一种可调节直线气缸的制作方法

本技术涉及气缸，尤其是指一种可调节直线气缸。

背景技术：

1、气缸是气压传动系统的常见执行机构，气体在直线气缸中受活塞压缩而提高压力，并在膨胀时转化为机械能，实现往复运动，基本型的直线气缸因其结构简单、控制方便被广泛应用于工业生产中；同时为避免活塞运动至行程终点时对端盖产生撞击损坏工件，通常在气缸中设置液压缓冲或气缓冲。

2、随着汽车工业的发展，车间生产需求复杂多样，对集成度和柔性化的要求也更高，一方面现有直线气缸仅具备缓冲功能，但无法线性调节缓冲效果；另一方面现有的直线气缸无法调速，只能依靠配合安装的节流阀控制运动速度，无法满足多样的负载需求，生产成本高且集成度较低，难以对气缸运动进行有效的柔性控制，影响设备使用寿命和工作效率。

技术实现思路

1、为此，本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中直线气缸的缓冲效果无法调节，且不兼具调速功能的技术难点，提供一种可调节直线气缸，通过气缸两端的调速螺丝和缓冲阀进行双向缓冲调节及速度控制。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种可调节直线气缸，其包括，

3、缸体，其内部中空；

4、端盖总成，其包括上端盖和下端盖；所述上端盖和下端盖分别固定于所述缸体延伸方向的两端，所述上端盖和下端盖均设置有进气孔和缓冲孔；所述进气孔均连通至所述缸体内部，所述进气孔内设置有能够螺纹调节的调速螺丝；所述缓冲孔分别连通至所述上端盖内部和所述下端盖内部，所述缓冲孔内设置有能够调节的缓冲阀；

5、活塞杆，其一端固定有活塞，所述活塞位于所述缸体内部并沿所述缸体的轴线方向往复运动。

6、在本实用新型的一个实施例中，所述上端盖和下端盖的外壁均设置有供气接口，所述供气接口用于外接供气设备，所述供气接口在所述上端盖侧壁内部连通形成第一进气通道，所述供气接口在所述下端盖侧壁内部连通形成第二进气通道；所述第一进气通道和第二进气通道均通过所述进气孔连通至所述缸体内部。

7、在本实用新型的一个实施例中，所述上端盖和下端盖均设有三个所述供气接口。

8、在本实用新型的一个实施例中，所述活塞包括密封段和分别位于所述密封段两端的缓冲段，所述密封段和缓冲段同轴连接且均为柱体结构，所述密封段的外周紧贴所述缸体内壁。

9、在本实用新型的一个实施例中，所述上端盖和下端盖内部均设置有缓冲槽，所述缓冲槽为所述缓冲段提供避让空间；所述缓冲槽与所述缓冲孔连通。

10、在本实用新型的一个实施例中，所述缓冲槽内壁均设置有环形圈槽，所述环形圈槽内固定缓冲密封圈。

11、在本实用新型的一个实施例中，所述活塞设置为一体成型结构。所述活塞设置为一体成型结构。

12、在本实用新型的一个实施例中，所述活塞杆的一端与所述活塞螺纹连接，所述活塞杆的自由端由所述上端盖中心穿出，所述活塞杆与所述上端盖通过轴套固定。

13、在本实用新型的一个实施例中，所述轴套以过盈配合的方式嵌入所述上端盖，所述轴套设置为石墨铜套。

14、在本实用新型的一个实施例中，所述活塞外周设置有磁环，所述缸体外设置有磁传感器与所述磁环感应。

15、本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

16、本实用新型所述的一种可调节直线气缸，通过调速螺丝的安装位置改变进气孔连通部分的大小，进而调整缸体内的气压实现气缸打开与关闭速度的柔性控制；通过缓冲阀调节气缓冲腔内的气压进而调整气缸的缓冲效果；本实用新型将柔性调节结构集成于直线气缸主体，对于双作用气缸能够实现双向独立的速度控制和缓冲调节，应对不同工况和负载需求时能够直接调节气缸打开夹紧的速度及缓冲力度，无需安装外置的节流阀，集成性好，制造成本低，使用寿命长。

技术特征：

1.一种可调节直线气缸，其特征在于，包括，

2.根据权利要求1所述的一种可调节直线气缸，其特征在于：所述上端盖和下端盖的外壁均设置有供气接口，所述供气接口用于外接供气设备，所述供气接口在所述上端盖侧壁内部连通形成第一进气通道，所述供气接口在所述下端盖侧壁内部连通形成第二进气通道；所述第一进气通道和第二进气通道均通过所述进气孔连通至所述缸体内部。

3.根据权利要求2所述的一种可调节直线气缸，其特征在于：所述上端盖和下端盖均设有三个所述供气接口。

4.根据权利要求1所述的一种可调节直线气缸，其特征在于：所述活塞包括密封段和分别位于所述密封段两端的缓冲段，所述密封段和缓冲段同轴连接且均为柱体结构，所述密封段的外周紧贴所述缸体内壁。

5.根据权利要求4所述的一种可调节直线气缸，其特征在于：所述上端盖和下端盖内部均设置有缓冲槽，所述缓冲槽为所述缓冲段提供避让空间；所述缓冲槽与所述缓冲孔连通。

6.根据权利要求5所述的一种可调节直线气缸，其特征在于：所述缓冲槽内壁均设置有环形圈槽，所述环形圈槽内固定缓冲密封圈。

7.根据权利要求4所述的一种可调节直线气缸，其特征在于：所述活塞设置为一体成型结构。

8.根据权利要求1所述的一种可调节直线气缸，其特征在于：所述活塞杆的一端与所述活塞螺纹连接，所述活塞杆的自由端由所述上端盖中心穿出，所述活塞杆与所述上端盖通过轴套固定。

9.根据权利要求8所述的一种可调节直线气缸，其特征在于：所述轴套以过盈配合的方式嵌入所述上端盖，所述轴套设置为石墨铜套。

10.根据权利要求1所述的一种可调节直线气缸，其特征在于：所述活塞外周设置有磁环，所述缸体外设置有磁传感器与所述磁环感应。

技术总结
本技术涉及一种可调节直线气缸，其包括缸体、端盖总成和活塞杆；所述缸体内部中空，所述端盖总成包括分别固定于所述缸体延伸方向两端的上端盖和下端盖，所述上端盖和下端盖均设置有进气孔和缓冲孔；所述进气孔均连通至所述缸体内部，所述进气孔内设置有能够螺纹调节的调速螺丝；所述缓冲孔分别连通至所述上端盖内部和所述下端盖内部，所述缓冲孔内设置有能够调节的缓冲阀；所述活塞杆一端固定有活塞，所述活塞位于所述缸体内部并沿所述缸体的轴线方向往复运动；本技术能够实现双向独立的速度控制和缓冲调节，应对不同工况和负载需求时能够直接调节气缸打开或夹紧的速度，无需安装外置的节流阀，集成性好，使用寿命长。

技术研发人员：斯文·奥顿,帕斯卡·斯托特斯,陈杨
受保护的技术使用者：德珂斯（江苏）自动化技术有限公司
技术研发日：20230217
技术公布日：2024/1/13