一种双闭式液压并联系统、变速箱及机械设备的制作方法

本技术涉及变速箱，尤其涉及一种双闭式液压并联系统、变速箱及机械设备。

背景技术：

1、液压机械无级变速箱(hydro-mechanical continuously variabletransmission，hmcvt)是将发动机输入的功率进行分流，一路通过固定的齿轮传动，另一路通过泵控马达系统，利用行星排将两股功率进行汇流，通过结合不同的离合器实现不同段位的动力输出，是一种综合机械传动高效率与液压传动连续可调的变速箱。

2、现有的变速箱通常采用单个静液压单元进行驱动，但对于大马力的cvt变速箱(例如用于大马力拖拉机等农业机械的500马力cvt变速箱)，单个静液压单元无法满足其功率要求。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的是提供一种双闭式液压并联系统，用于对大马力变速箱提供足够的功率需求。

2、为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了如下技术方案：

3、一种双闭式液压并联系统，包括：至少两个静液压单元；所述静液压单元为泵马达一体式单元，每个所述泵马达一体式单元具有高压侧油口和低压侧油口，所有泵马达一体式单元的所述高压侧油口连通，所有泵马达一体式单元的所述低压侧油口连通。

4、优选的，所述泵马达一体式单元为双向变量液压泵和双向定量液压马达组成的一体结构。

5、优选的，所述静液压单元采用k105泵马达一体式单元。

6、优选的，所述静液压单元为两个。

7、优选的，还包括发动机，所述发动机驱动所述泵马达一体式单元的泵转动。

8、优选的，所有泵马达一体式单元的所述高压侧油口通过第一油管连通，所有泵马达一体式单元的所述低压侧油口通过第二油管连通。

9、优选的，所述第一油管和第二油管上安装管夹。

10、本实用新型实施例还提供了一种变速箱，包括如上所述的双闭式液压并联系统。

11、本实用新型实施例还提供了一种机械设备，包括如上所述的变速箱。

12、优选的，还包括车轮，所述泵马达一体式单元的泵通过传动轴驱动车轮转动。

13、本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

14、1、本实用新型将所有泵马达一体式单元的高压侧油口连通，所有泵马达一体式单元的低压侧油口连通，保证在静液压单元工作过程中，两个静液压单元的两侧压力保持一致，保证变速箱的稳定工作。在压力不变的情况下，多个静液压单元使排量增加，并增大了泵的输出功率，满足了大马力变速箱的功率要求。

15、2、本实用新型通过采用在泵外侧布置第一、第二油管的方式，将所有静液压单元的高、低压侧油口分别连通，不但保证了静液压单元的两侧压力保持一致，增大了功率，而且避免了在变速箱箱体上加工油道，减小了箱体油路的复杂程度，降低了主箱体的加工成本。

16、本实用新型附加方面的优点将在下面的描述中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

17、为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种双闭式液压并联系统，其特征在于，包括：至少两个静液压单元；

2.如权利要求1所述的双闭式液压并联系统，其特征在于，所述泵马达一体式单元为双向变量液压泵和双向定量液压马达组成的一体结构。

3.如权利要求1所述的双闭式液压并联系统，其特征在于，所述静液压单元采用k105泵马达一体式单元。

4.如权利要求1所述的双闭式液压并联系统，其特征在于，所述静液压单元为两个。

5.如权利要求4所述的双闭式液压并联系统，其特征在于，还包括发动机，所述发动机驱动所述泵马达一体式单元的泵转动。

6.如权利要求1所述的双闭式液压并联系统，其特征在于，所有泵马达一体式单元的所述高压侧油口通过第一油管连通，所有泵马达一体式单元的所述低压侧油口通过第二油管连通。

7.如权利要求6所述的双闭式液压并联系统，其特征在于，所述第一油管和第二油管上安装管夹。

8.一种变速箱，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的双闭式液压并联系统。

9.一种机械设备，其特征在于，包括如权利要求8所述的变速箱。

10.如权利要求9所述的机械设备，其特征在于，还包括车轮，所述泵马达一体式单元的泵通过传动轴驱动车轮转动。

技术总结
本技术涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种双闭式液压并联系统、变速箱及机械设备。双闭式液压并联系统，包括：至少两个静液压单元；所述静液压单元为泵马达一体式单元，每个所述泵马达一体式单元具有高压侧油口和低压侧油口，所有泵马达一体式单元的所述高压侧油口连通，所有泵马达一体式单元的所述低压侧油口连通。通过该双闭式液压并联系统保证在静液压单元工作过程中，两个静液压单元的两侧压力保持一致，保证变速箱的稳定工作。在压力不变的情况下，多个静液压单元使排量增加，并增大了泵的输出功率，满足了大马力变速箱的功率要求。

技术研发人员：孙志宾,亓斌,陈岩,王东坤,宁召歌,王国佐,张亚震,周明辉
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：20230131
技术公布日：2024/1/13