本技术涉及轴承座,具体而言,涉及一种轴承座。
背景技术:
1、多级高压立式离心泵电机的驱动末端设置有轴承,轴承安装在轴承座内。在多级高压立式离心泵电机工作的过程中,需要对轴承进行降温。现有技术中,通常依靠电机的非驱动端设置降温风扇,或者通过轴承润滑脂带走轴承的热量和电机本身的热量。在泵实际的运行过程中,仅通过采取电机风扇降温或者调节轴承加脂量,降温效果不理想,当轴承长期处于高温状态下工作时,容易导致轴承损坏的情况。
技术实现思路
1、本实用新型提供一种轴承座,以解决现有技术中仅通过电机风扇降温或者调节轴承加脂量对轴承降温效果不理想的问题。
2、本实用新型提供了一种轴承座,其包括:座体,具有相对设置的第一端和第二端,座体上设置有第一安装孔,第一安装孔的两端分别延伸至第一端的端面上和第二端的端面上;夹套,设置在第一安装孔内,夹套上设置有第二安装孔,第二安装孔与第一安装孔同轴设置,轴承用于安装在第二安装孔内;流道结构,包括顺次连通的进气口、流通通道和排气口,流道结构设置在座体的内侧壁与夹套的外侧壁之间,流道结构用于供降温气体流通,以对轴承进行降温。
3、进一步地,流通通道环形设置在座体的内侧壁与夹套的外侧壁之间。
4、进一步地,流通通道沿轴承座的轴线方向螺旋设置在座体的内侧壁与夹套的外侧壁之间。
5、进一步地,夹套的外侧壁上设置有流通槽,夹套穿设在第一安装孔内后,座体的内侧壁与流通槽配合以形成流通通道。
6、进一步地,流通槽具有相对设置的进气端和排气端,进气端和排气端沿夹套的轴线方向间隔设置,进气口和排气口均设置在座体的侧壁上,进气口与流通槽的进气端连通,排气口与流通槽的排气端连通。
7、进一步地,轴承座还包括:进气管,设置在座体的外侧壁上,进气管与进气口连通;排气管,设置在座体的外侧壁上,排气管与排气口连通。
8、进一步地,轴承座还包括:温度检测元件,设置在夹套上,温度检测元件用于检测夹套内壁与轴承外圈表面的温度;流量调节阀,设置在进气管上,流量调节阀用于检测进气管内气体的流量,流量调节阀与温度检测元件电连接。
9、进一步地,轴承座还包括:报警装置,与温度检测元件电连接。
10、进一步地,夹套与座体过盈配合。
11、进一步地,轴承座还包括:限位组件,设置在座体与夹套之间,限位组件包括限位销和锁紧件,限位销的一端与座体的第一端的端面铰接,限位销的另一端通过锁紧件与夹套的端面连接。
12、应用本实用新型的技术方案,通过设置在夹套和座体之间的流道结构,向流道结构中通入降温气体,能够在轴承工作的过程中,降低轴承的温度,本方案对降温气体的种类不做限制,可以是氮气。具体地,需要对轴承进行降温时,将降温气体通过进气口进入至流通通道,并经过排气口流出流通通道。由于流通通道设置在夹套的外侧壁与座体的内侧壁之间,降温气体经过流通通道会对夹套以及座体进行降温,由于夹套通过第二安装孔套设在轴承的外侧,夹套温度降低,会对轴承进行降温。与传统的技术方案相比,当轴承长时间工作温度升高后,除通过采用风机和调节轴承的加脂量的方式对轴承进行降温外,还可通过持续向流道结构内通入降温气体的方式对轴承进行进一步降温,以进一步提升对轴承的降温效果,降低轴承温度减少轴承损坏的可能性。
1.一种轴承座,其特征在于,所述轴承座包括:
2.根据权利要求1所述的轴承座,其特征在于,所述流通通道(32)环形设置在所述座体(10)的内侧壁与所述夹套(20)的外侧壁之间。
3.根据权利要求2所述的轴承座,其特征在于,所述流通通道(32)沿所述轴承座的轴线方向螺旋设置在所述座体(10)的内侧壁与所述夹套(20)的外侧壁之间。
4.根据权利要求1所述的轴承座,其特征在于,所述夹套(20)的外侧壁上设置有流通槽,所述夹套(20)穿设在所述第一安装孔(101)内后,所述座体(10)的内侧壁与所述流通槽配合以形成所述流通通道(32)。
5.根据权利要求4所述的轴承座,其特征在于,所述流通槽具有相对设置的进气端和排气端,所述进气端和所述排气端沿所述夹套(20)的轴线方向间隔设置,所述进气口(31)和所述排气口(33)均设置在所述座体(10)的侧壁上,所述进气口(31)与所述流通槽的进气端连通,所述排气口(33)与所述流通槽的排气端连通。
6.根据权利要求1所述的轴承座,其特征在于,所述轴承座还包括:
7.根据权利要求6所述的轴承座,其特征在于,所述轴承座还包括:
8.根据权利要求7所述的轴承座,其特征在于,所述轴承座还包括:
9.根据权利要求1所述的轴承座,其特征在于,所述夹套(20)与所述座体(10)过盈配合。
10.根据权利要求9所述的轴承座,其特征在于,所述轴承座还包括: