一种用于车载泵的曲轴连杆定位装置的制作方法

本技术涉及车载泵加工设备领域。更具体地说，本技术涉及一种用于车载泵的曲轴连杆定位装置。

背景技术：

1、在新能源汽车上都配备有给四轮空气减震器专用的车载泵，通过车载泵实时监控四轮空气减震器的气压，并在其气压不足时对其充气，以保证四轮空气减震器的正常使用。在某一型号车载泵中，如图1和图2所示，泵体由电机底座和泵壳连接而成，电机安装在电机底座内，其输出轴竖直向上并与电机底座上端的曲轴连接，曲轴上端设有竖轴，竖轴与电机的输出轴不同轴设置，竖轴上同轴套设有轴承，左右两根曲轴连杆的端部设有与轴承对应的圆弧形缺口，左右两根曲轴连杆的端部的上端设有圆弧形的凸起，两根曲轴连杆的凸起之间套设有卡簧，从而将左右两根曲轴连杆和竖轴连接。而在车载泵的加工过程中，首先都是将电机底座和泵壳连接后，再将左右两根曲轴连杆分别通过穿过泵壳上的左右两个缸套后，将左右两根曲轴连杆端部的圆弧形缺口分别与底座上方的曲轴上端的轴承对齐后，再将卡簧穿过从泵壳上的卡簧安装孔内进入到泵壳内并进行安装。如图3所示，曲轴连杆的端部设有与竖轴对应的扇环状凸起，当左右两根曲轴连杆的扇环状凸起同时和竖轴同轴时，卡簧就可以套在两个扇环状凸起上，在两根曲轴连杆上的外力消失后，曲轴连杆会相对轴承往外移动，这样就可以通过卡簧将两个扇环状凸起连接柱卡住，完成左右两根曲轴连杆和轴承之间的连接。此时由于竖轴与电机的输出轴不同轴设置，而左右两个缸套是位于同一直线上，所以将左右两根曲轴连杆分别穿过泵壳上的左右两个缸套时，两根左右两根曲轴连杆均需要沿着底座上轴承的径向，但是不在同一直线上，二者之间需要呈一定夹角分别穿过左右两个缸套，从而使得左右两根曲轴连杆的安装较为困难。目前的生产模式是通过人工手动作业，工人单边逐一完成左右曲轴连杆的组装，过程用时长且保证不了左右曲轴连杆组装的定位要求，同时卡簧安装是也难以保证一次组装完成、返工多。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种用于车载泵的曲轴连杆定位装置，实现左右两根曲轴连杆与泵体的连接定位。

2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于车载泵的曲轴连杆定位装置，包括分别设置在泵体左右两侧的两组曲轴连杆组装机构，所述曲轴连杆组装机构包括驱动组件、导向组件和连接件，所述连接件的一端与曲轴连杆可拆卸连接，其另一端通过所述导向组件与所述驱动组件传动连接，所述驱动组件带动所述连接件水平移动时，通过所述导向组件对所述连接件的移动轨迹进行限定，以使两根所述连接件上的曲轴连杆分别沿泵体内轴承的径向插入泵体上的两个缸套中。

3、优选的是，所述的一种用于车载泵的曲轴连杆定位装置中，所述导向组件包括第一支架、限位块和滑块，所述限位块设置在所述第一支架上，其上设有左右贯穿其的通槽，所述通槽的顶壁和底壁上均至少设有两条相互平行的条形滑槽，且所述条形滑槽靠近泵体的部分沿泵体内轴承的径向设置，所述滑块可滑动的设置在所述通槽内，其上设有与所述条形滑槽数量相等且一一对应的多个凸起，所述凸起可滑动的设置在对应的所述条形滑槽内，所述滑块的两端分别与所述驱动组件和所述连接件连接。

4、优选的是，所述的一种用于车载泵的曲轴连杆定位装置中，所述连接件为连接杆，所述连接杆与所述滑块可拆卸连接。

5、优选的是，所述的一种用于车载泵的曲轴连杆定位装置中，所述滑块靠近所述连接杆的一端水平设有一缺口，所述缺口内可拆卸的连接有连接块，所述连接块与所述连接杆连接。

6、优选的是，所述的一种用于车载泵的曲轴连杆定位装置中，所述连接块上间隔设有两个第一通孔，所述缺口的顶壁上设有与两个第一通孔分别对应的第二通孔，其底壁上设有与两个第一通孔分别对应的螺纹孔，所述第一通孔与对应的所述第二通孔和所述螺纹孔连通，所述连接块和所述滑块之间通过贯穿所述第一通孔和所述第二通孔并与所述螺纹孔螺纹连接的螺栓连接固定。

