔11上端的开口115，而缸盖2在缸体本体1上的固定方法为：缸盖2上沿圆周均匀设有两个固定臂21，两个固定臂21都是一端连接缸盖2另一端向下延伸，同时固定臂21下端还转动连接有转动臂22，该转动臂22用于与凸环14下端面相抵持。该结构的工作原理是：当转动臂22与凸环14的下端面相抵持时，缸盖2与凸环14之间的抵持关系会将缸盖2压在缸盖2本体上，而当缸盖2需要被打开时，工作人员仅需将转动臂22拨开至离开凸环14下端面，然后再拿起缸盖2即可。
29.在空腔11的内侧壁上设有滤芯放置环111和滤芯限位环112，其中，滤芯放置环111在出油口13上方，滤芯限位环112在出油口13下方，当滤芯3要安装进缸体本体1时，滤芯放置环111的上端面能够与滤芯3的上端相抵，同时滤芯限位环112和滤芯放置环111的内侧壁用于与滤芯3的外侧壁相抵并以此来防止滤芯3在缸体本体1内左右晃动，另外在空腔11内侧壁上配合设置有位于滤芯放置环111上方的滤芯压盖15，该滤芯压盖15与滤芯放置环111共同使用，以防止滤芯3在缸体本体1内上下移动。
30.滤芯压盖15与空腔11之间的相对结构关系具体为：空腔11的内侧壁上设有环形的限位台阶113，而滤芯压盖15的外侧壁上固定连接卡块151，另外相对应的，限位台阶113的内侧壁上开设有弧形卡槽114，同时限位台阶113的上端面上开设有供卡块151进入卡槽的开口115，该结构的工作原理是：滤芯压盖15上的卡块151先从限位台阶113上的开口115进入弧形卡槽114然后再在弧形卡槽114内进行转动至卡块151无法从开口115处离开弧形卡槽114，此时滤芯压盖15正好被固定在限位台阶113的内侧壁上，并且除非转回原位否则无法被取出，该结构可以使滤芯压盖15通过比较简单好操作的方式实现对滤芯3的固定效果且也方便工作人员打开滤芯压盖15更换滤芯3，如图3所述当滤芯3安装在本实用新型内时，该滤芯3位于滤芯限位环112以下的部分用于过滤油，而滤芯限位环112和滤芯放置环111之间的部分用于将过滤之后的油排出至出油口13，而关于如何将油按照该路径进行输送，现
有的技术水平已经足以提供实现方案，故本文不再进行赘述。
31.另外在滤芯压盖15上还设有抵持在滤芯压盖15以及滤芯压盖15之间的弹簧152，而滤芯压盖15上开设有用于放置弹簧152的限位凹槽153，该结构的设计原因是因为：为了实现卡块151在弧形卡槽114内能够比较顺畅的移动，弧形卡槽114的高度应当在实际制造中要略高于卡块151的高度，但该设计会使得滤芯压盖15对滤芯3的固定效果降低，而弹簧152在此时能够使滤芯压盖15更稳固的压持在滤芯3上从而达到更好的固定效果，同时有限位凹槽153的辅助，弹簧152在滤芯压盖15上的位置可以被限定，从而使弹簧152在恰当的位置对滤芯压盖15实施均匀的作用力。
32.凸环14下端的外沿为圆角设计，该设计主要是因为：为了使缸盖2能够紧贴在缸体本体1上，同时也为了防止转动臂22将缸盖2压持在缸体本体1上之后还会轻易受外力影响被挪动的情况出现，在缸体的实际制作中，转动臂22与凸环14之间的摩擦力应该要设定成比较大的状态，同时转动臂22与缸盖2之间的距离也要略小于缸盖2下端面与凸环14下端面的距离，但该设定会使转动臂22比较难推入到凸环14下端面，而将凸环14下端的外沿设计成圆角可以使转动臂22在该情况下比较好推入到凸环14下，同时也不妨碍上述固定效果的实现。
33.缸盖2的下端面设有向下突出的定位环23，定位环23的外侧壁与空腔11的内侧壁相抵，该设计主要是为了帮助工作人员将缸盖2对准到缸体本体1上，同时也能使缸盖2在缸体本体1上的固定效果更加稳定，同时为了加强缸体本体1与缸盖2之间的密封性，本实用新型在缸盖2与缸体本体1之间设置有密封圈16。
34.转动臂22远离固定臂21的一端设有把手25，有了该把手25的设计，工作人员可以比较好实现对转动臂22的操作，同时，转动臂22内侧用于与缸体本体1的外侧壁相贴合，该设计意味着转动臂22在固定缸盖2的同时还能够夹住缸体本体1，形成更好的固定效果。
35.同时需要指出的本实用新型指出的术语，如：
ꢀ“
前”、“后”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
36.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。