低噪声组合式抽气器的制作方法

本技术涉及一种用于船用汽封系统与冷凝器的抽气器，尤其是一种汽封系统与冷凝器组合式抽气器。

背景技术：

1、汽封系统与冷凝器内漏入的空气需要通过抽气器抽出。冷凝器内部压力较小，因此需要采用两级射汽抽气器。汽封系统内部压力较小，因此需要采用一级射汽抽气器。

2、目前采用的组合式抽气器将两级的冷凝器抽气器与一级的射汽抽气器结合为一台抽气器。共用二级射汽抽气器的冷却器，以达到减小抽气器整体尺寸的效果。其结构如图1所示：

3、汽封抽气器均安装在组合式抽气器的上部，分别为一级射汽抽气器、二级射汽抽气器及汽封射汽抽气器，三个冷却器从左至右分别为一级抽汽器冷却器、二级抽气器冷却器及汽封抽气器冷却器。

4、冷凝器中的不凝结气体与一部分乏汽被一级射汽抽气器抽取出后进入一级冷却器中，部分蒸汽被冷凝，剩余蒸汽及不凝结气体被二级抽气器抽入二级冷却器中，乏汽被冷凝，不凝结气体经过排空阀排出。

5、汽封系统中的不凝结气体与泄漏蒸汽首先进入汽封抽气器冷却器中，后被汽封射汽抽气器带动进入二级冷却器中。

6、冷却器中采用u型管结构，冷却水从冷却器底部进出冷却器。

7、组合式抽气器在使用中产生了噪声较大，振动较强的现象，对现场使用人员与使用环境产生较大的负面影响。主要振动与噪声源出现在射汽抽气器中。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种低噪声组合式抽气器，使得传统的组合式抽气器噪声较大的问题能够得到改善，能够使组合式抽气器实现低噪声运行。

2、为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种低噪声组合式抽气器，包括一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器、顶部罩壳、进汽组件、排空阀、上盖板、壳体、管板与管束及底部水室板，所述一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器分别安装于上盖板上方；所述进汽组件放置于上盖板上方，通过三个蒸汽接管分别连接一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器的工作蒸汽入口；所述顶部罩壳安装于上盖板上方，对射汽抽气器实现隔振降噪；排空阀安装于上盖板上方，用以排出二级射汽抽气器冷却器中的不凝结气体。

3、进一步，底部水室板、管板与管束及壳体通过螺栓连接安装在上盖板下方。

4、进一步，冷却水侧的凝水通过底部水室板进入组合式抽气器，冷却水经过管板及管束冷却后排入射汽抽气器所在腔室，并从该腔室上部排出，用于实现组合式抽气器整体的冷却，并对射汽抽气器的引射管部分实现隔声。

5、进一步，冷却器中的空气侧、蒸汽及不凝结气体通过一级射汽抽气器、二级射汽抽气器后进入冷却器中，其中，乏汽被冷凝为饱和水并排出，不饱和气体通过排空阀排出。

6、进一步，射汽抽气器中的壳体顶部、壳体底部、喷管外形及引射管内部均采用倒锥角结构，在喷管后方加装三角形锥角，使射汽抽气器内部流道光顺。

7、进一步，顶部罩壳设置于射汽抽气器外侧，在顶部罩壳内部填充阻尼材料以实现减振降噪。

8、进一步，顶部罩壳上方开有操作孔，用于调试阶段通过操作孔对射汽抽气器阀门开度进行调整。

9、本实用新型的有益效果是：

10、1.采用射汽抽气器、进汽组件结构能够从源头减小振动噪声的产生。

11、2.采用冷却水对射汽抽气器进行隔振及冷却，并采用顶部罩壳与填充阻尼材料的措施，能够增加振动噪声在传播路径上的阻尼。

12、该结构的使用能够有效改善现有组合式抽气器遇到的噪声较大，振动较大的问题。在船用抽气器中具有较为广泛的使用前景。

技术特征：

1.一种低噪声组合式抽气器，其特征在于：包括一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器、顶部罩壳、进汽组件、排空阀、上盖板、壳体、管板与管束及底部水室板，所述一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器分别安装于上盖板上方；所述进汽组件放置于上盖板上方，通过三个蒸汽接管分别连接一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器的工作蒸汽入口；所述顶部罩壳安装于上盖板上方，对射汽抽气器实现隔振降噪；排空阀安装于上盖板上方，用以排出二级射汽抽气器冷却器中的不凝结气体。

2.根据权利要求1所述的低噪声组合式抽气器，其特征在于：底部水室板、管板与管束及壳体通过螺栓连接安装在上盖板下方。

3.根据权利要求1所述的低噪声组合式抽气器，其特征在于：冷却水侧的凝水通过底部水室板进入组合式抽气器，冷却水经过管板及管束冷却后排入射汽抽气器所在腔室，并从该腔室上部排出，用于实现组合式抽气器整体的冷却，并对射汽抽气器的引射管部分实现隔声。

4.根据权利要求1所述的低噪声组合式抽气器，其特征在于：冷却器中的空气侧、蒸汽及不凝结气体通过一级射汽抽气器、二级射汽抽气器后进入冷却器中，其中，乏汽被冷凝为饱和水并排出，不饱和气体通过排空阀排出。

5.根据权利要求1所述的低噪声组合式抽气器，其特征在于：射汽抽气器中的壳体顶部、壳体底部、喷管外形及引射管内部均采用倒锥角结构，在喷管后方加装三角形锥角，使射汽抽气器内部流道光顺。

6.根据权利要求1所述的低噪声组合式抽气器，其特征在于：顶部罩壳设置于射汽抽气器外侧；在顶部罩壳内部填充阻尼材料以实现减振降噪。

7.根据权利要求1所述的低噪声组合式抽气器，其特征在于：顶部罩壳上方开有操作孔，用于调试阶段通过操作孔对射汽抽气器阀门开度进行调整。

技术总结
本技术涉及一种低噪声组合式抽气器，包括一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器、顶部罩壳、进汽组件、排空阀、上盖板、壳体，一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器分别安装于上盖板上方；进汽组件放置于上盖板上方，通过三个蒸汽接管分别连接一级射汽抽气器、二级射汽抽气器、汽封抽气器的工作蒸汽入口；顶部罩壳安装于上盖板上方，对射汽抽气器实现隔振降噪；排空阀安装于上盖板上方，用以排出二级射汽抽气器冷却器中的不凝结气体。采用射汽抽气器、进汽组件结构能够从源头减小振动噪声的产生；采用冷却水对射汽抽气器进行隔振及冷却，并采用顶部罩壳与填充阻尼材料的措施，能够增加振动噪声在传播路径上的阻尼。

技术研发人员：张旭阳,张承红,高怡秋,祝华
受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
技术研发日：20230414
技术公布日：2024/1/15