本技术涉及限压阀,具体为用于轻量化限压阀。
背景技术:
1、限压阀是一种最简单的压力调节阀,串联在制动主缸与后轮制动器的管路之间。它的作用是当前后制动管路压力由零同步增长到一定值后,即自动将后轮制动器管路中的液压限定在该值不变,防止后轮抱死。
2、现有的汽车限压阀安装在汽车管路,通过活塞块在活塞腔体内部上下运行,使得限压阀在管路中自动运行,使用者难以通过外界工具调节阀体的流量大小,在一些特定环境下,如使用者需针对路况或自身开车习惯等情况需要阀体内部调节流量大小时,则无法方便的进行调节。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种轻量化限压阀,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种轻量化限压阀,包括阀体外壳,所述阀体外壳的左端安装有密封盖,所述阀体外壳的内部开设有活塞腔,所述活塞腔的内部安装有t型活塞块,所述t型活塞块的上下两端的左侧均安装有一组弹簧,两组所述弹簧的另一端均安装在密封盖的右端,所述阀体外壳的右端安装有安装环,所述安装环的内部活动连接有伸缩组件,所述伸缩组件的右端连接外部控制装置。
3、优选的,所述安装环的内部开设有出口通道,所述安装环左端的外侧套设有第二垫圈,所述第二垫圈的外部与伸缩组件相连接。
4、优选的,所述伸缩组件包括封闭盖、连接杆和控制杆,所述第二垫圈的外部与封闭盖的内壁相连接,所述封闭盖的右端安装有连接杆,所述连接杆的右端安装有控制杆,所述控制杆的右端连接外部控制装置。
5、优选的,所述密封盖的内部开设有入口通道,所述入口通道的右端与活塞腔相通。
6、优选的,所述t型活塞块的内部开设有输送通道,所述输送通道的左端出口位于t型活塞块的下端并与活塞腔相通,所述输送通道的右端出口直接与活塞腔相通。
7、优选的,所述t型活塞块的左端安装有第一密封垫。
8、优选的,所述t型活塞块右端的外侧安装有第一垫圈,所述第一垫圈的外部连接在活塞腔的内壁表面。
9、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
10、1.本轻量化限压阀,通过在阀体外壳的前后两端内壁分别安装密封盖和安装环,液体通过密封盖内部的入口通道进入活塞腔,并挤压t型活塞块,从而进入活塞腔的内部,使用者通过外部的控制装置控制伸缩组件与安装环的连接,当伸缩组件与安装环分离时,液体可以通过安装环离开活塞腔内部,当伸缩组件与安装环连接时,液体被限制在活塞腔的内部,通过控制安装环与伸缩组件的分离距离,可以控制活塞腔内部液体的流量大小,方便使用者控制流量。
11、2.本轻量化限压阀,通过在t型活塞块与阀体外壳之间安装第一垫圈,放置t型活塞块与阀体外壳之间直接连接,并增加装置的密封性。
1.一种轻量化限压阀,包括阀体外壳(1),所述阀体外壳(1)的左端安装有密封盖(3),其特征在于:所述阀体外壳(1)的内部开设有活塞腔(13),所述活塞腔(13)的内部安装有t型活塞块(5),所述t型活塞块(5)的上下两端的左侧均安装有一组弹簧(4),两组所述弹簧(4)的另一端均安装在密封盖(3)的右端,所述阀体外壳(1)的右端安装有安装环(10),所述安装环(10)的内部活动连接有伸缩组件(9),所述伸缩组件(9)的右端连接外部控制装置。
2.根据权利要求1所述的轻量化限压阀,其特征在于:所述安装环(10)的内部开设有出口通道(6),所述安装环(10)左端的外侧套设有第二垫圈(11),所述第二垫圈(11)的外部与伸缩组件(9)相连接。
3.根据权利要求2所述的轻量化限压阀,其特征在于:所述伸缩组件(9)包括封闭盖(901)、连接杆(902)和控制杆(903),所述第二垫圈(11)的外部与封闭盖(901)的内壁相连接,所述封闭盖(901)的右端安装有连接杆(902),所述连接杆(902)的右端安装有控制杆(903),所述控制杆(903)的右端连接外部控制装置。
4.根据权利要求1所述的轻量化限压阀,其特征在于:所述密封盖(3)的内部开设有入口通道(2),所述入口通道(2)的右端与活塞腔(13)相通。
5.根据权利要求1所述的轻量化限压阀,其特征在于:所述t型活塞块(5)的内部开设有输送通道(12),所述输送通道(12)的左端出口位于t型活塞块(5)的下端并与活塞腔(13)相通,所述输送通道(12)的右端出口直接与活塞腔(13)相通。
6.根据权利要求1所述的轻量化限压阀,其特征在于:所述t型活塞块(5)的左端安装有第一密封垫(7)。
7.根据权利要求1所述的轻量化限压阀,其特征在于:所述t型活塞块(5)右端的外侧安装有第一垫圈(8),所述第一垫圈(8)的外部连接在活塞腔(13)的内壁表面。