四阀高压泵的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种四阀高压泵，其具有:
[0002]a)驱动器；
[0003]b)泵部件，该泵部件自身又包括:
[0004]ba)缸体；
[0005]bb)两个布置在缸体的端侧上的缸体座，各一个溢流通道分别穿过所述缸体座，该溢流通道在相对的两个端部上在缸体座的外表面中开口并在中间区域中与缸体的内室连通；
[0006]c)入口-壳体部件，其具有:
[0007]ca)用于待泵送的介质的入口 ；
[0008]cb)与入口连通的介质通道，在该介质通道中在所述入口的通口部位的两侧分别布置有各一止回阀，该介质通道在其相对的两个端部上分别与一个缸体座的溢流通道连通；
[0009]d)出口-壳体部件，其具有:
[0010]da)用于待泵送的介质的出口 ；
[0011]db)与出口连通的介质通道，在该介质通道中在所述出口的通口部位的两侧分别布置有各一止回阀并且该介质通道在其相对的两个端部上分别与一个缸体座的溢流通道连通；
[0012]e)能够在缸体中往复运动的活塞，该活塞与驱动器处于驱动连接。
【背景技术】
[0013]这种形式的高压泵目前在使用介质的领域中、特别在汽车工业中大规模使用。因此利用该高压泵例如施加PVC材料作为底部防护或涂覆蜡以用于空腔密封。胶粘剂也用这种泵进行处理。但原则上四阀高压泵也适用于液体，并且除了涂覆材料以外当然还适用于其它应用领域且也适用于汽车工业之外的其它应用领域。
[0014]在开头所述类型的已知的四阀高压泵中，两个缸体座一关于缸体的轴线一沿径向方向遮盖入口-壳体部件以及出口-壳体部件。借助于轴向平行地穿透缸体座的拉紧杆柱将不同部件拉紧到一起。
[0015]然而这种结构形式有许多缺点。这样构造的泵非常重，这使得其搬运和特别是运输复杂化。此外为了维修包含在入口 -壳体部件和出口-壳体部件中的不同阀，必须很大程度地拆卸该泵，这是非常费事的。
【发明内容】
[0016]本发明的目的是，这样构造开头所述类型的四阀高压泵，使得该四阀高压泵能够更好地运输且使得阀更容易维修。
[0017]该目的根据本发明由下述方式实现:
[0018]f)入口 -壳体部件和/或出口 -壳体部件在侧面以能够拆松的方式这样固定在缸体座上，使得能够在无需进一步拆卸泵部件的情况下取下该入口 -壳体部件和/或出口 -壳体部件。
[0019]根据本发明得知，缸体座、入口 -壳体部件和出口-壳体部件的沿轴向方向进行的拉紧会导致上述缺点。本发明因此通过借助于单独的固定部件、例如常用的螺钉将入口-壳体部件和/或出口-壳体部件从侧面固定在缸体座上来取代上述形式的轴向拉紧。在此，不同部件的拉紧一关于缸体的轴线一沿径向方向进行。缸体座不再沿径向遮盖入口-壳体部件和/或出口 -壳体部件。因此入口-壳体部件和/或出口 -壳体部件可以毫无问题地从泵部件的其它部件上拆松，从而通过这种方式能获得多个更轻的部件以进行运输，并且为了维修的目的能接近阀。
[0020]特别优选的是本发明的如下实施形式，其中，入口-壳体部件和/或出口 -壳体部件在拆松固定件的一部分之后能够围绕一垂直于缸体轴线的轴线进行摆动。在一些情况下，为了能接近阀不需要将入口-壳体部件或出口-壳体部件完全从泵部件的其余部分上取下。入口-壳体部件或出口 -壳体部件只要摆动到阀可被接近的程度就足够了。
[0021]该接近在本发明的下述实施例中变得更容易，其中，入口 -壳体部件的介质通道和/或出口 -壳体部件的介质通道具有至少一个达到外表面的开口，该开口能够通过塞子/堵头封闭。如果移除了塞子，则可以通过有关的开口到达介质通道中的止回阀。
【附图说明】
[0022]下面根据附图详细说明本发明的实施例；图中示出
[0023]图1示出四阀高压泵的第一实施例的侧视图；
[0024]图2以更大的比例尺示出图1的四阀高压泵的泵部件的剖视图；
[0025]图3示出根据图1的线II1-1II的剖视图；
[0026]图4示出四阀高压泵的第二实施例的类似于图3的剖视图；
[0027]图5示出四阀高压泵的第三实施例的类似于图3和4的剖视图；
[0028]图6示意性地示出如何能够将阀单元从高压泵的泵部件上拆除的方式和方法；
[0029]图7示出四阀高压泵的第四实施例的类似于图1的视图；
[0030]图8示出图7的四阀高压泵沿那里的箭头350的方向看的视图；
[0031]图9示出类似于图8然而具有摆离的入口-壳体部件的视图；
[0032]图10示出具有摆离的入口 -壳体部件的图1至3和6的四阀高压泵。
【具体实施方式】
[0033]首先参考图1，在该附图中以侧视图示出四阀高压泵的主要部件。四阀高压泵整体上用附图标记I表示。其包括驱动器2，该驱动器可以是任意结构形式的，例如以电或气动方式工作。驱动器2仅部分地且示意性地示出。在当前背景下重要的是真正的泵部件3，在下面将对该泵部件详细描述。该泵部件通过四个杆状的拉紧杆柱4 (见图3)与驱动器2连接，所述拉紧杆柱以下面还要详细解释的方式穿过泵部件2并从下方借助螺母5固定。
[0034]如特别由图2得知地，泵部件2包括缸体9，其内室通过活塞6分成下工作室7和上工作室8。在缸体9的上方和下方分别布置有一实心的缸体座10和11。缸体座10、11在俯视图中一如由图3看到的一是八角形的；这些缸体座被拉紧杆柱4穿透。两个缸体座10、11分别具有一溢流通道12、13，该溢流通道以相对的侧面(端面)上的相对的端部并基于其弯折的形状在中间区域中在缸体9的分别相邻的工作室7或8中开口。
[0035]活塞6落座于活塞杆14上，该活塞杆的第一部段14a穿过缸体座10的溢流通道12并向上从该缸体座中导出。活塞杆14的该部段14a——如由图1得知地——与驱动器2的输出端构件连接。
[0036]活塞杆14的下部段14b以类似的方式向下方穿过下缸体座11并且该下部段的下端部部位在活塞杆导引件16中运动，该活塞杆导引件同样可在图1中看到。
[0037]在缸体座10、11的相对的侧上分别螺纹连接有一阀单元17或18。每个阀单元17、18都具有一壳体部件20或21，该壳体部件被介质通道22或23穿过。介质通道22、23在竖直的支路中几乎在壳体部件20、21的整个竖直尺寸上延伸，但随后直角地弯曲并通入壳体部件20、21的侧面中，使得介质通道分别与溢流通道12或13的相邻端部对齐。
[0038]在图1和2中分别在左侧所示的阀单元17构成为入口-阀单元。因此，该入口-阀单元所属的壳体部件20在下面被称为“入口 -壳体部件”。该入口 -壳体部件具有入口 24，待泵送的介质以一定的增压压力被输入该入口。入口 24通入介质通道22中，而且是在两个弹性加载的止回阀25、26之间的位置上通入介质通道22中。
[0039]在图1和2中在右侧所示的阀单元18用作出口 -阀单元。因此，该出口 -阀单元所属的壳体部件21在下面被称为“出口 -壳体部件”。该出口 -壳体部件具有出口 27，该出口从介质通