一种增强弹簧预压的比例阀的制作方法

本技术涉及比例阀领域，具体为一种增强弹簧预压的比例阀。

背景技术：

1、汽车比例阀是汽车制动系统中的关键部件，它的主要作用是实现前后轮制动管路的压力的分配，使汽车在制动时的前后轮的制动力得到合理的分配，以保证刹车的平稳性；

2、现有的比例阀经常出现比例阀功能失效的现象，即比例阀内部的弹簧没有完全作用于调节螺栓上，使得弹簧无预压；加之活塞与滑套之间存在间隙，导致活塞运动会产生倾斜，最终导致阀门阀口不能完成密封；因此具有一定的安全隐患，为此本实用新型提供一种增强弹簧预压的比例阀。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种增强弹簧预压的比例阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种增强弹簧预压的比例阀，包括比例阀主体；比例阀主体内部设有腔体；腔体一端设有阀门，另一端与比例阀主体端部相通；靠近阀门处滑动连接有活塞靠近腔体另一端安装有手柄，手柄向比例阀主体外部延伸；手柄靠近活塞的端部固定连接有调节螺栓；腔体内设有弹簧一；弹簧一套于活塞与位于腔体内的手柄外周，两端分别作用活塞与调节螺栓端面呈预压状态；在外部液压的压力下，推动活塞向右移动，当外部液压低于弹簧一预压时，弹簧一推动活塞向左移动。

4、优选的，调节螺栓包括螺栓底盘、螺栓顶盘和缓冲结构；缓冲结构一端固定连接螺栓底盘，另一端插入螺栓顶盘；

5、缓冲结构包括多个圆环和多个弹簧二；每个弹簧二位于对应的圆环内；圆环一端与螺栓底盘固定连接，另一端与螺栓顶盘滑动连接；弹簧二在螺栓顶盘和螺栓底盘之间呈预压状态，并与弹簧一保持相同的伸缩状态。

6、优选的，所述螺栓底盘远离弹簧一的一端固定连接有一对圆形凸环一；一对圆形凸环一相对的一侧均开设有凹槽；螺栓底盘开设有环形槽一，环形槽一位于一对圆形凸环一之间。

7、优选的，所述螺栓顶盘包括螺栓盘和螺栓环；螺栓环滑动连接于螺栓盘开设的环形槽二内；螺栓盘靠近螺栓底盘端部开设有多个与圆环对应的环形槽三，用于与圆环滑动连接；且圆环高度大于弹簧二，等于或小于环形槽三高度。

8、优选的，靠近所述螺栓盘端部并沿横向设有多个伸缩槽，每个伸缩槽内设有弹簧三和滑板；滑板靠近环形槽二的端部处开设有滑动槽；滑板可在弹簧三的作用下向螺栓盘外周移动至环形槽三内；并使得滑动槽位于环形槽二内。

9、优选的，所述螺栓环为双层结构，包括螺栓内环、螺栓外环和螺栓顶环；螺栓内环顶端固定连接螺栓顶环内壁，螺栓顶环外壁固定连接螺栓外环内壁，且靠近螺栓外环顶端；螺栓内环和螺栓外环之间设有弹簧四。

10、优选的，所述螺栓内环和螺栓外环设有相同数量的多个u型缺口；每个滑板对应一对螺栓内环和螺栓外环的u型缺口，使得螺栓内环和螺栓外环可以穿过滑板在环形槽二内往返移动；螺栓内环内壁直径与环形槽二内壁直径相匹配，使得螺栓环滑动更稳定。

11、优选的，靠近所述螺栓外环顶端的内壁和外壁固定连接一对凸环二，一对凸环二用于与一对凸环一卡接连接；以使得螺栓环脱离环形槽二，进而使滑板滑动至环形槽二内；弹簧四受到多个滑板阻挡处于预压状态；随着活塞向左或向右移动，螺栓内环和螺栓外环沿环形槽二轴向往返移动，使得弹簧四与弹簧一保持相同的伸缩状态。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、通过增加调节螺栓的厚度，使得弹簧一始终处于压缩状态，并紧压在活塞上；避免了活塞运动发生倾斜，保证了对阀门的完全封闭；同时弹簧二的加入与弹簧一一起共同推动做活塞运动，增加了弹性，也保证了弹簧的使用寿命，降低了阀门不能完全封闭的几率；螺栓环作为备用方案，可在弹簧一和弹簧二弹性不足时使用，通过弹簧四提高弹性，提高了行车时的安全性。

14、螺栓内环内壁直径与环形槽二内壁直径相同，使得螺栓环在环形槽二内不会晃动；当凸环二与凹槽卡接连接时，凸环二至螺栓外环顶端部分插入环形槽一内；也使得螺栓环被使用时，更加稳定、安全。

