一种终端机械自锁油缸的制作方法
【专利说明】
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种自锁液压油缸，尤其涉及一种终端机械自锁油缸。
[0003]【背景技术】:
[0004]现有技术的自锁油缸是在缸筒上面直接加工钢球锁紧凹槽，加工后缸筒局部变薄，出现应力集中薄弱点，在高压下严重影响缸筒的强度和油缸的使用寿命;另外锁紧凹槽处受钢球作用磨损严重，一旦凹槽损坏，油缸将不能实现自锁，维修时需更换整条缸筒，维修费用极高;现有的自锁油缸锁芯与导向套为一体件，与钢球接触的部位磨损严重，且不易加工，维护不便，费用高；同时现有的自锁油缸没有限位结构，油缸自锁后若无杆腔没有及时泄压，油缸的大推力将完全作用在缸筒的锁紧凹槽上，不但影响缸筒的使用寿命，同时还存在严重的安全隐患。
[0005]【实用新型内容】:
[0006]本实用新型的目的在于克服了上述已有技术的不足提供了一种具有结构紧凑、操作简单、易损件体积小，可单独拆卸，维护方便，生产维护费用低，使用寿命长并且机械自锁安全可靠，便于实现自动化控制的终端机械自锁油缸。
[0007]本实用新型的目的可以通过如下措施来达到:一种终端机械自锁油缸，其包括缸筒组件、活塞与活塞杆，其特征在于缸筒组件上设有无杆腔油口、有杆腔油口以及开锁油口；缸筒组件内部设有活塞，活塞上设有第一孔用密封圈、第一支撑环，活塞与活塞杆螺纹连接，并通过紧定螺钉防松，连接处设有第一O形圈，活塞杆与活塞之间设有钢球保持架和钢球限位挡环，钢球保持架上设有钢球;缸筒组件与螺帽组件螺纹连接，连接处设有密封O形圈，螺帽组件上设有两个传感器接头，传感器接头通过传感器连接板连接传感器，螺帽组件前端通过内六角螺栓和弹簧垫圈连接压盖，压盖上设有呼吸孔，压盖上设有第一导向环；螺帽组件内部设有弹簧套，弹簧套内装有弹簧，弹簧的一端连接导向套，导向套上设有第二防尘圈、轴用密封圈、第二孔用密封圈及第二导向环和第二支撑环，导向套通过紧定螺钉连接锁芯，锁芯上设有第三O形圈；螺帽组件和缸筒组件之间设有限位套和钢球锁紧套;限位套与缸筒组件之间设有第四O形圈，限位套与锁芯之间设有第五O形圈。
[0008]为了进一步实现本实用新型的目的，所述的缸筒组件与螺帽组件的连接处设有防水O形圈，螺帽组件与压盖之间设有第二O形圈，呼吸孔上装有消音器;压盖上设有第一防尘圈，导向套上设有斯特封，锁芯上设有第三导向环、第一O形圈挡圈；限位套与锁芯第二 O形圈挡圈。
[0009]本实用新型同已有技术相比可产生如下积极效果:本实用新型有以下四大优势:一，自锁结构易损件体积小，便于加工和更换，因而维护费用低，油缸整体使用寿命长;二，本实用新型增设限位结构，油缸自锁后在无杆腔没有泄压的情况下，油缸的大推力完全作用在限位套上面，油缸的自锁凹槽不受力，因此该实用新型使用行程更精确，使用寿命更长;三，独立的开锁回路，本实用新型单独开设开锁油口，区别于有杆腔和无杆腔油口，有效的避免了油缸自锁后因液压冲击而造成的油缸误开锁，因而本实用新型的安全性更高；四，本实用新型增设油缸锁紧状态传感器，使得油缸的锁紧状态更加直观，便于实现油缸的自动化控制。
[0010]【附图说明】:
[ΟΟ??]图1为本实用新型的结构不意图；
[0012]图2为图1的俯视图；
[0013]图3为本实用新型油缸活塞杆伸出自锁的结构示意图；
[0014]图4为本实用新型自锁结构局部示意图。
[0015]【具体实施方式】:下面结合附图的本实用新型的最佳实施方式做详细说明:
[0016]实施例:一种终端机械自锁油缸(参见图1-图4)，其包括缸筒组件9，缸筒组件9上设有无杆腔油口 43、有杆腔油口 42以及开锁油口 41;缸筒组件9内部设有活塞12，活塞12上装有第一孔用密封圈34、第一支撑环35，活塞12与活塞杆8螺纹连接，并通过紧定螺钉36防松，连接处设有第一 O形圈33，活塞杆8与活塞12之间安装有钢球保持架11和钢球限位挡环10,钢球保持架11上装有钢球32 ；缸筒组件9与螺帽组件3螺纹连接，连接处设有密封O形圈24和防水O形圈20，螺帽组件3上设有接近两个传感器接头44，传感器接头44通过传感器连接板39连接传感器40，传感器40用于检测油缸自锁状态;螺帽组件3前端通过内六角螺栓37和弹簧垫圈38连接压盖I，螺帽组件3与压盖I之间设有第二O形圈14，防止外部杂质及水汽进入缸体内部;压盖I上设有呼吸孔45，用于平衡缸体内外压差，呼吸孔45上装有消音器46;压盖I上装有第一防尘圈13和第一导向环15;螺帽组件3内部设有弹簧套2，弹簧套2内装有弹簧16，弹簧16的一端连接导向套4，导向套4上装有第二防尘圈17、轴用密封圈18、斯特封23、第二孔用密封圈21及第二导向环19和第二支撑环22，导向套4通过紧定螺钉25连接锁芯6，锁芯6上设有第三导向环31、第三O形圈30和第一 O形圈挡圈28;螺帽组件3和缸筒组件9之间安装有限位套5和钢球锁紧套7;限位套5与缸筒组件9之间设有第四O形圈26，限位套5与锁芯6之间设有第五O形圈29和第二 O形圈挡圈27。
