一种车用气泵试验用系统及应用的制作方法

本发明涉及车辆零部件测试领域，具体涉及一种车用气泵试验用系统及应用。

背景技术：

1、车用气泵用于提供车辆制动用气的气源。作为工业现代化的一种基础产品，车用气泵是车辆上气源装置的主体，它将电动机的机械能转换为气体压力能，是车辆制动所需压缩空气的气压发生装置。

2、作为车载气源的核心部分，上市前测试车用气泵在实际工作中的各项参数十分重要且必要，现有的测试装置往往不具有模拟真实场景的功能或测试的各项成本较高。

技术实现思路

1、发明目的：本发明的目的是提供一种兼具测量与温度压力控制、能耗较低的车用气泵试验用系统。

2、技术方案：一种车用气泵试验用系统，包括：储油箱、油泵、第一换热器、第二换热器、机油温度调节阀、机油供应口球阀、储冷却液箱、水泵、加热器、第三换热器、冷却液温度调节阀、冷却液供应口球阀；

3、所述储油箱的出口端连接所述油泵的进口端，油泵的出口端分别连接所述第一换热器、第二换热器的进口端，第一换热器、第二换热器的出口端分别连接所述机油温度调节阀的两个进口端，机油温度调节阀的出口端连接所述机油供应口球阀；所述储冷却液箱的出口端连接所述水泵的进口端，水泵的出口端分别连接所述加热器、第三换热器的进口端，加热器的出口端连接第一换热器的进口端，第一换热器、第三换热器的出口端分别连接所述冷却液温度调节阀的两个进口端，所述冷却液温度调节阀的出口端连接所述冷却液供应口球阀。

4、优选的，所述机油温度调节阀的出口端设有机油温度传感器、机油压力传感器。

5、优选的，所述冷却液温度调节阀的出口端设有冷却液温度传感器、冷却液压力传感器。

6、优选的，所述机油温度调节阀的出口端与所述油泵的进口端之间连接有机油压力调节阀。

7、优选的，所述储油箱的进口端设有机油进油口过滤器，所述机油进油口过滤器分别连接机油排污口球阀、机油回收口球阀。

8、优选的，所述储冷却液箱的进口端设有冷却液进口过滤器，所述冷却液进口过滤器分别连接冷却液排污口球阀、冷却液回油口球阀。

9、优选的，所述冷却液温度调节阀的出口端与所述冷却液供应口球阀间设有冷却液出口过滤器。

10、优选的，所述机油温度调节阀的出口端与所述机油供应口球阀之间设有机油出油口过滤器。

11、优选的，所述第二换热器与第三换热器间利用冷冻水进行换热。

12、有益效果：与现有技术相比，本发明的显著效果是：通过设计多个循环系统，并利用单个加热器与三个换热器间的配合进行温度控制，达到了车用气泵测试的要求，为车用气泵试验提供了机油压力、温度和冷却液压力、温度的实验边界条件，为测试车用气泵的工作性能提供了便利，在大规模测试中大大减少了能耗。

技术特征：

1.一种车用气泵试验用系统，其特征在于，包括：储油箱(4)、油泵(5)、第一换热器(6)、第二换热器(7)、机油温度调节阀(8)、机油供应口球阀(13)、储冷却液箱(17)、水泵(18)、加热器(19)、第三换热器(20)、冷却液温度调节阀(21)、冷却液供应口球阀(25)；

2.根据权利要求1所述的车用气泵试验用系统，其特征在于：所述机油温度调节阀(8)的出口端设有机油温度传感器(10)、机油压力传感器(11)。

3.根据权利要求1所述的车用气泵试验用系统，其特征在于：所述冷却液温度调节阀(21)的出口端设有冷却液温度传感器(22)、冷却液压力传感器(23)。

4.根据权利要求1所述的车用气泵试验用系统，其特征在于：所述机油温度调节阀(8)的出口端与所述油泵(5)的进口端之间连接有机油压力调节阀(9)。

5.根据权利要求1所述的车用气泵试验用系统，其特征在于：所述储油箱(4)的进口端设有机油进油口过滤器(3)，所述机油进油口过滤器(3)分别连接机油排污口球阀(1)、机油回收口球阀(2)。

6.根据权利要求1所述的车用气泵试验用系统，其特征在于：所述储冷却液箱(17)的进口端设有冷却液进口过滤器(16)，所述冷却液进口过滤器(16)分别连接冷却液排污口球阀(14)、冷却液回油口球阀(15)。

7.根据权利要求1所述的车用气泵试验用系统，其特征在于：所述冷却液温度调节阀(21)的出口端与所述冷却液供应口球阀(25)间设有冷却液出口过滤器(24)。

8.根据权利要求1所述的车用气泵试验用系统，其特征在于：所述机油温度调节阀(8)的出口端与所述机油供应口球阀(13)之间设有机油出油口过滤器(12)。

9.根据权利要求1所述的车用气泵试验用系统，其特征在于：所述第二换热器(7)与第三换热器(20)间利用冷冻水进行换热。

10.权利要求1-9任一项所述的车用气泵试验用系统在车用气泵性能测试领域的应用。

技术总结
本发明提供一种车用气泵试验用系统，包括：储油箱、油泵、第一换热器、第二换热器、机油温度调节阀、机油供应口球阀、储冷却液箱、水泵、加热器、第三换热器、冷却液温度调节阀、冷却液供应口球阀，第一换热器连接加热器进行机油与冷却液的加热，第二换热器与第三换热器通过外部通入冷冻水进行机油与冷却液的制冷，并通过温度调节阀精确控制机油与冷却液通入的温度；本发明通过设计多个循环系统，并利用单个加热器与三个换热器间的配合进行温度控制，达到了车用气泵测试的要求，为车用气泵试验提供了机油压力、温度和冷却液压力、温度的实验边界条件，为测试车用气泵的工作性能提供了便利，在大规模测试中大大减少了能耗。

技术研发人员：孙昊,王燕,胡敏
受保护的技术使用者：仪征亚新科双环活塞环有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17