本技术涉及油箱，具体涉及一种增压式油箱。
背景技术：
1、在液压系统中，油箱作为储存和供给油液的关键部件，其性能直接影响到整个系统的运行效率与稳定性。随着工业技术的不断发展，对液压系统性能的要求也日益提高，特别是在高压、大流量及复杂工况下，油箱的增压能力成为了衡量其性能的重要指标之一。传统的增压式油箱主要包括气体增压式、自增增压式和弹簧增压式三种类型；
2、弹簧增压式油箱巧妙地利用弹簧的弹性势能作为增压动力源，通过弹簧的压缩与释放来推动油液流动，实现增压效果。这种方式具有增压可靠、受温度影响小等优点，因此在许多领域得到了广泛应用。然而，弹簧增压式油箱也存在一定缺陷。由于弹簧的位移量难以直接监测，导致油箱在低液位时无法及时发出报警信号，增加了系统因油液不足而损坏的风险。
3、因此，需要一种增压式油箱，以克服上述问题的发生。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种增压式油箱，实现了解决背景技术中所提出问题的目的。
2、本实用新型实施例为了实现上述目的，具体采用以下技术方案：一种增压式油箱，包括油箱主体，所述油箱主体的内部滑动设置有活塞，所述油箱主体的一端固定连接有油箱端盖，所述油箱端盖的内部设置有抵接在活塞一侧的弹簧一；所述活塞的一端固定连接有支撑杆，所述油箱端盖的内部设置有与支撑杆配合使用的行程开关；所述支撑杆由直径不一的高液位部和低液位部组成。
3、作为上述技术方案的进一步改进：
4、所述油箱端盖的内部螺纹连接有用于显示油箱主体内部液位的显示组件。
5、所述显示组件包括螺纹连接在油箱端盖一端的螺堵、通过弹簧二弹性滑动设置在螺堵内部的显示杆；所述显示杆抵接在支撑杆的一端。
6、所述油箱端盖通过螺栓固定连接在油箱主体的一端。
7、所述活塞的侧壁上设置有支撑环。
8、所述油箱端盖上固定连接有堵头。
9、本实用新型实施例的有益效果为：
10、在实际使用时，当油液充满油箱主体后，活塞在液压力的推动下处于最右端位置，此时弹片抵接在高液位部上时，行程开关处于断电状态，随着油箱主体内部油液的减少，支撑杆向左进行移动，当弹片抵接在低液位部时，行程开关通电，从而发出低液位报警信号；即通过行程开关和支撑杆的配合来实现对油箱主体内部的低液位监测。
1.一种增压式油箱，其特征在于，包括油箱主体(1)，所述油箱主体(1)的内部滑动设置有活塞(2)，所述油箱主体(1)的一端固定连接有油箱端盖(3)，所述油箱端盖(3)的内部设置有抵接在活塞(2)一侧的弹簧一(4)；
2.根据权利要求1所述的增压式油箱，其特征在于，所述油箱端盖(3)的内部螺纹连接有用于显示油箱主体(1)内部液位的显示组件(7)。
3.根据权利要求2所述的增压式油箱，其特征在于，所述显示组件(7)包括螺纹连接在油箱端盖(3)一端的螺堵(71)、通过弹簧二(72)弹性滑动设置在螺堵(71)内部的显示杆(73)；所述显示杆(73)抵接在支撑杆(5)的一端。
4.根据权利要求1所述的增压式油箱，其特征在于，所述油箱端盖(3)通过螺栓(8)固定连接在油箱主体(1)的一端。
5.根据权利要求1所述的增压式油箱，其特征在于，所述活塞(2)的侧壁上设置有支撑环(9)。
6.根据权利要求1所述的增压式油箱，其特征在于，所述油箱端盖(3)上固定连接有堵头(10)。