[0017]工作原理:
[0018]如图1，将油缸装配完毕后，无杆腔油口43进油，活塞杆8伸出，与活塞12同步运行的钢球保持架11带动钢球32向前运动，当活塞杆8伸出到一定位置时，钢球保持架11限制钢球32推动锁芯6及导向套4压缩弹簧16向前运动，传感器40检测到信号，当钢球保持架11碰到限位套5时，钢球32与钢球锁紧套7的凹槽重合，此时锁芯6在弹簧16力的作用下将钢球32嵌入到钢球锁紧套7里面，不能继续运动，实现油缸的机械自锁，自锁后如果无杆腔油口 43没有及时断压，油缸的大推力完全作用在限位套5上面，油缸的整体受力更加合理，如图3;开锁油口41通油，油压推动导向套4压缩弹簧16，传感器40检测到信号，导向套4连接锁芯6向前运动，被嵌入到钢球锁紧套7里面的钢球32释放出来，油缸实现开锁，此时油缸有杆腔油口 42通油，活塞杆8缩回。
【主权项】
1.一种终端机械自锁油缸，其包括缸筒组件(9)、活塞(12 )与活塞杆(8 )，其特征在于缸筒组件(9)上设有无杆腔油口(43)、有杆腔油口(42)以及开锁油口(41);缸筒组件(9)内部设有活塞(12)，活塞(12)上设有第一孔用密封圈(34)、第一支撑环(35)，活塞(12)与活塞杆(8)螺纹连接，并通过紧定螺钉(36)防松，连接处设有第一 O形圈(33)，活塞杆(8)与活塞(12)之间设有钢球保持架(11)和钢球限位挡环(10)，钢球保持架(11)上设有钢球(32);缸筒组件(9)与螺帽组件(3)螺纹连接，连接处设有密封O形圈(24)，螺帽组件(3)上设有两个传感器接头(44)，传感器接头(44)通过传感器连接板(39)连接传感器(40)，螺帽组件(3)前端通过内六角螺栓(37)和弹簧垫圈(38)连接压盖(I)，压盖(I)上设有呼吸孔(45)，压盖(I)上设有第一导向环(15);螺帽组件(3)内部设有弹簧套(2)，弹簧套(2)内装有弹簧(16)，弹簧(16)的一端连接导向套(4)，导向套(4)上设有第二防尘圈(17)、轴用密封圈(18)、第二孔用密封圈(21)及第二导向环(19)和第二支撑环(22)，导向套(4)通过紧定螺钉(25)连接锁芯(6)，锁芯(6)上设有第三O形圈(30);螺帽组件(3)和缸筒组件(9)之间设有限位套(5)和钢球锁紧套(7);限位套(5)与缸筒组件(9)之间设有第四O形圈(26)，限位套(5)与锁芯(6)之间设有第五O形圈(29)。2.根据权利要求1所述的一种终端机械自锁油缸，其特征在于所述的缸筒组件(9)与螺帽组件(3)的连接处设有防水O形圈(20)，螺帽组件(3)与压盖(I)之间设有第二 O形圈(14)，呼吸孔(45)上装有消音器(46);压盖(I)上设有第一防尘圈(13)，导向套(4)上设有斯特封(23)，锁芯(6)上设有第三导向环(31)、第一O形圈挡圈(28);限位套(5)与锁芯(6)第二 O形圈挡圈(27)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种终端机械自锁油缸，其特征在于缸筒组件（9）上设有无杆腔油口（43）、有杆腔油口（42）以及开锁油口（41）；活塞杆（8）与活塞（12）之间有设有钢球（32）的钢球保持架（11）和钢球限位挡环（10），螺帽组件（3）上设有两个连接传感器（40）的传感器接头（44），压盖（1）上设有呼吸孔（45），螺帽组件（3）内部设有弹簧套（2），弹簧套（2）内装有弹簧（16），弹簧（16）的一端连接与锁芯（6）相连的导向套（4），导向套（4），螺帽组件（3）和缸筒组件（9）之间设有限位套（5）和钢球锁紧套（7）；本实用新型自锁结构紧凑，对油缸的安装距和行程影响很小，同时该种自锁结构操作简单，易损件体积小，可单独拆卸，维护方便，生产费用低。
【IPC分类】F15B15/14, F15B15/26
【公开号】CN205244009
【申请号】CN201521086421
【发明人】张树岗, 马龙鹏, 林茂森, 刘永洁, 姜永刚, 曹常贞, 胡静华
【申请人】烟台未来自动装备有限责任公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月24日