一种具有双向机械锁紧的液压缸的制作方法

本技术涉及液压缸，具体为一种具有双向机械锁紧的液压缸。

背景技术：

1、液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

2、现有的液压锁紧装置受液压泄漏影响，可靠性低，且采用机械楔块锁紧方式，靠楔块与活塞杆间摩擦力锁紧，锁紧力由弹簧或液压产生，在解锁与锁紧时易划伤活塞杆，故而，提出一种具有双向机械锁紧的液压缸来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有双向机械锁紧的液压缸，具备具有双向机械锁紧等优点，解决了液压锁紧装置受液压泄漏影响，可靠性低，且采用机械楔块锁紧方式，靠楔块与活塞杆间摩擦力锁紧，锁紧力由弹簧或液压产生，在解锁与锁紧时易划伤活塞杆的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有双向机械锁紧的液压缸，包括缸体，所述缸体的内部滑动连接有活塞，所述活塞的内部固定连接有液压轴，所述缸体的内部固定连接有数量为两个的密封盖，所述缸体的外侧设置有锁紧机构。

3、所述锁紧机构包括与缸体外侧固定连接且数量为四个的锁紧块，所述液压轴的外侧固定连接有数量为两个的固定板，两个所述固定板相对的一侧均固定连接有锁紧杆，四个所述锁紧块的内部均滑动连接有锁紧钉，四个所述锁紧钉靠近缸体的一侧均固定连接有拉簧。

4、进一步，四个所述锁紧块的内部均开设有与四个锁紧杆大小相适配的通孔。

5、进一步，四个所述锁紧杆均为方形杆。

6、进一步，所述缸体的正面设置有进油孔。

7、进一步，四个所述拉簧靠近锁紧块的一侧与锁紧块的正面固定连接。

8、进一步，四个所述锁紧杆的内部均开设有数量为多个的锁紧孔。

9、进一步，所述缸体的正面设置有出油管。

10、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

11、该具有双向机械锁紧的液压缸，通过设置锁紧机构，当在使用时，通过将锁紧钉进行抬起后，通过进油孔向缸体的内部进行送油，当液压轴到达一定位置后，通过松开锁紧钉通过拉簧的拉力将锁紧钉插进锁紧杆中，从而将液压轴进行锁紧，避免了，采用机械楔块锁紧方式，靠楔块与活塞杆间摩擦力锁紧，锁紧力由弹簧或液压产生，导致解锁与锁紧时易划伤活塞杆的问题发生。

技术特征：

1.一种具有双向机械锁紧的液压缸，包括缸体(7)，其特征在于：所述缸体(7)的内部滑动连接有活塞(8)，所述活塞(8)的内部固定连接有液压轴(5)，所述缸体(7)的内部固定连接有数量为两个的密封盖(6)，所述缸体(7)的外侧设置有锁紧机构；

2.根据权利要求1所述的一种具有双向机械锁紧的液压缸，其特征在于：四个所述锁紧块(3)的内部均开设有与四个锁紧杆(2)大小相适配的通孔。

3.根据权利要求1所述的一种具有双向机械锁紧的液压缸，其特征在于：四个所述锁紧杆(2)均为方形杆。

4.根据权利要求1所述的一种具有双向机械锁紧的液压缸，其特征在于：所述缸体(7)的正面设置有进油孔。

5.根据权利要求1所述的一种具有双向机械锁紧的液压缸，其特征在于：四个所述拉簧(9)靠近锁紧块(3)的一侧与锁紧块(3)的正面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有双向机械锁紧的液压缸，其特征在于：四个所述锁紧杆(2)的内部均开设有数量为多个的锁紧孔(10)。

7.根据权利要求1所述的一种具有双向机械锁紧的液压缸，其特征在于：所述缸体(7)的正面设置有出油管。

技术总结
本技术涉及一种具有双向机械锁紧的液压缸，包括缸体，所述缸体的内部滑动连接有活塞，所述活塞的内部固定连接有液压轴，所述缸体的内部固定连接有数量为两个的密封盖，所述缸体的外侧设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括与缸体外侧固定连接且数量为四个的锁紧块。该具有双向机械锁紧的液压缸，通过设置锁紧机构，当在使用时，通过将锁紧钉进行抬起后，通过进油孔向缸体的内部进行送油，当液压轴到达一定位置后，通过松开锁紧钉通过拉簧的拉力将锁紧钉插进锁紧杆中，从而将液压轴进行锁紧，避免了，采用机械楔块锁紧方式，靠楔块与活塞杆间摩擦力锁紧，锁紧力由弹簧或液压产生，导致解锁与锁紧时易划伤活塞杆的问题发生。

技术研发人员：黄高峰,张万领
受保护的技术使用者：无锡海卓克精密机械有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15