7、优选的是，所述的一种用于车载泵的曲轴连杆定位装置中，所述驱动组件包括第二支架和伸缩缸，所述伸缩缸缸体的端部与所述第二支架转动连接，其伸缩杆水平设置并与所述滑块转动连接。

8、本实用新型的曲轴连杆定位装置对人工手动安装曲轴连杆时曲轴连杆的移动轨迹进行仿形，实现曲轴连杆与泵体的连接定位，提高车载泵左右曲轴连杆组装的组装质量和组装效率。

9、本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

技术特征：

1.一种用于车载泵的曲轴连杆定位装置，其特征在于，包括分别设置在泵体左右两侧的两组曲轴连杆组装机构，所述曲轴连杆组装机构包括驱动组件、导向组件和连接件(1)，所述连接件(1)的一端与曲轴连杆可拆卸连接，其另一端通过所述导向组件与所述驱动组件传动连接，所述驱动组件带动所述连接件(1)水平移动时，通过所述导向组件对所述连接件(1)的移动轨迹进行限定，以使两根所述连接件(1)上的曲轴连杆分别沿泵体内轴承的径向插入泵体上的两个缸套中。

2.如权利要求1所述的一种用于车载泵的曲轴连杆定位装置，其特征在于，所述导向组件包括第一支架(2)、限位块(3)和滑块(4)，所述限位块(3)设置在所述第一支架(2)上，其上设有左右贯穿其的通槽，所述通槽的顶壁和底壁上均至少设有两条相互平行的条形滑槽(5)，且所述条形滑槽(5)靠近泵体的部分沿泵体内轴承的径向设置，所述滑块(4)可滑动的设置在所述通槽内，其上设有与所述条形滑槽(5)数量相等且一一对应的多个凸起(6)，所述凸起(6)可滑动的设置在对应的所述条形滑槽(5)内，所述滑块(4)的两端分别与所述驱动组件和所述连接件(1)连接。

3.如权利要求2所述的一种用于车载泵的曲轴连杆定位装置，其特征在于，所述连接件(1)为连接杆，所述连接杆与所述滑块(4)可拆卸连接。

4.如权利要求3所述的一种用于车载泵的曲轴连杆定位装置，其特征在于，所述滑块(4)靠近所述连接杆的一端水平设有一缺口，所述缺口内可拆卸的连接有连接块(7)，所述连接块(7)与所述连接杆连接。

5.如权利要求4所述的一种用于车载泵的曲轴连杆定位装置，其特征在于，所述连接块(7)上间隔设有两个第一通孔，所述缺口的顶壁上设有与两个第一通孔分别对应的第二通孔，其底壁上设有与两个第一通孔分别对应的螺纹孔，所述第一通孔与对应的所述第二通孔和所述螺纹孔连通，所述连接块(7)和所述滑块(4)之间通过贯穿所述第一通孔和所述第二通孔并与所述螺纹孔螺纹连接的螺栓(8)连接固定。

6.如权利要求2所述的一种用于车载泵的曲轴连杆定位装置，其特征在于，所述驱动组件包括第二支架(9)和伸缩缸(10)，所述伸缩缸(10)缸体的端部与所述第二支架(9)转动连接，其伸缩杆水平设置并与所述滑块(4)转动连接。

技术总结
本技术公开了一种用于车载泵的曲轴连杆定位装置，包括分别设置在泵体左右两侧的两组曲轴连杆组装机构，所述曲轴连杆组装机构包括驱动组件、导向组件和连接件，所述连接件的一端与曲轴连杆可拆卸连接，其另一端通过所述导向组件与所述驱动组件传动连接，所述驱动组件带动所述连接件水平移动时，通过所述导向组件对所述连接件的移动轨迹进行限定，以使两根所述连接件上的曲轴连杆分别沿泵体内轴承的径向插入泵体上的两个缸套中。本技术提供一种用于车载泵的曲轴连杆定位装置，实现左右两根曲轴连杆与泵体的连接。

技术研发人员：刘瑾林,康敏
受保护的技术使用者：武汉合美达智能装备有限公司
技术研发日：20230724
技术公布日：2024/1/15