一种节能型蓄能器疲劳试验系统及其运行方法与流程

本发明涉及蓄能器疲劳试验，尤其是涉及一种节能型蓄能器疲劳试验系统及其运行方法。

背景技术：

1、蓄能器是一类重要的储能元件，需要通过不断的充压和放压过程来对其进行疲劳试验。现有的蓄能器疲劳试验系统蓄能器在保压结束后，蓄能器放压时将高压油直接回流液压油箱，大量的高压油能量以压力能的形式损耗，而无法被利用。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种节能型蓄能器疲劳试验系统及其运行方法，实现对于蓄能器疲劳试验时压力能的回收利用。

2、本发明提供一种节能型蓄能器疲劳试验系统，包括控制器和与控制器电连接的储能装置、逆变器、液压泵、蓄能器和液压马达，所述液压泵和所述液压马达均通过所述逆变器与所述储能装置电连接；

3、所述液压泵的出液口通过增压器连通至所述蓄能器，所述蓄能器的出液口连通至所述液压马达，所述蓄能器与所述液压马达的连通管路上并联有第一溢流管，所述第一溢流管上安装有第一溢流阀；所述液压泵与所述增压器的连通管路上以及所述蓄能器与所述液压马达的连通管路上均安装有控制阀。

4、进一步的，所述储能装置为锂离子电池组。

5、进一步的，所述述液压泵与所述增压器的连通管路上并联有第二溢流管，所述第二溢流管上安装有第二溢流阀。

6、进一步的，所述液压泵与所述增压器的连通管路上以及所述蓄能器与所述液压马达的连通管路上均开设有用于安装压力传感器的分支管路。

7、进一步的，所述控制阀包括安装在所述增压器与所述第二溢流阀之间的第一控制阀和安装在所述蓄能器与所述第一溢流阀之间的第二控制阀。

8、进一步的，所述逆变器连接有外部电源。

9、一种节能型蓄能器疲劳试验系统的运行方法，具体包括如下运行步骤：

10、s1：根据蓄能器的所需充装压力和时间，设置第二溢流阀的压力值和液压泵的流量；

11、s2：液压泵启动，第二控制阀导通，使增压器一侧的液压油充入至蓄能器中，蓄能器压力升高至所需压力时，第二控制阀关闭，蓄能器进行保压；

12、s3：保压一段时间后，第一控制阀导通，高压液压油进入液压马达或通过第一溢流阀回流至油箱。

13、进一步的，步骤s3中，当储能装置电量不足时，提升第一溢流阀的溢流压力，同时控制液压马达工作驱动发电机发电；当储能装置电量不足时，降低第一溢流阀的溢流压力，使液压油回流至油箱。

14、本发明的技术方案相对于现有技术的有益效果是：蓄能器在保压过程结束后，系统进入放压过程，控制器检测储能装置的状态若电池组处于充满状态，则液压马达不工作，蓄能器中的液压油通过第一溢流阀直接回到油箱；若电池组处于未充满状态，则液压马达工作，蓄能器中的高压液压油进入液压马达，驱动发电机发电，发电机产生的交流电通过逆变器向储能装置充电，实现在蓄能器疲劳试验时对于液压油压力的回收利用。

技术特征：

1.一种节能型蓄能器疲劳试验系统，其特征在于，包括控制器和与控制器电连接的储能装置、逆变器、液压泵、蓄能器和液压马达，所述液压泵和所述液压马达均通过所述逆变器与所述储能装置电连接；

2.根据权利要求1所述的节能型蓄能器疲劳试验系统，其特征在于，所述储能装置为锂离子电池组。

3.根据权利要求1所述的节能型蓄能器疲劳试验系统，其特征在于，所述述液压泵与所述增压器的连通管路上并联有第二溢流管，所述第二溢流管上安装有第二溢流阀。

4.根据权利要求1所述的节能型蓄能器疲劳试验系统，其特征在于，所述液压泵与所述增压器的连通管路上以及所述蓄能器与所述液压马达的连通管路上均开设有用于安装压力传感器的分支管路。

5.根据权利要求3所述的节能型蓄能器疲劳试验系统，其特征在于，所述控制阀包括安装在所述增压器与所述第二溢流阀之间的第一控制阀和安装在所述蓄能器与所述第一溢流阀之间的第二控制阀。

6.根据权利要求1所述的节能型蓄能器疲劳试验系统，其特征在于，所述逆变器连接有外部电源。

7.一种节能型蓄能器疲劳试验系统的运行方法，其特征在于，具体包括如下运行步骤：

8.根据权利要求7所述的节能型蓄能器疲劳试验系统的运行方法，其特征在于，步骤s3中，当储能装置电量不足时，提升第一溢流阀的溢流压力，同时控制液压马达工作驱动发电机发电；当储能装置电量不足时，降低第一溢流阀的溢流压力，使液压油回流至油箱。

技术总结
本发明提供了一种节能型蓄能器疲劳试验系统及其运行方法，包括储能装置、逆变器、液压泵、蓄能器、液压马达和控制器，液压泵和液压马达均通过逆变器与储能装置电连接，液压泵的出液口通过增压器连通至蓄能器，蓄能器的出液口连通至液压马达，蓄能器与液压马达的连通管路上并联有第一溢流管，第一溢流管上安装有第一溢流阀。蓄能器在保压过程结束后，进入放压过程，控制器检测储能装置的状态，若处于充满状态，则液压马达不工作，蓄能器中的液压油通过第一溢流阀直接回到油箱；若处于未充满状态，则液压马达工作，蓄能器中的高压液压油进入液压马达，驱动发电机发电，发电机产生的交流电通过逆变器向储能装置充电，实现液压油压力的回收利用。

技术研发人员：薛小龙,龚文,司俊
受保护的技术使用者：上海市特种设备监督检验技术研究院
技术研发日：
技术公布日：2024/2/8