基于电卡效应的压缩机的制作方法

本发明涉及一种基于电卡效应的压缩机，属于压缩机。

背景技术：

1、目前，压缩机是制冷系统的核心零部件，被称为制冷系统的心脏。目前主流的压缩机包括涡旋式、离心式和回转式等形式。纯电动汽车(ev)在行驶过程中能够真正实现零排放，是绿色环保的交通工具。相比于传统汽车和家电领域中的压缩机，由于电动汽车的续航相对较短，容易对消费者造成“续航焦虑”，因此在设计电动汽车的热管理系统时，从业人员往往会希望压缩机的效率更高、重量更轻、性能更强。尤其随着电动汽车ctc(cell tochassis，ctc)技术的普及，直接将电芯集成在车辆底盘内部，虽然其进一步深化了动力电池系统和底盘的集成，降低了车辆重量和功耗，增加了续航里程，但也需要更复杂的热管理系统设计，对压缩机的要求也更高。目前，现有的容积型和速度型压缩机往往需要机械力大量做功，其重量较重，噪音较高。因此如何在提供高性能、高效率的同时，降低压缩机的重量和噪声是目前压缩机设计市场的技术痛点。例如，公告号为cn117108509a的中国专利公开了一种制冷空调压缩机，包括固定框架、冷却机构、防尘机构和减震机构。固定框架一端有固定底盘，中央开设安装孔，凹槽与进气孔对应。冷却机构用于散热，防尘机构防止灰尘进入固定框架内部，减震机构对压缩机本体进行稳固和减震。固定底盘上有多个固定机构，用于固定压缩机本体并减震。该技术方案解决了现有技术中汽车内部压缩机不便散热和减震的问题。然而，其仍然不能兼具高性能、高效率和低质量、低噪声功能。所以市面上迫切需要能改进的技术以解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种基于电卡效应的压缩机，它基于电卡效应实现，能够在达到相同制冷量时其质量更低，并且低碳、低振动和低噪声，运行维护简单。

2、为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种基于电卡效应的压缩机，包括：

3、压缩机机体，所述压缩机机体设有腔体，所述腔体内沿一方向设有层状设置的多个电卡材料层，相邻的电卡材料层之间设有制冷剂气体通道，所述压缩机机体还设有分别与制冷剂气体通道相连通的单向吸气组件和单向排气组件；

4、施电组件，所述施电组件与所述电卡材料层相连以向电卡材料层施加电场或撤去电场；其中，

5、单向排气组件适于在电卡材料层被施加电场以释放热量加热制冷剂气体至制冷剂气体通道内气压升高至排气压力时打开以从内向外排出制冷剂气体；

6、单向吸气组件适于在电卡材料层被撤去电场以吸收热量冷却制冷剂气体至制冷剂气体通道内气压降低至吸气压力时打开以从外向内吸入制冷剂气体。

7、进一步，所述制冷剂气体通道设有相对设置的两端，分别为第一端和第二端，第一端靠单向吸气组件侧，第二端靠单向排气组件侧。

8、进一步，所述单向吸气组件包括设置在压缩机机体上并与腔体相连通的吸气阀片，所述制冷剂气体通道的第一端与腔体相连通并通过腔体与吸气阀片相连通。

9、进一步，所述单向排气组件包括设置在压缩机机体上并与腔体相连通的排气阀片，所述制冷剂气体通道的第二端与腔体相连通并通过腔体与排气阀片相连通。

10、进一步，所述单向吸气组件为设置在制冷剂气体通道的第一端的吸气特斯拉阀和设置在所述压缩机机体上的吸气口，所述吸气特斯拉阀与吸气口相连通。

11、进一步，所述单向排气组件为设置在制冷剂气体通道的第二端的排气特斯拉阀和设置在压缩机机体上的排气口，所述排气特斯拉阀与吸气口相连通。

12、进一步，所述施电组件适于调节向电卡材料层施加电场和撤去电场的频率以调节吸排气频率。

13、进一步，所述电卡材料层上设有两电极，所述施电组件与两电极电性连接。

14、进一步，基于电卡效应的压缩机还包括气液分离器和冷凝器，所述气液分离器的气体出口与单向吸气组件相连通，所述冷凝器的进口与单向排气组件相连通。

15、采用了上述技术方案后，与现有技术相比，本发明具有以下优点：

16、一、低碳高效。电卡材料层本质上是介电电容器，其gwp值为0，在加/去电场过程中效率很高，可以实现低碳排放。

17、二、低质高性能。电卡材料层的平均质量制冷功率密度为6.49w/g，在达到相同制冷量时器件的质量更低。可以提高电动汽车的续航里程。

18、三、低振动和噪声。电卡材料层运行过程中产生的位移量可以忽略不计，仅存在加/去电场的变化，以及吸排气的气流噪声，在工作过程中几乎无噪声和振动。

19、四、运行维护简单，稳定性好。本发明无转动部件，无需考虑运行期间的润滑和磨损，运行维护无特殊要求，系统稳定性好。

技术特征：

1.一种基于电卡效应的压缩机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的基于电卡效应的压缩机，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的基于电卡效应的压缩机，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的基于电卡效应的压缩机，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的基于电卡效应的压缩机，其特征在于，

6.根据权利要求2所述的基于电卡效应的压缩机，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的基于电卡效应的压缩机，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的基于电卡效应的压缩机，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的基于电卡效应的压缩机，其特征在于，

技术总结
本发明公开了一种基于电卡效应的压缩机，包括压缩机机体和施电组件，所述压缩机机体设有腔体，所述腔体内沿一方向设有层状设置的多个电卡材料层，相邻的电卡材料层之间设有制冷剂气体通道，所述压缩机机体还设有分别与制冷剂气体通道相连通的单向吸气组件和单向排气组件；所述施电组件与所述电卡材料层相连以向电卡材料层施加电场或撤去电场；其中，单向排气组件适于在电卡材料层被施加电场以释放热量加热制冷剂气体至制冷剂气体通道内气压升高至排气压力时打开以从内向外排出制冷剂气体；单向吸气组件适于在电卡材料层被撤去电场以吸收热量冷却制冷剂气体至制冷剂气体通道内气压降低至吸气压力时打开以从外向内吸入制冷剂气体。它基于电卡效应实现，能够在达到相同制冷量时其质量更低，并且低碳、低振动和低噪声，运行维护简单。

技术研发人员：陈江平,施骏业,王丹东,余彬彬,郭照亮
受保护的技术使用者：江苏中关村科技产业园节能环保研究有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/9