一种侧开门式提升阀气缸简易保温装置的制作方法

1.本实用新型涉及保温装置技术领域，具体为一种侧开门式提升阀气缸简易保温装置。


背景技术：

2.气缸提升阀简称为气缸，由于气动系统的普及范围越来越广泛，气缸是气动系统中的执行元件，气缸的质量将直接影响所配套的设备的工作性能，为减少气缸的温差和散热损失，为保证气动系统的稳定运行，需要对气缸提供保温处理；
3.申请号为cn201420034230.5所述的一种气缸保温装置，其包括可拆卸式的多个保温垫和固定于气缸上的支架，保温垫之间通过活扣连接件连接，并覆盖于支架上，其通过保温垫外部采用耐火钢丝纤维材料制成，内部填充高硅氧针刺毡，保温和耐火效果良好。保温垫外部最好为不锈钢丝加强的玻璃纤维布。保温垫朝外的一面可以为含硅胶涂层的玻璃纤维布，可以防水防油，便于擦拭。支架为不锈钢材料，耐高温；
4.其气缸保温装置在实际使用过程中，采用可拆卸式的保温垫覆盖在气缸支架表面，对气缸提供保温效果，但是此种保温措施较为简单，保温效果较差，气缸输出端在伸缩过程中易与覆盖的保温垫相接触，进而影响到气缸的实际工作，针对上述问题，急需设计一种新型气缸保温装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种侧开门式提升阀气缸简易保温装置，以解决上述背景技术中提出的其气缸保温装置在实际使用过程中，采用可拆卸式的保温垫覆盖在气缸支架表面，对气缸提供保温效果，但是此种保温措施较为简单，保温效果较差，气缸输出端在伸缩过程中易与覆盖的保温垫相接触，进而影响到气缸的实际工作的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种侧开门式提升阀气缸简易保温装置，包括基体和防护门，所述基体的侧端轴连接有防护门；
7.观察窗，安装于所述防护门的外端，且防护门的外端安装有扣件，所述基体的内端安装有内腔，且内腔的内端放置有气缸，所述基体的外端开设有侧槽，且基体的内端开设有内槽，并且内槽的内端安装有保温板。
8.优选的，所述气缸通过内腔与基体构成卡合结构，且气缸输出轴通过侧槽与基体构成卡合结构，所述保温板与内槽构成套接结构，且保温板侧视呈框体结构，通过在内槽中放置保温板，使气缸工作产热时，可有效的将热量隔绝在基体内。
9.优选的，所述防护门的内端开设有第一凹槽，且第一凹槽的内端设置有第一气囊，并且第一气囊的末端连接有连接管，所述防护门的内端开设有第二凹槽，且第二凹槽的内端设置有第二气囊，所述基体的内端活动连接有挡板，且基体的外表面开设有滑槽，所述滑槽的内端活动连接有滑块，且滑块的末端与挡板相连接，并且滑块与滑槽之间连接有弹簧，通过防护门的闭合，使第一气囊受到挤压，并通过连接管对第二气囊进行供气，实现对连接
间隙的封堵。
10.优选的，所述第一气囊与第一凹槽构成伸缩结构，且第一气囊通过连接管与第二气囊相连通，并且第二气囊与第二凹槽构成伸缩结构，所述挡板与基体内端构成滑动结构，且挡板与滑块底端为固定连接，并且滑块通过滑槽与基体外表面构成滑动结构，同时滑块通过弹簧与滑槽构成弹性结构，通过滑块的滑动使挡板从侧槽中进行收缩，使气缸输出轴可以通过侧槽进行放置，并且基体对气缸进行安装固定后，还不会影响气缸输出轴的工作。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该侧开门式提升阀气缸简易保温装置，设置有气囊组和挡板，通过基体对气缸的卡合覆盖，提供保护效果，并且采用侧开式防护门对内腔进行打开，便于使用者进行气缸的检修工作，在基体安装有框型保温板提供良好的保温效果，在防护门进行闭合时，通过气囊的膨胀对连接间隙进行封堵增加保温效果。
附图说明
13.图1为本实用新型基体正视结构示意图；
14.图2为本实用新型基体正剖视结构示意图；
15.图3为本实用新型防护门侧剖视结构示意图；
16.图4为本实用新型基体侧视结构示意图；
17.图5为本实用新型保温板侧视结构示意图。
18.图中：1、基体；2、防护门；3、观察窗；4、扣件；5、内腔；6、气缸；7、侧槽；8、内槽；9、保温板；10、第一凹槽；11、第一气囊；12、连接管；13、第二凹槽；14、第二气囊；15、挡板；16、滑槽；17、滑块；18、弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种侧开门式提升阀气缸简易保温装置，包括基体1和防护门2，基体1的侧端轴连接有防护门2；
21.观察窗3，安装于防护门2的外端，且防护门2的外端安装有扣件4，基体1的内端安装有内腔5，且内腔5的内端放置有气缸6，基体1的外端开设有侧槽7，且基体1的内端开设有内槽8，并且内槽8的内端安装有保温板9。
22.气缸6通过内腔5与基体1构成卡合结构，且气缸6输出轴通过侧槽7与基体1构成卡合结构，保温板9与内槽8构成套接结构，且保温板9侧视呈框体结构。
23.防护门2的内端开设有第一凹槽10，且第一凹槽10的内端设置有第一气囊11，并且第一气囊11的末端连接有连接管12，防护门2的内端开设有第二凹槽13，且第二凹槽13的内端设置有第二气囊14，基体1的内端活动连接有挡板15，且基体1的外表面开设有滑槽16，滑槽16的内端活动连接有滑块17，且滑块17的末端与挡板15相连接，并且滑块17与滑槽16之间连接有弹簧18。
24.第一气囊11与第一凹槽10构成伸缩结构，且第一气囊11通过连接管12与第二气囊14相连通，并且第二气囊14与第二凹槽13构成伸缩结构，挡板15与基体1内端构成滑动结构，且挡板15与滑块17底端为固定连接，并且滑块17通过滑槽16与基体1外表面构成滑动结构，同时滑块17通过弹簧18与滑槽16构成弹性结构。
25.在使用该保温装置时，将该装置放置在需要进行工作的位置，通过扣件4拨动防护门2进行翻转，进而打开防护门2，使基体1内端的内腔5展开，此时可拨动滑块17，使其沿滑槽16进行滑动，并对弹簧18进行压缩，随着滑块17的移动，挡板15也将从侧槽7中向基体1的内端进行收缩移动，此时可将气缸6放入内腔5中进行卡合，气缸6的输出端也将与侧槽7进行对接，在气缸6与内腔5卡合完成后，可松开滑块17使其在弹簧18的弹性作用下自动复位，挡板15重新伸出对侧槽7口进行封堵，随后可关闭防护门2，防护门2关闭过程中，第一凹槽10内端的第一气囊11将受到基体1的挤压，使得第一气囊11向第一凹槽10内进行收缩移动，由于第一气囊11通过连接管12与第二气囊14相连通，可使得第二气囊14从第二凹槽13中进行膨胀，通过第二气囊14的膨胀对防护门2与基体1的连接间隙进行封堵，增加密封效果，在基体1的内端通过内槽8放置有框型保温板9，通过保温板9的包裹在气缸6工作产热时可提供良好的保温效果，增加了整体的实用性。
26.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。