技术特征：

1.一种增强弹簧预压的比例阀，其特征在于：包括比例阀主体（1）；比例阀主体（1）内部设有腔体（13）；腔体（13）一端设有阀门（11），另一端与比例阀主体（1）端部相通；靠近阀门（11）处滑动连接有活塞（12），靠近腔体（13）另一端安装有手柄（2），手柄（2）向比例阀主体（1）外部延伸；手柄（2）靠近活塞（12）的端部固定连接有调节螺栓（21）；腔体（13）内设有弹簧一（22）；弹簧一（22）套于活塞（12）与位于腔体（13）内的手柄（2）外周，两端分别作用活塞（12）与调节螺栓（21）端面呈预压状态；在外部液压的压力下，推动活塞（12）向右移动，当外部液压低于弹簧一（22）预压时，弹簧一（22）推动活塞（12）向左移动。

2.根据权利要求1所述的一种增强弹簧预压的比例阀，其特征在于：所述调节螺栓（21）包括螺栓底盘（211）、螺栓顶盘（212）和缓冲结构（213）；缓冲结构（213）一端固定连接螺栓底盘（211），另一端插入螺栓顶盘（212）；

3.根据权利要求2所述的一种增强弹簧预压的比例阀，其特征在于：所述螺栓底盘（211）远离弹簧一（22）的一端固定连接有一对内外设置的圆形凸环一（313）；一对圆形凸环一（313）相对的一侧均开设有凹槽；螺栓底盘（211）开设有环形槽一，环形槽一位于一对圆形凸环一（313）之间。

4.根据权利要求3所述的一种增强弹簧预压的比例阀，其特征在于：所述螺栓顶盘（212）包括螺栓盘（411）和螺栓环（412）；螺栓环（412）滑动连接于螺栓盘（411）开设的环形槽二内；螺栓盘（411）靠近螺栓底盘（211）端部开设有多个与圆环（311）对应的环形槽三（413），用于与圆环（311）滑动连接；且圆环（311）高度大于弹簧二（312），等于或小于环形槽三（413）高度。

5.根据权利要求4所述的一种增强弹簧预压的比例阀，其特征在于：靠近所述螺栓盘（411）端部并沿横向设有多个伸缩槽，每个伸缩槽内设有弹簧三和滑板（414）；滑板（414）靠近环形槽二的端部处开设有滑动槽；滑板（414）可在弹簧三的作用下向螺栓盘（411）外周移动至环形槽三内；并使得滑动槽位于环形槽二内。

6.根据权利要求4所述的一种增强弹簧预压的比例阀，其特征在于：所述螺栓环（412）为双层结构，包括螺栓内环（511）、螺栓外环（512）和螺栓顶环（513）；螺栓内环（511）顶端固定连接螺栓顶环（513）内壁，螺栓顶环（513）外壁固定连接螺栓外环（512）内壁，且靠近螺栓外环（512）顶端；螺栓内环（511）和螺栓外环（512）之间设有弹簧四。

7.根据权利要求6所述的一种增强弹簧预压的比例阀，其特征在于：所述螺栓内环（511）和螺栓外环（512）设有相同数量的多个u型缺口；每个滑板（414）对应一对螺栓内环（511）和螺栓外环（512）的u型缺口，使得螺栓内环（511）和螺栓外环（512）可以穿过滑板（414）在环形槽二内往返移动；螺栓内环（511）内壁直径与环形槽二内壁直径相匹配，使得螺栓环（412）滑动更稳定。

8.根据权利要求7所述的一种增强弹簧预压的比例阀，其特征在于：靠近所述螺栓外环（512）顶端的内壁和外壁固定连接一对凸环二（514），一对凸环二（514）用于与一对凸环一（31）卡接连接；以使得螺栓环（412）脱离环形槽二，进而使滑板（414）滑动至环形槽二内；弹簧四受到多个滑板（414）阻挡处于预压状态；随着活塞（12）向左或向右移动，螺栓内环（511）和螺栓外环（512）沿环形槽二轴向往返移动，使得弹簧四与弹簧一（22）保持相同的伸缩状态。

技术总结
本技术公开了一种增强弹簧预压的比例阀，包括比例阀主体；比例阀主体内部设有腔体；腔体一端设有阀门，另一端与比例阀主体端部相通；靠近阀门处滑动连接有活塞靠近腔体另一端安装有手柄，手柄向比例阀主体外部延伸；手柄靠近活塞的端部固定连接有调节螺栓；腔体内设有弹簧一；弹簧一套于活塞与位于腔体内的手柄外周，两端分别作用活塞与调节螺栓端面呈预压状态；在外部液压的压力下，推动活塞向右移动，当外部液压低于弹簧一预压时，弹簧一推动活塞向左移动。

技术研发人员：马文洪
受保护的技术使用者：衢州众森汽车配件有限公司
技术研发日：20230904
技术公布日：2024/3/24